Ford thunderbird

Typ

Thunderbird ist ein legendäres Auto der fünfziger und sechziger Jahre. Unter seinen Bewunderern finden Sie wahrhaft ikonische Figuren. Zum Beispiel John Fitzgerald Kennedy, der 50 brandneue Autos dieser Marke in seine Eröffnungskampagne aufgenommen hat. Die Filmstarin Marilyn Monroe besitzt einen zarten pinkfarbenen Thunderbird.

Übersetzt aus dem englischen Thunderbird "Thunderbird". Wurzeln in der indianischen Mythologie. Dieser Vogel war ein Totem einiger Stämme und gleichzeitig ein Volkscharakter. Der wundervolle Vogel galt als Götterbote, sie regierte den Himmel und half den Menschen, die Ernte zu erhalten. Traditionell ist er mit einem scharf geschwungenen Schnabel, einem Büschel am Kopf und Flügeln an den Seiten dargestellt. Alle Ford Thunderbird-Autos wurden seit dem Debüt vom 20. Februar 1954 mit der einen oder anderen Version des indischen Totems verziert. Elden Giberson, ein junger Mitarbeiter eines vielversprechenden Designstudios, nannte dieses Modell ein Sportmodell der Firma. Designer William Barnett verkörperte die Idee in Metall.

Der Auftritt des Thunderbird ist eine Art Reaktion von Ford auf die Veröffentlichung des General Motors-Modells Chevrolet Corvette. Und es lohnt sich zu erkennen, dass die Antwort gut ist, da in den ersten zehn Verkaufstagen nur 3.500 Anträge von denen eingereicht wurden, die ein Auto kaufen wollten.

Thunderbird wurde nur mit offenem Körper verkauft, war jedoch mit einem leicht entfernbaren Hartkunststoffaufsatz ausgestattet. In der Rolle der Antriebskraft stand das V8-Triebwerk des Motors mit 4,79 l / 198 PS, dessen Leistung mit dem Kompressor 300 PS erreichte

Jeder mochte das Auto so sehr, dass ihm kleinere Nachteile vergeben wurden, beispielsweise ein kleiner Kofferraum, aufgrund dessen das Reserverad mit einer speziellen Halterung an der hinteren Stoßstange montiert wurde.

Für zwei Spielzeiten wurde Thunderbird fast unverändert freigelassen.

Bei der Vorbereitung des Modells von 1957 wurde das hintere Ende der Karosserie verlängert, wodurch die Gepäckmenge anstieg und die modischen Heckflügel klarer umrissen wurden. Frontseite, Armaturenbrett und Innenausstattung leicht verändert. Speziell für das Modell 1957 wurde ein Funkempfänger entwickelt, der die Lautstärke automatisch proportional zur Fahrzeuggeschwindigkeit erhöht.

Der Zweisitzer Thunderbird 1957 wird durch ein weniger sportliches Modell ersetzt: ein größerer, verfeinerter und bereits viersitziger "Square Bird". Aus kommerzieller Sicht war die Viersitzer-Version erfolgreicher als die doppelte. Er war drei Jahre auf dem Förderband, und die Nachfrage nach ihm war viel höher.

Modelle der Jahre 1958-1960 wurden in zwei Versionen angeboten: offen und geschlossen. Es gab keine besonderen Unterschiede zwischen den Modellen verschiedener Jahre: Nur die Anzahl und Konfiguration der Überlagerungen an den Seiten, der Ort des Namens, die Form des Lufteinlassausschnitts im vorderen Stoßfänger und die Anzahl der Rücklichter änderten sich.

Ein weiterer Modellwechsel erfolgte 1960. Jetzt war Thunderbird mit einem 6,3-Liter-Motor ausgestattet, der 300 PS leistete.

Das Modell von 1967-1969 war ein Amateurauto. Der 7-Liter-Motor erreichte 345 PS

1974 erschien der nächste „Thunderbird“ - Big Bird mit neuem Kühlergrilldesign, Stoßfänger und einem weniger starken Motor. Aber er arbeitete an bleifreiem Benzin und sein Abgas wurde durch einen Katalysator gereinigt.

