Ford scorpio

Der Skorpion ersetzte 1985 die Granada II.

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Zum Zeitpunkt des Erscheinens des Autos war ein fünftüriger Heckklappen-Heckklappenantrieb und hatte eine höhere aktive und passive Sicherheit als sein Vorgänger Granada.

Der Körper war eine aerodynamisch vorteilhafte Form - mit ausgeprägten glatten, konvexen, abgerundeten Linien. Die Türen der Heckklappe des Scorpio 4 plus, die das Be- und Entladen erleichtern, erreichen den hinteren Stoßfänger. Um sie breiter zu machen, wurden am Scorpio vertikale Rückleuchten installiert.

Im Jahr 1986 die Allradversion des Scorpio 4x4.

Die Scorpio-Limousine wurde erst 1990 veröffentlicht, und 1991 erschien ein geräumiger Scorpio I Turnier-Wagen.

Für das Auto wurde die folgende Motorenpalette vorgestellt: Benzin 4- und 6-Zylinder-Motoren mit einem Volumen von 1,8 bis 2,9 Litern (von 90 bis 195 PS) sowie ein 2,5-Liter-Dieselmotor (69, 92 und 116 PS) . Es war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Erwähnenswert ist die hervorragende Ausstattung des Scorpio in der Grundausstattung des ABS-Systems. Ergonomischer Fahrersitz, originelles Design und geräumiger Kofferraum. Die Kabine war recht geräumig, die Rückbank war teilweise umgeklappt, das Kofferraumvolumen konnte 440 oder 833 Liter betragen und bei vollständig umgeklappten Sitzen - bis zu 1350 Liter.

1994 wurde das Modell umgestaltet und der Skorpion der zweiten Generation geboren. In Originalität ist es kein bisschen minderwertig und übertrifft vielleicht sogar das vorherige. Das Rüschenkonzept mit länglichen ovalen Frontscheinwerfern war in Europa nicht sehr beliebt.

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Offensichtlich erschien dieses Design dem Verbraucher für ein Auto dieser Klasse zu radikal. Skorpion mit Limousine und Wagen produziert. Es gab verschiedene Ausstattungsoptionen von einfachem bis luxuriösem Ghia c-Lederinterieur. Die Ergonomie des Fahrersitzes war nach wie vor auf höchstem Niveau: Alle Hebel und die notwendigen Schalter befanden sich in der Nähe der Lenksäule, die meisten davon mit einer komfortablen Beleuchtung.

Das Steuersystem, das mit einer Servolenkung und einem in Tiefe und Höhe verstellbaren Lenkrad ausgestattet ist, war sehr einfach zu handhaben. Es gibt Frontairbags.

Der Scorpio II war mit 2,0, 2,3 und 2,9 Liter Benzinmotoren (115 bis 210 PS) sowie einem 2,5 Liter Dieselmotor (115 und 125 PS) ausgestattet.

Federung unabhängig von allen Rädern und dem vorderen McPherson-Typ für guten Komfort und Stabilität. Scorpio-Bremsen sind mit dem Antiblockiersystem von ATE ausgestattet, das auf nasser, nasser oder vereister Straße den Bremsweg um bis zu 40% reduziert. Das Merkmal der Bremsen ist, dass bei einem Ausfall des Unterdruckbremskraftverstärkers oder des Antiblockiersystems die vorderen Bremsen die Bremsfähigkeit behalten.

Im Jahr 1998 wurde der Skorpion eingestellt.

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