Hyundai-lantra

2000 Hyundai Lantra GLS Sportswagon Berwick Mitsubishi B3667

Das erste Lantra der ersten Generation erschien 1990 in Europa.

Seit November 1992 wurde das Motorenprogramm mit 16-Ventil-Motoren mit 1,6 l / 114 PS und 1,8 l / 128 PS erweitert. Beide mit zwei Nockenwellen. Der Benzinverbrauch beider Motoren in der Stadt ist der gleiche - 10,8 Liter pro 100 km. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 193 bzw. 196 km / h. Als Option vorgeschlagen KP "automatisch".

1993 wurde Lantra aufgewertet.

Das Lantra der zweiten Generation mit elegantem Körper, das glatte Linien erhielt, wurde 1995 veröffentlicht. Das Erscheinungsbild des Autos unterscheidet sich nicht spektakulär, sieht aber bei aller Korrektheit und Kürze ziemlich parodisto aus. Die Karosserie ist durch doppelseitige Verzinkung und eine gute Lack- und Lackbeschichtung solide, zuverlässig und vor Korrosion geschützt.

Der Innenraum ist eine Fortsetzung des Äußeren. Der Salon ist insgesamt geräumig und komfortabel, es ist auch schwierig, mindestens einen spitzen Winkel darin zu finden, wie in der Körperkontur. Die Ergonomie ist gut, alle Bedienelemente sind zur Hand. Das Armaturenbrett ist wie das gesamte Fahrzeuginnere abgerundet ausgeführt.

Passive Schutztüren und zwei Airbags sorgen für die passive Sicherheit.

Nach anderthalb Jahren wurde das Modell mit einem Kombi produziert und hieß Lantra Station. Wenn die Limousine ihrem Besitzer einen bescheidenen Kofferraum von 390 Litern bietet, stellte Station 360/1260 Liter Nutzvolumen zur Verfügung.

Stoßfänger bei allen Versionen in Wagenfarbe lackiert.

Die Leistungseinheiten wurden vom Lantra der ersten Generation geerbt. Dem Getriebe wurde eine manuelle oder vierstufige "Automatik" mit fünf Gängen angeboten.

Zahnstangenlenkung mit hydraulischem Booster. Aufgrund der Anwesenheit des Verstärkers ist das Autofahren einfach und bequem - sowohl auf der Straße als auch auf dem Parkplatz.

Federung vorne und hinten unabhängig, mit Stabilisatoren: McPherson bzw. Multi-Link.

Vorderradbremsen - Scheibe, belüftet; hintere Trommel oder Scheibe. In den meisten Verkehrssituationen ist es absolut zuverlässig und informativ.

Im Allgemeinen gibt es den Hyundai Lantra der zweiten Generation in sechs Versionen, die aus verschiedenen Kombinationen von zwei Karosserietypen - Limousine und Kombi, drei Motoren mit 1,6, 1,8 und 2,0 Litern (dieser leistungsstarke 139-PS-Motor wird nicht offiziell nach Russland geliefert wird) sowie zwei Optionen angeboten Getriebe - mechanisch und automatisch. Es gibt auch einen vierten Motor (1,5 Liter), der seit 1996 hergestellt wird, aber außerhalb des Heimatmarktes von Korea nicht bekannt ist. Für den Export gab es Lantra in zwei Ausstattungsvarianten GL und GLS. Unterschiede zwischen ihnen wurden nicht nur in den Farben und Materialien der Innenausstattung beobachtet. So war der GLS beispielsweise mit voller Kraft, diversen Anpassungen am Fahrersitz, einstellbarem Lenkwinkel und ABS ausgestattet. Auch bei den GLS-Limousinen lässt sich der Rücksitz nach unten klappen, während er an der GL "fest" befestigt ist.

Hervorzuheben ist die hervorragende Sichtbarkeit sowohl bei einer Limousine als auch bei der vielseitigen Person. Keine Racks behindern die Sicht. Spiegel, die für den Blick nicht zugänglich sind.

Lantra hat seine eigene Besonderheit - dies ist der vordere Teil ohne Scheinwerfergitter.

1998 wurde im Zuge der Modernisierung ein Facelifting durchgeführt, bei dem Optik, Stoßfänger und Motorhaube verändert wurden. Ein verchromtes Formteil lief an der Seite entlang, ein kleiner Spoiler erschien auf dem Kofferraumdeckel und die Spiegelgehäuse wurden stromlinienförmiger. Durch die ergriffenen Maßnahmen sank der Luftwiderstandsbeiwert des Autos auf 0,32. Die Stoßfänger bestehen aus hochfestem TPO-Kunststoff. In der Special-Konfiguration ist das Auto mit Leichtmetallrädern, getönten Fenstern und einer elektrischen Antenne ausgestattet.

Im Herbst 2000 wurde die Lantra-Produktion eingestellt.