1983 erscheint der Ford Thunderbird Coupe mit einer stromlinienförmigen Karosserie, der Arbeit von Jack Thelnack. Modifikation Turbo Coupé mit einem 4-Zylinder-Motor mit einem 140 PS-Turbolader. Beschleunigung von null auf 100 km / h - 9,6 Sekunden.

Des Weiteren entwickelte sich die Geschichte so, dass aus einem eleganten zweisitzigen Ford Thunderbird ein Sportwagen zu einem gewöhnlichen Viersitzer der 90er Jahre wurde und sein ursprüngliches Konzept völlig verloren ging.

Aufgrund eines katastrophalen Nachfragerückgangs wurde die letzte Version von Thunderbird 1997 eingestellt. Er war mit einer V8-Leistung von 205 PS ausgestattet oder ein 6-Zylinder-Motor mit einem 230 PS-Turbolader.

Aber die Geschichte des Modells ist noch nicht vorbei. Nach 45 Jahren wurde der Stil dieses Wagens wiederholt, im Zeitgeist interpretiert und in Übereinstimmung mit den Errungenschaften der fortschrittlichsten Technologien sowie moderner Mode. Die stilistische Rekonstruktion wurde so sorgfältig durchgeführt, dass Kleinigkeiten wie Firmenschrift, runde Scheinwerfer, Metallabdeckungen, abgerundete Motorhaube, charakteristische Nebelscheinwerfer, Rücklichter und schließlich ein Thunderbird-Signaturetikett mit Türkiseinsatz nicht vergessen wurden. Gleichzeitig ist der moderne Thunderbird natürlich noch anders. Es gibt keine hinteren Karosserie und massive verchromte Stoßfänger an der Karosserie, und alles andere bleibt erhalten, aber als jünger.

1999 debütierte eine neue Generation von Thunderbird auf einer Automobilausstellung in Detroit. Die Massenproduktion begann im Jahr 2001 in einem Werk in Michigan.

Double Roadster erfolgreich stilisierte Modell von 1961: Ein ovaler Kühlergrill, Stoßfängerform, Radhäuser und große runde Rücklichter führen den Betrachter in die Vergangenheit. Aber technische Lösungen blickt der neue Thunderbird in die Zukunft.

Trotz seiner faszinierenden Formen und seiner scheinbaren Individualität hat Thunderbird viel von der Lincoln LS-Architektur übernommen. Beispielsweise ist das Auto auf einer neuen DEW-Plattform mit Hinterradantrieb aufgebaut, auf der der Lincoln LS und der Jaguar S-Type entworfen sind.

Salon Thunderbird 2002 wiederholt genau das Innere von Lincoln LS. Das Design des stromlinienförmigen zentralen Dashboards ist sehr gut durchdacht. Die Geräte sind so angeordnet, dass sie für den Fahrer perfekt sichtbar sind, und das Audiosystem und das Klimatisierungssystem sind so angeordnet, dass sie sehr einfach zu bedienen sind. Trotz der Tatsache, dass das Äußere des Autos im Retro-Stil gestaltet ist, unterscheidet sich das Interieur im modernen Design. Polsterung, Lenkrad und Schalthebelverkleidung können in einer von 3 Farben hergestellt werden: Inspiration Yellow, Torch Red oder Thunderbird Blue.

Je nach den Hauptkomponenten und -komponenten ist der Thunderbird mit dem Jaguar S vereinigt. Auf Vorderrahmen sind vordere und hintere Radaufhängungen mit Elementen aus leichten Legierungen montiert. Beide Autos verfügen über eine Zahnstangenlenkung, Scheibenbremsen an allen Rädern mit ABS und Traktionskontrolle (optional).

Der Innenraum des Autos verfügt über Annehmlichkeiten wie eine Zwei-Zonen-Klimaanlage, einen Fahrersitz mit einem ausgeklügelten Einstellungssystem und eine Rolle unter dem unteren Rücken sowie eine Teleskop-Lenksäule. Dank des langen Radstands ist die Beinfreiheit recht groß und macht etwas mehr als einen Meter aus.

