Fiat marea

28-04-2018

Das Fahrzeug mit Vorderradantrieb der europäischen Klasse D Fiat Marea wurde auf der Grundlage der Bravo / Brava-Modelle entwickelt und erstmals im Juli 1996 vorgestellt.

Fiat MAREA 1.6 İnceleme-Test

Im Gegensatz zu Bravo / Brava Marea-Heckklappen hatte es eine Limousine. Der Magea, der zu einer vollwertigen Mittelklasse herangewachsen war, erlangte sofort Anerkennung auf dem westeuropäischen Markt. Mit den gleichen Stilentscheidungen und dem gleichen Design hat Marea die Gesamtabmessungen, die teureren Ausführungen und die breitere Auswahl der vorgeschlagenen zusätzlichen Ausrüstung erhöht. Im Frühjahr 1997 wurden Marea-Autos auf dem russischen Markt eingeführt, und 1998 wurde die arktische Version des Fiat Marea speziell für Russland entwickelt. Im Jahr 2001 wurden Marea-Modelle in Italien eingestellt. Die Produktion wurde im brasilianischen FIAT-Werk in Betim-Minas Giraesh sowie in der Türkei im Joint Venture Tofas-FIAT (Bursa) fortgesetzt. Der Nachfolger des italienischen Marea im Jahr 2007 war Fiat Linea.

Fiat Marea ist in zwei Karosserievarianten erhältlich - einer Limousine und einem fünftürigen Marea Weekend. Modernisierung Marea und Marea Weekend Die brasilianische Produktion wurde 2001 durchgeführt. Der hintere Teil der Limousine hat sich verändert, ein neues Interieur ist mit neuen Verkleidungsmaterialien und einem Lenkrad entstanden, die Grundausstattung wurde erweitert. Im Jahr 2006 wurden die Modelle im Stil anderer Fiat-Modelle durch ein kleines Facelift etwas „retuschiert“.

Obwohl das Auto im Wesentlichen die Brava-Plattform besitzt, ist es länger und geräumiger als die letztere. Die Abmessungen des Modells betragen 4393/1741/1450 mm mit einer Basis von 2540 mm und einer Spurweite von 1475/1430 mm. Der Kombi ist 97 mm länger als die Limousine, 85 mm höher und bietet mehr Gepäckraum: 500 Liter gegenüber 430 Liter der Limousine. Wenn Sie die hinteren Sitze neu anordnen, kann der Kofferraum auf 1.560 Liter erhöht werden. Der hintere Stoßfänger kann einfach per Knopfdruck heruntergeklappt werden und verwandelt sich in ein zusätzliches Fach, das ein Gewicht von bis zu 250 kg tragen kann. Die Tragfähigkeit beider Modelle beträgt jeweils 480/500 kg. Geringe Bodenfreiheit - 120 mm.

Das Interieur des Autos ist im italienischen Corporate-Stil gehalten, komfortabel und ergonomisch. Sicht ist gut; Die Position der Bedienelemente ist günstig.

Fiat MAREA 2.0 HLX - RESTORASYON (BOYA) # 35HLT88

Ausrüstungsmaterialien sind für ein Modell dieser Klasse von ausreichender Qualität. Bequemlichkeit im vorderen Bereich verursacht keine Beschwerden, hinter drei Erwachsenen werden die Passagiere eng. Die Liste der Grundausstattung umfasst Servolenkung, verstellbare Lenksäule, 2 Front-PB, elektrische Fensterheber und elektrische Spiegel, Klimaanlage. Gegen Aufpreis gibt es ein elektrisches Fenster, ein Audiosystem mit CD, 2 Seitenairbags, elektrische Vordersitze und vieles mehr.

In der „Arctic“ -Version, die nach russischen Besonderheiten modifiziert wurde, waren die Boden-, Flügel- und Körpertüren beidseitig verzinkt und Dach, Motorhaube und Kofferraumdeckel waren einseitig. Der Boden und die Radmulden waren durch eine zweischichtige Polymer-Korrosionsschutzbeschichtung geschützt, in den vorderen Nischen wurden Schutzbleche angebracht, der in Karosseriefarbe lackierte Kunststoffschutz deckte die Schwellen ab und der Abstand wurde auf 170 mm erhöht. Die Garantiezeit gegen Rost an der Karosserie betrug 8 Jahre, bei der Lackierung 3 Jahre. Zur Standardausstattung gehörten die Servolenkung und die vertikale Einstellung des Lenkrads, des Fahrerairbags, des ABS, der elektrisch beheizten Spiegel, der Sitzheizung, der elektrischen Fenster in den vorderen Fenstern, der Wegfahrsperre, der Zentralverriegelung, der Scheinwerferwaschers, der Einstellung der Scheinwerfwinkel, der Höheneinstellung des Fahrers und des Radios.

Seit 1996 wird Marea eine bedeutende Auswahl an Triebwerken sowohl für Benzin als auch für Diesel angeboten. Mit dem stärksten Benziner - dem turbogeladenen 2,0 Liter R5 20V (182 PS, 270 Nm) - kann das Auto in nur 7,4 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 227 km / h. Der brasilianische Fiat Marea installiert auch 1,6-Liter-Benzinmotoren R4 16V (106 PS, 154 Nm), 1,8 Liter R4 16V (132 PS, 164 Nm) und 2,4 Liter R5 20V (160) HP, 205 Nm). Der 1,6-Liter-Motor kann auch an Ethanol angepasst werden. Die Beschleunigung auf 100 km / h in einem 1,8-Liter-Modell dauert 9,6 s, die Höchstgeschwindigkeit erreicht 198 km / h und der Kraftstoffverbrauch im Stadtzyklus beträgt etwa 10 Liter. Die dynamische Leistung der Marea Weekend-Version mit 2,4-Liter-Motor ist ebenfalls recht gut und entspricht 9 s bis 100 und die Höchstgeschwindigkeit von 205 km / h. Türkische Modelle sind nur mit einem 4-Zylinder-1,6-Liter-Vierzylinder-Motor (103 PS, 145 Nm) ausgestattet.

Marea lieferte mit einem einzigen 1,8-Liter-Benzinmotor (gepaart mit 5MKPP) nach Russland, der mit vier Ventilen pro Zylinder, elektronisch gesteuerter Kraftstoffeinspritzung und Zündung ausgestattet war, eine Höchstgeschwindigkeit von 193 km / h und eine Beschleunigung auf 100 km / h 10,6 c, bei guter Wirtschaft: 6 Liter Benzin AI-95 im Stadtzyklus und 10,1 Liter - in der Stadt.

Marea türkische Produktion aggregierte nur 5-Gang-Schaltgetriebe; Für brasilianische Modelle wird gegen Aufpreis eine 4-Gang-Automatik angeboten (für einen 1,6-Liter-Motor).

Einzelradaufhängung mit Stabilisatoren, montiert auf Hilfsrahmen; Macpherson vorne, hinten - an einem einzigen Längslenker. Hydraulische Bremsen mit Unterdruckverstärker und ABS; Belüftete Scheibe vorne, Trommel hinten. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie Scheibenbremsen und hinten einbauen. Die Standardbereifung beträgt 195/60 R15.

Die Fahrzeugsicherheit wird durch ABS unterstützt. gegen eine zusätzliche Gebühr kann das Stabilisierungssystem ESP installiert werden.

Bei Fiat Marea Original Design, gute Dynamik, scharfe Lenkung und eine ziemlich steife Federung, gute Handhabung. Dies ist ein praktisches Auto für das aktive Fahren auf guten Straßen.