Audi a6

Audi A6 - eines der beliebtesten Modelle des Unternehmens, das Auto der höchsten Mittelklasse, der Nachfolger des Audi 100.

Die Veröffentlichung der C4-Modellreihe namens Audi 100 / S4 dauerte bis Mai 1994, als sie eine radikale Neugestaltung durchführten und einen neuen Index - A6 - einführten. Die Form der Motorhaube und des Kühlergrills wurde geändert, die vorderen Blinker änderten ihre Farbe von Orange zu milchigem Weiß. Die Rücklichter sind breiter geworden (selbst das Kofferraum-Schlüsselloch ist nach rechts gerückt). Vordere und hintere Stoßfänger sowie über Kopfleisten an der Unterseite der Tür wurden überarbeitet.

Der Audi A6 ist mit komplett verzinktem Gehäuse, Front- oder Vollantrieb (Quattro), einer breiten Palette von Benzin- (einschließlich Doppelaufladung) und Dieselmotoren (Direkteinspritzung) erhältlich, die in Längsrichtung vorne angeordnet sind, mit Schalt- und Automatikgetriebe.

Das zuverlässige und perfekte Chassis (Werksbezeichnung der Plattform - C4) blieb unverändert. Alle Vertreter der Modellreihe Audi A6 / S6, die drei Jahre auf dem Förderband stand, sind äußerst unterschiedlich. Seit August 1995 erscheint die Allrad-Sportversion des Audi S6 (Typ Q1). Es zeichnet sich durch ein zusätzliches Emblem auf dem Kühlergrill aus, das aufgrund des vorgespannten Sportfahrwerks um 20 mm Karosserieform reduziert wird, die Leichtmetallfelgen 225/50 ZR16 und 7,5 J mit niedrigem Profil, die starrere Sitze mit speziell entwickelter, nur seitlich abgestützter Außenhaut abstützen. Die Motoren gingen an ihren Vorgänger S4: einen 230-PS-2,2-Liter-V6 (AAN) und einen 290-PS-4,2-Liter-V8 (AWH) vom Audi V8.

Der Avant-Kombi (in Deutschland Kombi genannt), der 1991 unter dem Namen 100 Avant hergestellt wurde, wird weiterhin in derselben Form hergestellt, jedoch unter dem Symbol A6. Diese fünftürigen Kombis sind eher Fließheck mit erhöhter Zuladung - nur für kurze Fahrten außerhalb der Stadt, wenn kein Country-Trailer vorhanden ist. Sie haben viele praktische Taschen für "kleine Dinge", aber auf langen Reisen werden nicht mehr als vier bequem in der Kabine sein.

Das große Kofferraumvolumen der Limousine beträgt 510 Liter (10 Liter mehr als der BMW 7er), eine geräumige Kabine, hervorragende Geräuschdämmung (auch nach vielen Jahren harten Einsatzes), hohe Leistung und Procon-ten-Sicherheitssystem Vorteile, die den Audi A6 Limousinen Vorteile gegenüber anderen angesehenen Marken bringen. Hinzu kommt ein entspannteres Image der Marke Audi, das von vielen wohlhabenden Menschen geschätzt wird, die von dem sehr coolen BMW-Image geplagt werden.

Der A6 erhielt von seinem Vorgänger ein umfangreiches Angebot an verbrauchsgünstiger, hoher Leistungsdichte und der Dynamik von Benzin- und Dieselmotoren. Zu den beliebtesten gehörten die V-förmigen "Sechs", die mehr als die Hälfte des Neuwagenabsatzes ausmachten. Nur aufgegebene veraltete Motoren: Benzin AAR (2,3 L) und Turbodiesel AAS (2,4 L). Seit dem Sommer 1994 haben mehrere neue Aggregate das Sortiment erweitert. Der Käufer, der jeden Cent zählt, der für den Kauf und Betrieb des Autos aufgewendet wird, ist eher mit einem 1,8-Liter-125-PS-Benzinmotor (ADR) mit 20 Ventilen und einem 90-Liter-Turbodiesel (1Z) mit 1,9 Liter Hubraum geeignet. Es ist bemerkenswert, dass sie mit einem sehr erfolgreichen Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind, das in Allrad-Versionen des Quattro installiert ist. Ab dem gleichen Zeitraum begann der Audi A6 TDI mit einem neuen Fünfzylinder-2,5-Liter-140-PS-Turbodiesel (AEC mit Turbolader und Zwischenluftkühler (Intercooler)).