Ein schwarzes weiches Faltdach ist beim Thunderbird Standard, auf Wunsch kann der Käufer jedoch ein Auto mit einem abnehmbaren Hardtop erhalten. Außerdem kann das Dach in den gleichen Farben wie die Karosserie selbst hergestellt werden. Ein großes hinteres Fenster auf einem abnehmbaren Dach bietet eine gute Sicht auf die dahinter liegenden Bereiche.

17-Zoll- und 21-Speichen-Aluminiumfelgen sind beim Thunderbird 2002 Standard, während 17-Zoll- und 7-Speichen-Chromfelgen nur als Option erhältlich sind. Der Kofferraum mit 190 Litern bietet Platz für ein 2-Sitzer-Auto.

Als Kraftwerk kommt ein V8-Motor mit 32 Ventilen aus Aluminiumlegierung mit einer Kapazität von 3,9 Litern und 260 PS zum Einsatz. bei 6100 U / min, ausgestattet mit elektronischer Einspritzanlage von Ford-EEC-V. Es wird nur mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe zusammengefasst. Die Höchstgeschwindigkeit von Thunderbird ist künstlich auf 130 Meilen pro Stunde begrenzt.

Zur serienmäßigen Serienausstattung gehören: 4 Airbags, 4-Speichen-Leder, Lenkrad mit Audio- und Tempomatsteuerung, ein erstklassiges Audiosystem mit 6-CD-Wechsler, automatische Wischer und ein proprietäres Diebstahlsicherungssystem SecuriLock.

Dementsprechend klein ist die Liste der Zusatzausstattungen: Chromfelgen statt lackiertem, abnehmbarem Hardtop, Traktionskontrolle und ein Paket aus elegantem Interieur.

Thunderbird - eines der berühmtesten Modelle von Ford feiert 2004 sein 50-jähriges Bestehen. Aus diesem Anlass heraus veröffentlicht Ford eine besondere Serie, die 50-jähriges Jubiläum genannt wird. Seit 50 Jahren produzieren Modelle mit einer Limousine, einem Coupé und einem Cabrio, die sich in Mengen von rund 1,2 Millionen Stück weltweit verbreitet haben, das Licht. Thunderbird spielte in Filmen mit, nahm an Rennen teil und war jetzt auf amerikanischen Briefmarken präsent.

Im Jahr 2000 wurde eine spezielle Serie von 200 Fahrzeugteilen des Modelljahrs 2002 nur über den Weihnachtskatalog des Neiman Marcus-Weihnachtsbuchs zum Verkauf freigegeben. In diesem Katalog werden Leser mit Elite-Mustern vertraut gemacht, die nur auf Vorbestellung verkauft werden. Sie unterscheiden sich von Serienmustern durch elegante Oberflächen und eine Reihe von Designentscheidungen.

Im Frühjahr 2003 verkaufte Ford 700 Exemplare der limitierten Serie "007" zur Erinnerung an die Teilnahme des Autos an den James Bond-Filmen. Eine weitere Serie in Höhe von 1.500 Roadster Thunderbird Roadsters wurde im Jahr 2004 verkauft.

Heute plant Ford, die Produktion des stylischen Ford Thunderbird Retro-Autos bereits in den Modelljahren 2005 oder 2006 einzuschränken. Vertreter des Unternehmens erklären diese Entscheidung auf die geringe Beliebtheit dieses Modells bei den Kunden. Unterdessen schließen Vertreter von Ford die Möglichkeit nicht aus, dass nach einiger Zeit ein völlig neues Auto unter dem Namen Ford Thunderbird erscheinen kann, das wie sein Vorgänger in limitierter Auflage produziert wird. Es wird jedoch nicht einmal der ungefähre Zeitpunkt für das Aussehen eines solchen Autos angegeben.

Fügen sie einen kommentar hinzu