Mazda rx-8

Der Mazda RX-8 debütierte 2002.

Warum sollten Sie den "Unzuverlässigen" Mazda RX-8 kaufen?

Laut Vertretern des Unternehmens wurde der RX-8 um den neuen Renesis-Motor gebaut - die neueste Generation der Mazda-Drehkolbenmotoren. Im Vergleich zu dem "Vorfahren" Mazda RX-7 konnten die japanischen Ingenieure den Ölverbrauch um 50% und den Benzinverbrauch um 20% senken und die Umweltparameter auf Euro 4-Norm bringen. Der zweiteilige Motor mit nur 1,3 Litern Hubraum erwies sich als äußerst effizient extrem kompakt

Renesis - ein atmosphärisches Aggregat, bei dem Ingenieure die Höchstgeschwindigkeit erhöht haben. Das wichtigste Highlight ist jedoch ein komplexes System von Einlass- und Auslasskanälen, die sich "im Körper" des Stators befinden. Ihr Querschnitt wird durch spezielle Ventile in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit verändert. Dies ist der leistungsstärkste Drehmotor ohne Kompressor in der gesamten Unternehmensgeschichte: In der Topversion von Hi Power, die mit einem komplexeren Ansaugsystem ausgestattet ist, leistet sie 240 PS. bei 8200 U / min Die Basisversion der Standard Power leistet 192 PS bei 7000 U / min

Das manuelle Getriebe ist ein Attribut beider Versionen für Europa, mit dem einzigen Unterschied, dass der heiße RX-8 Platz für einen zusätzlichen sechsten Gang hatte (mit der Option Standard Power wird ein Fünfgang-Getriebe angeboten).

"Mechanische" Modelle erreichen in nur 6 Sekunden Geschwindigkeiten von bis zu 100 km / h.

Dieses Triebwerk gewann sogar den Titel "Engine 2003".

Draußen wirkt der Mazda RX-8 überhaupt nicht wie ein gewöhnliches Fahrzeug. Der sportliche Charakter des Modells wird durch den Hinterradantrieb und die Lage des Motors vor dem Fahrzeug sowie durch ein kompromissloses Sportdesign deutlich. Was sind überentwickelte vordere Kotflügel und eine große Luftansaugung. Der charakteristische Stoßfänger und die aggressive Motorhaube des Mazda RX-8 unterstreichen das Potenzial des Sportwagens. Der bekannte 5-Wege-Kühlergrill des Mazda wirkt als stilvoller Lufteinlass.

Das Fahrgestell des RX-8 bietet dank seiner außergewöhnlichen Fahr- und Steuerungseigenschaften sowie der Unterdrückung von Straßengeräuschen und -vibrationen ein einzigartiges Fahrvergnügen in einem Sportwagen. Die Federung hier ist ganz neu. Vorne befindet sich eine unabhängige Doppelhebelaufhängung und hinten ein neues Mehrlenkersystem. Die verlängerten Hinterradaufhängungen helfen, die richtige Geometrie aufrechtzuerhalten und halten die 18-Zoll-Reifen jederzeit in Kontakt mit der Straße.

Mazda RX8 Auto Test - Top Gear - BBC Autos

Japanische Ingenieure haben es geschafft, ein sportliches Coupé mit aggressivem Charakter und scharfem Straßenverhalten zu schaffen, während sie dennoch vier Passagiere unterbringen können, was für ein Auto überraschend ist, das nach dem 2 + 2-Schema von der Seite wie ein Standard-Coupé aussieht. Die Anwesenheit von vier Sitzen wurde durch einen äußerst kompakten Drehmotor ermöglicht.

Die Bequemlichkeit der Fondpassagiere wurde von der gleichen kompakten Renesis gelöst, die 40 mm tiefer und 60 mm näher an den Fahrer herankam als ihr Vorgänger, der Mazda RX-7. Dem japanischen Spezialisten gelang es daher, den Fahrersitz um 80 mm nach vorne zu bewegen, wodurch der Raum für die Knie der Fondpassagiere vergrößert wurde.

