Ford sierra

Ford Sierra Cosworth Compilation - Verlassen des Autos trifft

Ein Auto namens Sierra erschien 1982. Die Entwicklung begann 1979, und 1,2 Milliarden Dollar wurden für das Projekt ausgegeben. Die Neuheit wurde auf der Grundlage des Probe III-Konzeptfahrzeugs gebaut und erbte daraus eine revolutionäre neue Körperform und einen sehr niedrigen Luftwiderstandsbeiwert für Cx = 0,34 für diese Zeit. Sierra wurde in Form einer Drei- und Fünftürer-Heckklappe sowie eines Wagens produziert.

Im Jahr 1984 füllte das Karosserieprogramm die zweitürige Limousine.

Zunächst wurden drei Versionen der Ausstattung und Ausstattung des Wagens (L, GL sowie Ghia) vorgeschlagen. Die Ghia-Version hatte eine bessere Ausstattung und sah anders aus. Neben dem Standard-Set wurden für diese Konfiguration auch seltene Gegenstände wie Kraftstoffcomputer und beheizbare Vordersitze angeboten.

Ende 1984 wurde das Auto modernisiert, das Erscheinungsbild wurde jedoch nicht beeinflusst. Mitte der 80er Jahre begannen sie, bei allen Sierra-Modellen ABS zu installieren.

Die Sierra Federung ist völlig unabhängig geworden, wie McPherson vorne und an den diagonalen Hebeln hinten.

Die Sierra der ersten Generation verbaute Benzinvergaser und Einspritzmotoren mit einem Volumen von 1,3 bis 2,3 Liter (60 bis 115 PS) sowie einen 2,3-Liter-Dieselmotor (67 PS). Die Sportversion des Sierra XR4i, die auch in der Allradversion des Sierra XR 4x4 angeboten wurde, war mit einem kraftvollen 2,8-Liter-Benziner (143 und 150 PS) ausgestattet. Außerhalb Europas wurde der Sierra XR6 mit einem 3,0-Liter-6-Zylinder-Motor verkauft.

Das Getriebe könnte sowohl manuell als auch manuell mit 4 und 5 Gängen und mit 3 Gängen (ab 1984 - 4 Gänge) automatisch sein.

Im Juli 1986 wurde eine mächtige Modifikation des Sierra RS Cosworth veröffentlicht.

Der Name Cosworth gab an, dass der Motor von der britischen Firma Cosworth Engineering entwickelt wurde. In diesem Wagen wurden verschiedene Motoren mit 2,0 Liter Hubraum von 204 bis 220 PS installiert. Diese Modifikation war so populär, dass sich viele europäische Tunerhäuser an der Entwicklung des Motors beteiligten, was den Motor auf 500 PS brachte. Äußerlich zeichnet sich der Sierra RS Cosworth durch große Räder, breite Stoßfänger und ein charakteristisches Lufteinlassgitter an der Motorhaube aus.

Im Jahr 1987 erschien die zweite Generation der Sierra infolge einer umfassenden Modernisierung und Neugestaltung. Äußerliche Änderungen berührten die Front des Autos - die neue Scheinwerfereinheit wurde installiert, die Windschutzscheibenfläche wurde vergrößert, der Kühlergrill wurde aktualisiert.

Neben dem drei- und fünftürigen Fließheck produzierte der Fünftürer Sierra II Turnier sowie die viertürige Limousine. Auf Basis der Sierra der zweiten Generation produziert und abgeholt.

In der Sierra II wurden 4- und 6-Zylinder-Ottomotoren mit einem Volumen von 1,6 bis 2,9 Litern (75 bis 150 PS) sowie Dieselmotoren mit 1,8 und 2,3 Litern (75 bzw. 150 Liter) eingebaut 67 PS). Das Auto war mit einem mechanischen und automatischen Getriebe ausgestattet.

Die stärksten Motoren wurden in der aufgeladenen Version des Sierra II XR4 installiert, der auch in der Allradversion des Sierra II XR 4x4 produziert wurde.

Im Januar 1988 wurde der Sierra II GT in limitierter Auflage mit einem Schiebedach, getönten Fenstern, körperfarbenen Spiegeln und seitlichen Verstärkungen auf den unteren Rand der Türen herausgebracht. Im September 1989 erschien die Laser-Ausrüstungslinie mit zusätzlichen Fernlichtscheinwerfern, getöntem Glas, schwarzen gerahmten Seitenfenstern und einem Tachometer auf der Instrumententafel.

Im Winter 1990 wurde erneut umgestaltet. Im äußeren Erscheinungsbild des Wagens konnten nun horizontale Schnitte im Kühlergrill, Formteile, weiße Blinker und dunkle Heckleuchten mit einer schwarzen Verbindungsleiste beobachtet werden. Eine weitere Torpedo- und Bodenkonsole erschien in der Kabine, die Lenksäule wurde in Höhe und Länge verstellbar, andere Türschlösser und Innengriffe.

Im Jahr 1991 wurden die neuesten Designänderungen in der Sierra vorgenommen. Der Stoßfänger begann in Wagenfarbe zu malen, denn alle Modifikationen begannen, die Servolenkung und die vorderen Seitenfenster der elektrischen Fensterheber einzubauen. Im Dezember 1992 wurde die Produktion der Sierra II vollständig eingestellt und durch Ford Mondeo ersetzt.

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