Im Oktober 1995 wurden für Audi sowie für die Fans der Hochgeschwindigkeitsversionen dieser Autos neue Benzin-30-Ventil-2,8-Liter-V3-Motoren mit 193 PS (ASC) auf den Markt gebracht. Die Höchstgeschwindigkeit des A6 mit einem solchen Motor beträgt 225 km / h (229 km / h für Quattro).

Alle Modelle der C4-Plattform wurden im Sommer 1997 im Zusammenhang mit der Entwicklung eines völlig neuen A6 (4B-Typs) aus der Produktion genommen.

Der neue Audi A6 wurde auf dem Automobilsalon 1997 in Genf (mit Limousine) erstmals vorgestellt. Im Februar 1998 wurde das Modell A6 Avant mit Kombi vorgestellt.

Diese Serie war die erste, in der die neuen Ideen zum Unternehmensstil von Audi verkörpert wurden. Es ist kein Zufall, dass die A6-Architektur das Design des TT-Sportmodells widerspiegelt. So ungewöhnlich sah bis jetzt kein Serienunternehmen aus. Sieht weniger revolutionäre Chassisautos aus. Neben dem üblichen Frontantrieb gibt es eine Modifikation des Quattro mit permanentem Allradantrieb.

Das Außendesign des Audi A6 passt zu Audi Fahrzeugen: eine abfallende Dachlinie, massives Essen und keine Stoßfänger. Der neue Audi A6 ist mehr geworden, er sieht aus wie ein Luxusauto. Der Körper ist komplett verzinkt.

Es gibt drei Optionen für die Innenausstattung Advance ("Perfektion"), Ambition ("Ambition") und Ambiente ("Ruhig"), die sich in der Innenarchitektur unterscheiden - durch Verwendung von Stoff und Einlagen des Armaturenbretts mit Holz und Aluminium. Salon Audi A6 Kombi ist groß genug, die Anzahl der Sitzplätze wurde auf sieben erhöht. In Form von Sonderzubehör wird angeboten: ein Dachgepäckträger, ein Netz dafür und ein Trennnetz innerhalb der Kabine.

Zur Serienausstattung des Fahrzeugs gehören Seitenairbags, drei Kopfstützen auf dem Rücksitz, Gepäckrückhalternetze, einstellbare Lenkradhöhe und -tiefe, drei Kopfstützen auf dem Rücksitz, ein Gepäckvorhang, massive Laschen zur Fixierung der Last und Seitentaschen für ein Not-Halt-Schild und Erste-Hilfe-Sets sowie Griffe für die Heckklappe. Der Laderaum wird vergrößert, indem der asymmetrische Spalt wieder auf die Sitze gekippt wird.

Serienmäßiges Serienmodell Audi A6 Pack hat zusätzliche Ausrüstung erhalten: Lenkrad in einer Lederhülle, Geschwindigkeitsregelung, Bordcomputer und ein Gerät, das die Entfernung zu nahegelegenen Objekten beim Einparken meldet. Das Paket für ein kaltes Klima beinhaltet ein beheiztes Lenkrad.

Eine hohe Straßenleistung des Fahrzeugs wird gewährleistet durch: Lagerkörper mit vorderem Hilfsrahmen, neue Federung (Vorderachse mit 4 Hebeln, Federbeinstützen, Hinterachse mit Radaufhängung an verbundenen Längslenkern, Schraubenfedern, Stabilisator vorne und hinten, Teleskopstoßdämpfer).

Nahezu alle Arten von Audi-Motoren sind im Auto verbaut - von 1,8 bis 4,2 l, einschließlich Dieselmotoren mit 1,9 l Biturbo und 2,5 l TDI.

