Dacia dokker

24-04-2018

Die Weltpremiere von Dacia Dokker fand 2012 auf der Automobilmesse in der marokkanischen Hauptstadt Casablanca statt.

Neuer 2018 Dacia Dokker Stepway | Walkaround

Die Basis für dieses Fahrzeug mit Frontantrieb war das verkürzte 150-mm-Chassis des Minivans Lodgy. Das Modell richtet sich an das Budgetsegment der kleinen Lieferwagen und Pkw, die auf ihrer Basis gefertigt werden. Universalauto mit hoher Kapazität und zuverlässigem Fahrwerk, ausgelegt für den täglichen Betrieb mit Last und hoher Kilometerleistung. Eine typische Ferse, Abmessungen und Proportionen, die ihren Gegenstücken ähneln - Renault Kangoo, Opel Combo, Peugeot Partner. Der Dokker erstreckte sich auf 4,36 Meter, die Breite des Wagens betrug 1,75 Meter und seine Höhe 1,81 Meter. Die Bodenfreiheit beträgt 19 cm, kurz gesagt, der Dokker ist ein billiges und einfach zu bedienendes Auto, daher ist der Kreis seiner potenziellen Käufer ziemlich groß.

Der Innenraum wird je nach Ausführung stark verändert - von einem Einsitzer-Van, bei dem der Fahrersitz durch ein Schutznetz vom Rest des Volumens abgegrenzt wird, bis hin zu Passagierversionen mit maximaler Verglasungsfläche. In der Passagierkabinenversion sind fünf Erwachsene frei und bequem angeordnet. In dieser Situation beträgt der Inhalt des Gepäckraums 800 Liter. Und beim Kippen der Sitze der 2. Reihe nach hinten erhöht sich der Laderaum auf 3000 Liter. Es ist bemerkenswert, dass die teilbare Klapprückenlehne der hinteren Reihe in der Basisversion nicht vorgesehen ist. Noch mehr Lademöglichkeiten bietet der 2-Sitzer Van von Dokker Van. Mit klappbarem Beifahrersitz (Option Easy Seat) kann er bis zu 3.900 Liter mit an Bord nehmen.

Für die Dekoration wurden einfache Materialien und Texturen verwendet, die praktisch und einfach zu bedienen sind. Die Frontplatte hat ein einfaches Design: Alles ist einfach und funktional. Der Fahrersitz bewegt sich in Längsrichtung, und für die Möglichkeit einer Höhenverstellung muss sich dies lohnen. Was die Einstellung des Lenkwinkels betrifft, ist die Einstellung für die Abfahrt überhaupt nicht vorgesehen.

Ein wichtiger Vorteil dieses Wagens kann auf beiden Seiten als große Schiebetür bezeichnet werden.

Prueba DACIA DOKKER Stepway Nómada. Toda la información.

Zum einen sparen sie Platz auf dem Parkplatz und zum anderen ermöglichen sie es, die Türöffnung so groß wie möglich zu gestalten, was beim Ein- und Aussteigen von Passagieren sehr praktisch ist. Die hintere rechte Tür verschiebt sich standardmäßig, und die hintere linke Schiebetür ist nur gegen Gebühr erhältlich. Das heißt, das Auto 4 - oder 5-Türer - nach Wahl des Käufers.

In Europa wird das Auto in Versionen von Access, Ambiance und Laureate angeboten. In der Grundausstattung gibt es keine Radio-Stereoanlage oder Klimaanlage und manuelle Fenster. In der Ausführung Ambiance gibt es teilbare (1 / 3-2 / 3) Sitzlehnen der 2. Reihe und das Gitter, das den Gepäckraum vom Passagier trennt. Tatsächlich unterscheidet sich die Ausstattung von Ambiance von der Basisversion dadurch, dass der Käufer die Wahl hat - von der Liste der bezahlten Optionen. Darüber hinaus können Optionen in Komplettpaketen bestellt werden, z. B. Pack Airco + Radio, die Radio-Stereo, Klimaanlage und Bluetooth-Unterstützung enthalten. Oder packen Sie Airco + MediaNav, wobei es zusätzlich eine Navigation mit einem 7-Zoll-Touch-Monitor gibt.

Im Motorbereich von Dacia Dokker gibt es die gleichen Aggregate wie die Soplatform Lodgy. Dies sind Benzin mit 1,2 TCe (115 PS) und 1,6 MPI (85) sowie 1,5 dCi-Turbodiesel in zwei Antriebsvarianten - 90 und 110 PS. Motoren sind mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Am sparsamsten ist natürlich der Turbodiesel. Laut seinem Pass verbraucht er im kombinierten Zyklus 4,5 Liter Kraftstoff pro 100 km Straße.

Die Aufhängung des Autos entspricht den besten Traditionen der Marke - es bietet ein ruhiges und zuverlässiges Handling und vor allem einen hohen Energieverbrauch, der besonders für Länder mit nicht optimaler Straßenoberfläche geeignet ist. McPherson-Federbein vorne, hintere Aufhängung, gekoppelte Längslenker. Schraubenfedern, vorderer Querstabilisator. Vorderradbremsen mit belüfteten Scheiben Durchmesser, während die hintere Trommel.

Dokker bestand den Test "on impact" nach der Methode von EuroNCAP und erhielt bescheidene 3 "Sterne". "Passive" Fahrzeugsicherheit ist typisch, im "Zustand" 4 "Frontpads" sowie 3-Punkt-Sicherheitsgurte (Front mit Gurtstraffer) und Isofix-Kindersitzverankerungen. Gegen Aufpreis wird ein Secure-Pack angeboten (elektronischer Geschwindigkeitsbegrenzer, Einparkhilfe hinten).

Die Produktion von Dacia Dokker wird im Werk in Tanger (Marokko) eingestellt.