Acura tlx

Das Debüt der Acura TLX-Limousine fand im März 2014 auf der Motor Show in New York statt.

2019 Acura TLX: Überprüfung

An der Außenseite des Autos arbeiteten Spezialisten aus Designstudios in Los Angeles und Raymonde (Ohio). Ihre gemeinsamen Bemühungen haben den stilvollen und dynamischen Look einer Limousine hervorgebracht. Es gab nicht so viele gravierende Unterschiede zwischen der konzeptionellen und der seriellen Version des Modells. Bei der Vorbereitung des Wagens für den Förderer erhielt er einen einfacheren vorderen Stoßfänger, große Rückspiegel mit darin integrierten LED-Repeatern und Felgen mit kleinerem Durchmesser.

Acura TLX wirkt beeindruckend, aggressiv, originell und modern. Das „räuberische“ Gesicht mit einer scharfen Nase und einer verengten Optik bildet das Bild eines ernsthaften Autos. Jewel Eye LED's voll LED-Scheinwerfer sind dezent an der Grenze zwischen einem starken Stoßfänger und einer Motorhaube mit eleganten Prägungen eingraviert. Der vordere Teil ist außerdem mit einem Markengrill, Nebelscheinwerfern mit LEDs, einem Splitter am Stoßfängerrand und einem Schlitz im unteren Lufteinlass versehen. Die Konturen des Körpers werden durch weiche und verfeinerte Linien, glatte Konturen und Übergänge von einer Oberfläche des Körpers zur anderen unterschieden. Sportliches Karosserieprofil fügt die ursprünglich schnell ansteigende Nebenfensterlinie und große Radhäuser hinzu. Die Rückseite des Körpers ist nicht weniger attraktiv als das gesamte Gesicht und das Profil einer Limousine. Es zeichnet sich durch einen soliden Stoßfänger, einen kompakten Kofferraumdeckel mit Spoiler und anmutige Deckenleuchten mit LED-Leuchten aus.

Es ist erwähnenswert, dass der Acura TLX ein großer Wagen mit einer Körperlänge von 4.831 mm und einem Radstand von 2.775 mm ist, während die Limousine mit riesigen Rädern auf dem Boden ruht - 265 / 35ZR20-Reifen auf modischen und stilvollen Leichtmetallrädern des 20. Radius. Die Bodenfreiheit (Abstand) des Acura TLX ist für russische Straßenverhältnisse durchaus akzeptabel - 139 mm.

Salon hat ein klassisches 5-Sitzer-Layout und bietet in der ersten Reihe einen großen offenen Platz. Aber hinten etwas eng, das in den Beinen, über dem Kopf. Ergonomiekabine zeigt das höchste Niveau. Alle wichtigen Systeme und Bedienelemente befinden sich in der Komfortzone für den Fahrer. Die Hauptgeräte: Tachometer und Drehzahlmesser sind analog, ihre Ablesungen sind leicht ablesbar und werden zusätzlich in digitaler und grafischer Form dargestellt. Auf der Instrumententafel befinden sich auch analoge Anzeigen für Kühlmitteltemperatur und Kraftstoffstand. Bei der Innenausstattung werden nur hochwertige und teure Materialien verwendet, darunter wertvolle Holzarten und Metalleinsätze, Natur- und Kunstleder, Weichkunststoff und verchromte Dekorelemente.

Unter der Haube des Acura TLX ist eine der beiden Benzineinheiten installiert.

Acura TLX 2018 - Rückblick Straßentest

Der Top-Motor war ein 6-Zylinder-Benzin "aspiriert" in V-Form mit einem Arbeitsvolumen von 3,5 Litern. Neben der Direkteinspritzung und einem variablen Ventilsteuerungssystem ist dieser Motor auch mit einem Start / Stopp-System und einem VCM-System ausgestattet, das bei niedrigen Lasten die Hälfte der Zylinder abschaltet. Die Leistung des 3,5-Liter-Aggregats beträgt 290 PS, und der Höchstwert seines Drehmoments fällt auf die Marke von 355 Nm. Die Japaner bieten eine neue 9-Band-ZF-Automatik mit elektronischer Gangwahl anstelle des üblichen Wählers sowie eine manuelle Schaltfunktion über Lenkradblätter als Getriebe für einen Top-Motor an.