Alle Benzinmotoren reichen von einem 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 150 PS und zwei V-förmige "sechs" Arbeitsvolumen von 2,4 und 2,8 Liter haben fünf Ventile pro Zylinder. 1998 kamen drei neue Einheiten hinzu, die für die A4-Serie bekannt sind. Dies sind der 1,8-Liter-Vierzylinder mit 125 PS, der 2,7-Liter-V-förmige 6-Zylinder mit einer Turboaufladekapazität von 230 PS sowie der Sechszylinder-Turbodiesel mit Direkteinspritzung, der 150 PS leistet. In den Fahrzeugen sind ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Fünfgang-Automatikgetriebe mit einem dynamischen DSP-Programm installiert, das nicht nur den Fahrstil des Fahrers, sondern auch die Reifenhaftung berücksichtigt. Das eingebaute Tiptronic-System ermöglicht bei Bedarf die manuelle Steuerung. Die Viergang-Automatik arbeitet mit einem 1,9-Liter-TDI-Diesel zusammen.

Der Ouen 1999 wurde erstmals in den Audi S6 eingeführt - eine sportliche Modifikation des Audi A6 mit 4,2-V8-Motor und Allradantrieb.

Im ersten Halbjahr 2004 erschien der Audi A6 der dritten Generation auf dem Markt. Die Limousine wurde ursprünglich eingeführt, etwas später wurde die Modellpalette durch einen Wagen ergänzt, und 2005 erschien ein Sportcoupé.

Die Entwicklung des Looks wurde unter der Leitung des neuen Chefdesigners Walter De Silva durchgeführt. Aussehen Der Audi A6 2004 hat wesentliche Änderungen erfahren. Das sichtbarste äußere Element - ein großer trapezförmiger Kühlergrill im Stil der legendären Auto Union-Rennautos - wird nun zum Hauptgestaltungselement der Automobile aus Ingolstadt. Das Auto wirkt durch die großen Räder und konvexen Radhäuser dynamisch und "muskulös". Das Auto erhielt Karosserieteile aus Aluminium, wodurch das Gewicht des Modells erheblich reduziert wird. Außerdem sind separate Elemente des Fahrgestells und der Aufhängung aus demselben "geflügelten Metall" hergestellt. Ein Vorteil des Audi A6 2004 ist ein geräumiger, komfortabler Innenraum mit hochwertiger Ausstattung. Der Innenraum wurde grundlegend umgestaltet. Designer haben sich vom traditionellen Layout des Cockpits entfernt: Die Mittelkonsole und das Armaturenbrett sind optisch kombiniert. Die Konsole ist etwas für den Treiber bereitgestellt. Ungewöhnlich und Instrumente - der Ort ist derselbe, aber der Tachometer und der Drehzahlmesser befinden sich in zwei unregelmäßig geformten "Wells" mit sekundären Zeichen. Es gibt keine bekannte „Feststellbremse“ in der Kabine, statt der eine elektromechanische Feststellbremse verwendet wird, ähnlich wie beim Audi A8.

Es gibt drei Benzinmotoren und zwei Turbodieselmotoren im Motorenbereich. Der stärkste A6 wird mit einem V8 4.2-Motor mit 335 PS ausgestattet. Ein neuer Motor mit Direkteinspritzung V6 3.2 FSI (255 PS) steigt einen Schritt weiter. Und der einfachste Benziner ist ein 177-PS-V6 mit einem Volumen von 2,4 Litern. Es werden auch Dieselmotoren angeboten: ein 2,0-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 140 PS, ein 3,0-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 225 PS und ein maximales Drehmoment von 450 Nm.

Dieselmotoren verwenden ein Common-Rail-System. Dieses System verbindet die Zylinder mit einer gemeinsamen Kraftstoffhochdruckleitung. In dieser Hochdruckleitung wird ein konstanter Druck erzeugt, der Kraftstoff wird gespeichert und durch die Injektoren verteilt. Die eingespritzte Kraftstoffmenge und der Einspritzzeitpunkt werden durch das Motormanagementsystem reguliert, indem entweder elektromagnetische Ventile an einzelnen Injektoren oder Piezo-Injektoren verwendet werden. Bei Systemen mit Magnetventilen beträgt der maximale Einspritzdruck 1.800 bar.

Grundversionen mit 2,0 TDI- und 2,4 V6-Motoren - Frontantrieb mit Schaltgetriebe. Das brandneue Allradgetriebe Quattro in Kombination mit einem Automatikgetriebe wird nur für die stärksten Modifikationen angeboten.