Für den Gepäckraum von 290 Litern ist noch Platz.

Das Auge gefällt nicht nur dem stilvollen Äußeren, sondern auch dem Besatz. Ein eher ungewöhnliches Schema zum Öffnen der hinteren Freestyle-Türen, bei dem sich die vorderen und hinteren Türen von der Fahrzeugmitte aus öffnen. Die vorderen Türen öffnen sich um 70 Grad und die hinteren Türen um etwa 85 Grad. Bietet neben den fehlenden Mittelsäulen einen einfachen Zugang zu den Rücksitzen. Es ist bemerkenswert, dass das Fehlen von Zahnstangen keine Verschlechterung der Sicherheit des Autos zur Folge hatte, da in die hinteren Türen vertikale Kraftelemente integriert waren, die beim Schließen der hinteren Tür von oben und unten in die Karosserie bohrten.

Die Reaktionen auf die kurvenreichen und scharfen Kurven des Rades tolerieren tapfer Unebenheiten der Straßen, bleiben "zusammengebaut" und fest. Das Ganze ist im ursprünglichen Design des Autos: Der viersitzige Salon wird durch einen hypertrophierten Getriebetunnel in zwei Teile geteilt, in denen sich neben dem Kreuzgelenk (Coupé - Hinterradantrieb) auch ein verstärkender Träger befindet, der den gesamten Körper hält.

Die Vordersitze sind mit Geschicklichkeit gefertigt, sie haben ausgeprägte Stützen im Femur-, Lenden- und Schulterbereich.

Auf dem Armaturenbrett ist das Hauptinstrument ein Tachometer, und die Funktion des Tachometers wird von einer kleinen Digitalanzeige an der Seite übernommen.

Das Dreispeichenlenkrad passt sich bequem in die Hände des Fahrers und der Schalthebel zwar zu kurz, aber die Bewegungen sind klar und präzise. Hochwertige Innenverkleidungen, Ständer für den linken Fuß, hervorragendes Sound-Standard-Audiosystem - all diese kleinen Dinge lassen den Schluss zu, dass das Interieur nicht weniger als ein einzigartiger Automotor funktioniert. Das Design wurde bis ins kleinste Detail durchdacht. Wenn Sie genau hinschauen, finden Sie viele amüsante Details: dreieckige Kerben in den Rücken der Sitze, mit Metall besetzt; die ursprüngliche Form des Parkbremshebels; interessante "Brunnen" von Geräten.

Sobald der Mazda RX-8 in Bewegung gerät, treten die Merkmale eines schönen Körpers in den Hintergrund. Kraftvolles, von Felix Wankel erfundenes Aggregat verleiht dem Fahrzeug einen ungewöhnlichen Charakter.

In einem Auto mit diesem Charakter bedeutet dies eine durchdachte Gewichtsverteilung. Hier liegt es nahe an der idealen 50/50-Formel, und daher gibt es beim Überfahren von Hochgeschwindigkeitskurven fast kein Unter- oder Übersteuern, da der Motor oder der volle Kraftstofftank nicht über der Vorder- oder Hinterachse hängen - sie werden in die Mitte der Basis verschoben.

Der Radstand des Mazda RX-8 ist mit 2700 mm recht lang.

Die Konstrukteure von Mazda nutzten modernste Computertechnologie, um globale Sicherheit zu bieten, wie bei Front- und Heckkollisionen. In

In dem Security Asset umschaltbares Stabilisierungssystem DSC, ABS und EBD. Plus Airbags (Front-, Seiten- und aufblasbare Vorhänge).

Mazda RX-8 kann für praktische Romantiker als Auto bezeichnet werden. Mit all ihrer Sportlichkeit, Dynamik und Originalität entspricht es voll und ganz den irdischen Gegebenheiten, es gibt einen ziemlich geräumigen Rücksitz und einen großen Kofferraum - kurz gesagt, alles, was ein moderner Käufer braucht.

Der Mazda RX-8 gehört zu den hellen, schönen, stilvollen und unerhörten Autos.