Ausweichen 600

1986 Dodge 600 K-CAR Turbo Cabrio Coupé

Der „Sixth“ war in der Tat die luxuriöse Chrysler E-Klasse der 80er Jahre in der Interpretation von Dodge. Der Dodge 600 basiert vollständig auf der Chrysler-E-Klasse-Plattform und wurde 1983 erstmals eingeführt. Er hielt bis zum Modelljahr 1988. Dieses Auto war die Antwort Dodge europäische Hersteller von Premium-Limousinen. Und selbst die Zahlen anstelle des eigenen Namens sollten die Käuferverbände mit Modellen von Mercedes-Benz inspirieren. Allerdings musste das neue Modell nicht mit Mercedes-Benz, sondern mit den Stammesangehörigen Chevy Celebrity, Pontiac 6000 und Ford Fairmont konkurrieren.

Als der Dodge 600 auf den Markt kam, erschien er als 4-Türer-Limousine und hatte zwei Ausstattungsvarianten: Standard und ES. Das Auto wurde von einem 2,2-Liter-4-Zylinder-Motor von Chrysler angetrieben und optional mit einem 2,6-Liter-Vierzylinder-Motor von Mitsubishi ausgestattet. Es ist bemerkenswert, dass sich der Umsatz des Dodge 600 im zweiten Jahr der Produktion verdoppelte, sobald der 2,2-Liter-Turbomotor verfügbar wurde, was die Leistung des Autos erheblich erhöhte.

1985 erlebte der Dodge 6000 viele Verbesserungen und Änderungen, darunter eine Erhöhung der Basis für die Limousine, das Aufkommen eines neuen SE-Ausstattungsniveaus und das Verschwinden des ES-Ausstattungsniveaus. Die Karosserie des Coupés und des Cabriolet blieb diesmal mit Ausnahme kosmetischer Änderungen in der Kabine und in der Karosserie erhalten, um Frische zu schaffen.

Im Jahr 1986 beschlossen die Vermarkter aus irgendeinem Grund, das Niveau der ES-Ausrüstung für Limousinen zurückzugeben und das Design des Kühlergrills sowie des Coupés und des Cabriolets hinten zu ändern. Der alte 2,6-Liter-Motor wurde durch einen stärkeren 2,5-Liter-Motor von Chrysler ersetzt.

1987 wird die Produktion des Coupés und des Cabriolets eingestellt, und die Produktion der Limousine Dodge 600 wird schrittweise eingestellt, um dem neuen Dodge Spirit 1988 zu weichen.