Der TLX-Kraftstofftank fasst 65 Liter Benzin. Es besteht aus schlagfestem Kunststoff für geringes Gewicht und Haltbarkeit. Befindet sich in einem geschützten Bereich vor der Hinterradaufhängung.

Die Limousine ist standardmäßig nur mit einem Frontantrieb ausgestattet, der durch ein Präzisions-Allradlenkungssystem (P-AWS) ergänzt wird, das die Hinterräder steuert, um das Handling, die Manövrierfähigkeit und die Stabilität auf der Straße zu verbessern. Mit dem gleichen System, bei dem die Hinterräder leicht nach innen gedreht werden, können Sie die Bremsung der Limousine besonders in Notfällen optimieren. Als Option für die Version des Fahrzeugs mit dem V6 können Sie Allradantrieb mit einem fortschrittlichen Super Handling Allradantriebssystem (SH-AWD) mit aktivem Hinterachsdifferential, hydraulischen Stellgliedern und einer neu abgestimmten Schubvektorsteuerung bestellen. Folglich kann das Drehmoment, das in die Hinterachse eintritt (45% auf der Geraden und bis zu 70% in der Kurve), in jedem Verhältnis bis zu 0: 100 zwischen den Rädern verteilt werden.

Die Acura TLX Limousine erhielt einen Lagerkörper aus hochfestem und ultrahochfestem Stahl, der wahlweise mit Aluminiumelementen (Motorhaube, vorderer Querträger, Hilfsrahmen usw.) und Magnesium (Montage von Motorlager und Servolenkung) verdünnt wird. Moderne Technologien und Materialien machten es möglich, eine ziemlich große Limousine mit einem Leergewicht im Bereich von 1600-1650 kg bereitzustellen. In der Karosseriestruktur befinden sich programmierbare Verformungszonen in der Fahrzeugfront. Die Federung des Acura TLX ist völlig unabhängig (mit Amplitude Reactive Damper-Stoßdämpfern mit Kolben mit zwei unterschiedlich großen Ventilen): MacPherson vorne und Multi-Link hinten. Scheibenbremsen werden an allen Rädern (vorne belüftet) verwendet, und die elektronische Feststellbremse verfügt über eine automatische Haltefunktion, die die Bewegung an Steigungen und häufigen Stopps erleichtert. Elektrische Lenkung mit Zahnstangenlenkung.

In Russland wird das Auto in zwei Versionen angeboten: "Techno" und "Advance". Zur Grundausstattung des Modells mit Basismotor gehören eine LED-Optik, ein System zum Speichern von Einstellungen für den Fahrersitz, Spiegel, IDS-Parameter und Klimaeinstellungen, zwei Bildschirme auf der Mittelkonsole (einer davon ist berührungsempfindlich), ein Audiosystem, eine Navigation und ein aktives Geräuschunterdrückungssystem.

Als Basis- und Zusatzausstattung erhielt die japanische Limousine ein umfangreiches elektronisches System, das für die Sicherheit verantwortlich ist (Systeme zur Kollisionsvermeidung und automatisches Bremsen, adaptive Geschwindigkeitsregelung, die bei niedrigen Geschwindigkeiten arbeiten kann, Überwachung der blinden Zone und Spurüberwachung), elektronischer Hammer, elektrischer Antrieb, Heizung und Belüftung der Fahrer- und Beifahrersitze, schlüsselloser Zugang und Motorstartknopf, Zwei-Zonen-Klimatisierung Das Multimediasystem mit einem 7-Zoll-Farb-Touchscreen im Navigator-Modus kann eine Route basierend auf Verkehrsstaus aufzeichnen, das iPhone mithilfe des integrierten Siri Eyes Free-Systems steuern, Radioeinstellungen verwalten, Musik hören und mit dem Telefon telefonieren. Auf Wunsch kann der Besitzer des TLX Premium-Musik Acura ELS Studio mit 10 Lautsprechern (455 W) bestellen.