Das Auto erhielt neue elektronische Systeme, von denen das bekannteste das MMI (Multi Media Interface) ist. MMI ermöglicht die Verwendung eines Joysticks zur Steuerung des Radios, des Navigationssystems, der Klimatisierung und anderer Fahrzeugsysteme. Es ist bemerkenswert, dass dieses System in der Grundausstattung enthalten ist. Die Basisversion ist außerdem mit Klimaautomatik, Scheinwerfer- und Regensensoren, ESP, Bremsassistent, Front- und Seitenairbag (insgesamt 6) und aktiven Kopfstützen ausgestattet. Optional können Sie eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein DVD-Navigationssystem und einen elektronischen Näherungsschlüssel bestellen. Gegen Gebühr können Sie außerdem ein um 20 Millimeter unauffälliges Sportfahrwerk bestellen.

Das Audi A6 der dritten Generation wurde durch das ausgewogene Erscheinungsbild, eine Kombination aus Geschwindigkeit und Leistung, schnell an Popularität gewonnen. Nach drei Jahren, als 234.000 Exemplare dieses Modells verkauft wurden, bot Audi eine aktualisierte Version der Six an.

Das Auto ist sogar noch besser als zuvor, behält seine großartige Erscheinung bei und bietet den Käufern dennoch eine leistungsstarke Motorenpalette und ein geräumiges, schönes Interieur. Die Modernisierung des Erscheinungsbildes ist vernachlässigbar. Designer haben die Form der Seitenwände und des Rückens leicht verändert. Eine neue vordere Stoßstange ist aufgetaucht, die Details des Kühlergrills haben sich geändert - sie vergrößern optisch die Breite des Wagens. Veränderte die Form von Scheinwerfern und Seitenspiegeln, außerdem leihte sich die Limousine ein Paar LED-Rücklichter aus dem Avant-Kombi. Innen wurden kleinere kosmetische Änderungen vorgenommen.

Die wichtigsten Änderungen fanden jedoch unter der Motorhaube des Autos statt. Im Durchschnitt wurde die Emission schädlicher Gase und des Kraftstoffverbrauchs aller Motoren der Baureihe um 15% reduziert, und es kamen noch stärkere Motoren in die Reihe. Bereits veraltete Dieselmotoren wurden durch eine Reihe von Dieselmotoren mit dem Common-Rail-System ersetzt, das erstmals auf der A4 erschien. Zwei Motoren wurden komplett aufgegeben: Der V6 mit 3,2 Liter Volumen und der V8 mit 4,2 Liter Volumen wurden durch einen brandneuen Dreiliter-Dreiliter-Motor mit Aufladung (286 PS) ersetzt. Dieser Motor ist nicht nur um mehr als 13% stärker als der vorherige V6, er hat das gleiche Drehmoment wie der V8 (3,2 Liter).

Die vierte Generation wurde im Januar 2011 auf der Detroit Motor Show offiziell vorgestellt. Äußerlich spiegelt die Neuheit die neuesten Modelle der Marke wider, in ihrem Design sieht es nach den Merkmalen der Flaggschiff-Limousine A8 aus, und vor nicht allzu langer Zeit präsentierte der A7 Sportback. Kennzeichnend für die Neuheiten sind LED-Optik und LED-Rücklichter, ein im Kofferraumdeckel integrierter kleiner Spoiler, zwei runde Endrohre der Auspuffanlage und 16-Zoll-Leichtmetallräder. Mit dem S-Line-Paket verfügt das Auto über 19-Zoll-Räder, eine modifizierte vordere Stoßstange, einen Diffusor und ein Sportfahrwerk.

Die vierte Generation hat eine Länge von 4920 mm, eine Breite von 1870 mm, eine Höhe von 1460 mm und einen Radstand von 2910 mm. Die Karosserie besteht hauptsächlich aus Aluminium und verschiedenen High-Tech-Stahlsorten. Der Innenraum des Audi A6 ähnelt in vielerlei Hinsicht dem A7 Sportback: Die Mittelkonsole wird von einem ausfahrbaren 6,5-Zoll-Bildschirm des MMI-Systems gekrönt, die Verkleidung besteht aus Aluminium und Holz. Gegen Aufpreis kann das Auto mit einem 1300-Watt-Bang-Audiosystem angehalten werden & Olufsen, fortschrittliches Navigationssystem, 8-Zoll-Touchscreen, Internetzugang und separate Rücksitze.

