Asia retona

10-09-2018

Asien (KIA) Retona

1997 wurde auf der Auto Show in Seoul ein Prototyp mit dem Namen Asia Motors Retona präsentiert. 1998 wurde Rocsta eingestellt und trat dem neuen Retona-Förderband Platz. In diesem Jahr wurde Asia Motors von Kia Motors gekauft.

Seit 1999 wird der SUV gleichzeitig als Kia und Asia produziert. Zwar war letzteres in Europa praktisch unbekannt. So wurden in diesem Jahr beispielsweise in der Alten Welt nur 98 asiatische Autos verkauft (Kia-Autos wurden natürlich viel mehr verkauft).

Das Asia-Logo hielt sich auf Reton bis zum Jahr 2000, danach blieb nur noch Kia Retona.

Das Modell erschien als Ergebnis einer sehr langen Entwicklung des legendären amerikanischen Willys während des Zweiten Weltkriegs. 1998 verwandelte die Mode für ein weiches "biologisches" Design auf wundersame Weise den grob gehauenen Rocsta. Das Aussehen der Retona ist weicher geworden, und die unmerkliche Überaltertümlichkeit des Vorgängermodells ist bereits spürbar. Die Zeit vergeht, und heute sieht das Auto im Design etwas altmodisch aus, verrät aber eine gewisse Persönlichkeit. Der Auftritt ist nicht das Wichtigste für einen SUV, aber Asia Retona besitzt alle Grundqualitäten eines Geländewagens.

Auf das Auto gesetztes Drehmoment mit hohem Drehmoment (2,0 l / 136 PS; 2,0i l / 128 PS) und Dieselmotoren (2,0 l / 87 PS; 2,0 l TD / 83 PS). Das Geländefahrzeug verfügt über ein traditionelles Fahrgestell für schwere Straßen mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb, ein selbstsperrendes Mehrschicht-Hinterraddifferential in einer starren Achsbrücke.

Retona ist in Softtop (abnehmbares Softtop) und Hardtop (abnehmbares Hardtop) erhältlich. Je nach Konfiguration kann das Modell mit komfortablen Sportsitzen mit Heizung, Servolenkung und Zubehör ausgestattet werden. Sie können auch das breite helle Glas der Kabine, die hohe Landung, die Fähigkeit sperrige Ladung (hintere Sitze klappen) und den freien Zugang zum Kofferraum loben. Komfortable Landung und Landung von Fahrer und Beifahrer; Dies wird durch große Seitentüren ermöglicht, die optimale Sitzhöhe und niedrige Sitzschwellen verursachen keine Probleme.

Kompaktheit, kleiner Wenderadius und sehr große Bodenfreiheit tragen bei solchen Abmessungen zu einer hervorragenden Manövrierfähigkeit bei. Das Auto ist angenehm zu fahren. Das Getriebe ist recht übersichtlich und informativ, das Lenkrad ist komfortabel, die Federung ist sehr zäh und verursacht keine besonderen Probleme.

Das Asia Retona-Modell wurde in Südkorea übernommen, was hervorragende Langlauffähigkeiten, Zuverlässigkeit des Designs und ausgezeichnete Wartungsfreundlichkeit beweist.