Zur Grundausstattung gehören das elektronische Stabilisierungssystem ESP, das Drive-Select-System, sechs Airbags, eine Zwei-Zonen-Klimatisierung, Leichtmetallfelgen, elektrische und beheizte Spiegel, ein Bordcomputer, Licht- und Regensensoren sowie adaptive Scheinwerfer. Optional wird Ihnen eine einstellbare Luftfederung angeboten.

Der Antriebsstrang für den neuen Audi A6 2011 bietet fünf - zwei Benziner und drei Diesel. Die sparsamste Benzinversion namens 2.8 FSI ist mit einem Frontantrieb ausgestattet. Unter der Haube befindet sich ein 2,8-Liter-204-PS-Motor, der nur mit dem Multitronic-Variator komplettiert wird. Die Höchstgeschwindigkeit der Limousine Audi A6 2.8 FSI beträgt 240 km / h. Die Beschleunigung von Null auf Hundert dauert 7,7 Sekunden. Die durchschnittliche Benzinleistung beträgt 7,4 Liter pro 100 km. CO2-Emission von 172 g / km. Der zweite Motor ist ein 3.0 TFSI V6 mit Turbolader und einer Leistung von 300 PS. und Drehmoment von 440 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km / h dauert 5,5 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 8,2 Liter. auf 100 km.

Der schwächste der Dieselmotoren ist der überarbeitete Vierzylinder-2.0-TDI mit einer Leistung von 177 PS. und ein Drehmoment von 380 Nm. Gepaart mit einem Schaltgetriebe beschleunigt der Motor das Auto in nur 8,7 Sekunden von 0 auf 100 km / h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 228 km / h. und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch pro 100 km - 4,9 Liter. Die CO2-Emissionen betragen nur 129 g / km. Die durchschnittliche Position in Dieselmotoren betrug 3,0 TDI V6 (204 PS) und ein Drehmoment von 400 Nm. Zusammen mit dem Multitronic-Getriebe beschleunigt der Motor das Auto in nur 7,2 Sekunden von 0 auf 100 km / h. Die Höchstgeschwindigkeit von 240 km / h. Dieses Gerät verbraucht 5,2 Liter pro 100 km und emittiert nur 100 g CO2 pro Kilometer. Der stärkste ist der 3.0 TDI, der 245 PS leistet. Mit ihm beschleunigt das Auto in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km / h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km / h.

Im Oktober 2014 wurde auf dem Pariser Autosalon eine neu gestaltete Version des Audi A6 präsentiert. Das elegante Äußere vereint die Coolness des Audi A4 und die Repräsentativität des Audi A8. Der vordere Teil zeichnet sich durch einen räuberischen Blick durch eine strenge Kopfoptik aus, die durch LED-Zilien und helles Xenonlicht hervorgehoben wird. Serienmäßig für den überarbeiteten Audi A6 sind die Xenon Plus-Scheinwerfer mit LED-Hub für Tagfahrlicht. Optional können Sie komplette LED-Frontoptiken - LED-Technologie und sogar die fortschrittlichen Audi Matrix LED-Scheinwerfer mit Hintergrundbeleuchtung in Kurven bestellen.

In der Mitte befindet sich ein massives Gitter in Form eines umgekehrten Trapezes, das an der Unterseite des Stoßfängers anliegt. Das Gitter wurde mit ausgeprägten horizontalen Streifen visuell noch massiver. Der modifizierte Frontstoßfänger erhielt große Lufteinlässe.

Von der Seite sind die überarbeiteten Audi A6-Modelle am einfachsten durch unterschiedliche Schwellen und Leichtmetall-Schmiederäder R16-20 mit einem neuen Designmuster zu unterscheiden. Die Auswahl an Rädern und Reifen in verschiedenen Größen ist beeindruckend: von der Basis 225/60 R16 oder 225/55 R17 bis zu den optionalen 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255/35 R20.

Am Heck änderte sich das Design der Laternen, ein Chromstreifen erschien am Kofferraumdeckel, die Form der Auspuffrohre veränderte sich.

Der Einbau von Stoßfängern unterschiedlicher Form führte zu einer Erhöhung der Gesamtlänge der Audi A6-Limousine auf 4933 mm und des Audi A6 Avant-Kombis auf 4943 mm. Arbeitete am Hersteller und an der Aerodynamik der aktualisierten Karosserie. Folglich ist der Widerstand Cx = 0,263.

Die Funktionalität der Audi A6 Limousine steigt jedes Jahr in den Augen. Der Innenraum bietet eine breitere Palette an Oberflächen sowie einen fortgeschritteneren Multimedia-Komplex MMI Navigation Plus.

Zur Grundausstattung des neuen Audi A6 Limousine und Kombi gehören ein Reifendruckkontrollsystem, vordere Xenon-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten, Stoffpolster, Vordersitze mit mechanischer Verstellung, Multifunktionslenkrad mit Lederausstattung und Höhen- und Tiefenverstellung sowie Außenspiegel mit elektrischen, beheizten und LED-Blinker, Klimatisierung, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, 5-Zoll-TFT-Bildschirm des Informationssystems zum Fahren ator im Kombiinstrument, Audiosysteme mit MMI Radio-Farbe 6,5-Zoll-Bildschirm (CD MP3 WMA, AUX-IN-Anschluss, USB, 8 Lautsprecher). Neben Tempomat, elektronischer Handbremse, elektromechanischer Servolenkung, Audi Drive Select (Wahl der Betriebsarten Motor, Getriebe, Lenkung, Federung).

Optional eine große Auswahl an hochwertigen Materialien für die Verarbeitung (Leder und Holz, Aluminium, Teppich), moderne Ausrüstungen, die einen phänomenalen Komfort bieten, und viele Sicherheitssysteme.

Gegen eine Gebühr können Sie elektrische ausklappbare Außenspiegel, 4-Zonen-Klimaautomatik, autonome Heizung, elektrische Vordersitze mit Heizung, Belüftung, Massage und Speicher, Alarmanlage sowie ein Informationssystem für den Fahrer mit einem 7-Zoll-Farbbildschirm bestellen.

Erweitertes MMI Navigation Plus-Multimedia-System mit 8-Zoll-Farbbildschirm, BOSE Surround Sound-Lautsprechern (12 Lautsprecher, 600 W) oder Bang & Olufsen Advanced Sound System (15 Lautsprecher, 1200 W), Audi active lane assist, Audi Side Assist, Einparkhilfe vorne und hinten, Head-Up-Display, Nachtsichtsystem, Rückfahrkamera oder ein Kamerasystem für Rundumsicht und Autoansicht von oben, Einparkassistent , elektrisches Panoramadach und Kofferraumdeckel.

Der Kofferraum ohne zusammengeklappte Sitze beträgt 530 Liter.

Bei der Neugestaltung wurde die Motorpalette des Audi A6 angepasst. Die aktualisierte Motorenpalette entspricht jetzt den Umweltstandards Euro-6. Der 1,8-Liter-Turbomotor, der 190 PS entwickelt, wurde zum Basismotor. Macht. Zum Angebot an Benzinern zählt außerdem ein 2,8-Liter-Saugmotor mit 2,0 PS und ein 2,0-Liter-Turbomotor mit einer Leistung von 252 PS. und ein 3,0-Liter-Turbo-Aggregat mit 333 PS

Dieselmotoren: 2,0 TDI ultra (150 PS, 350 Nm) und 2,0 TDI Ultra (190 PS, 400 Nm) mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder S Tronic, 3,0 TDI (218 PS, 400 Nm) und 3,0 TDI ( 272 PS (580 Nm) gepaart mit der S Tronic, 3,0 TDI (320 PS, 650 Nm) und 3,0 TDI (326 PS, 650 Nm) mit 8 Tiptronic. Die Dieselmotoren unterscheiden sich in ihren Verbrauchskomponenten von 4,2 bis 6,2 Litern im gemischten Fahrbetrieb. Die Russen bekamen nur einen Dieselmotor, den diese 3,0 TDI (245 PS) von Dorestaylingovyh-Modellen kannten.

Geändert und Liste der PPC. Die Frontantriebsvarianten des A6 sind nicht mehr mit dem ursprünglichen Multitronic-Variator ausgestattet: Er wurde durch den S-tronic 7-Gang-Doppelkupplungsroboter ersetzt. Die zweite Version der Box - eine neue 6-Gang "Mechanik".