Nissan pathfinder
Das Pathfinder-Modell ist unter dem Namen Terrano weithin bekannt.
Nissan Pathfinder 2018 - Rückblick Straßentest
Zunächst wurde der Pathfinder in einer Dreitürversion produziert, 5-Türer erschienen erst 1989. Am häufigsten hatte der Pathfinder ein einfaches Velours-Interieur, obwohl mit teuren Lederausstattungen Optionen gefunden werden konnten. Er konnte ungefähr fünf Leute unterbringen.
Die Hauptantriebskraft hinter dem Nissan Pathfinder war ein 3-Liter-V6-Motor mit 147 PS. Die Basis des Designs war ein kraftvoller Holmrahmen, die Vorderachse des Wagens, Doppelhebel, Torsion, bei der Federaufhängung der Hinterräder wurde ein einteiliger Träger verwendet. Auch in der Serienausstattung des Wagens waren für den Angriff Offroad zwei zweistufige Verteilergetriebe und ein Sperrdifferential hinten notwendig.
Die Produktion des Nissan Pathfinder wurde bis 1996 fortgesetzt. Danach wurde ein neues Auto der zweiten Generation in den USA und in Japan gezeigt. 1997 und 1999 wurde das Auto aufgewertet. Der 1999 geborene Nissan Pathfinder stieß bei den Kfz-Experten auf Kritik. Gegenstand des Angriffs war der Motor, der für diese Fahrzeugklasse zu schwach war. Eine grundsätzlich neue Lösung für die Kraftübertragung des Wagens, die einerseits die Steifigkeit durch einfache Kontrolle und Manövrierfähigkeit versah und andererseits den Geräuschpegel der Kraftübertragung während der Fahrt des Fahrzeugs reduzierte, blieb praktisch unbeachtet.
Das neue Modell wurde erwartungsgemäß modernisiert. Und bereits 2001 erschien unter der Haube Pathfinder ein neuer V6-Motor mit 24 Ventilen aus Aluminium, der leistungsfähiger und sparsamer wurde als sein Vorgänger. Der Hubraum betrug 3,5 Liter, er konnte eine Leistung im Bereich von 220 - 240 PS entwickeln In Verbindung mit dem Motor werden zwei Getriebevarianten verwendet: 5-Gang-Schaltgetriebe und 4-Gang-Automatik.
Das Gasverteilungssystem ist komplizierter und dynamischer geworden. Der Motor war auch mit mehreren komplexen elektronischen Systemen ausgestattet: SOFIS (hochentwickeltes Einspritzoptimierungssystem), ECCS (kontinuierliches Überwachungssystem), OBDII (Borddiagnosesystem), NCVCS (Steuerungssystem für die Einlassventilöffnungszeit), NDIS (Direktzündsystem), NVIS (variables Ansaugsystem) usw.
Auch die Optik hat sich verändert: Sie installierten Parabolscheinwerfer mit stoßfestem Glas. Eine Vielzahl elektrischer Geräte schien dem Fahrer das Leben zu erleichtern: beheizte Türschlösser, Sensor zur automatischen Aktivierung der Scheinwerfer je nach Beleuchtung, Alarm Vehicle Security System (VSS), gesteuert über eine Fernbedienung. Klimaanlage mit Klimaautomatik, beheiztem Beifahrersitz und natürlich voller Kraft (Glas, Spiegel, Schiebedach, Sitze).
Der Nissan Pathfinder der zweiten Generation ist ein Auto, das Durchlässigkeit und Komfort vereint.
2004 stellte Nissan auf der Detroit Auto Show einen neuen, bereits die dritte Generation des Nissan Pathfinder SUV vor. Dieses neue Produkt basiert auf einer neuen Plattform, hat ein anderes Karosseriedesign und ist mit einem modernen V6-Motor ausgestattet.
Die dritte Generation ist deutlich größer geworden, wodurch drei Sitzreihen in der Kabine platziert werden konnten und gleichzeitig ein hoher Komfort für alle Passagiere gewährleistet ist. Aufgrund der vielfältigen Möglichkeiten der Umgestaltung der Kabine gibt es 64 verschiedene Varianten der Kabinenauslegung!
Nissan Pathfinder verfügt außerdem über eine Einzelradaufhängung für alle Räder und einen neuen Allradantrieb mit mehreren Betriebsarten. Beachten Sie auch, dass der Allradantrieb in andere Fahrzeugsysteme integriert ist, um die Geländeeigenschaften des Fahrzeugs zu verbessern. Insbesondere erhielt die Neuheit ein Drosselklappen-Steuersystem, das im Falle einer schlechten Reifenhaftung kein abruptes Öffnen zulässt, sowie ein System für die Wechselkursstabilität, das für Arbeiten im Gelände geeignet ist.
Der Nissan Pathfinder der dritten Generation kann mit zwei Antriebssträngen ausgestattet werden: einem 2,5-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 174 PS und einem 4-Liter-Benziner mit einer Leistung von 269 PS. Zusammen mit einem Dieselmotor kann als manuelles Getriebe und Automatik arbeiten, und die Benzinversion ist nur mit Automatik ausgestattet. Beide Motoren bieten eine ordentliche Dynamik beim Fahren auf der Autobahn (die Beschleunigung von 0 auf 100 km / h beträgt 9 s bzw. 12 s für die Benzin- und Diesel-Version) und ist nicht zu gefräßig.
Für die Sicherheit auf der Straße sorgen Scheibenbremsen, ein EBD-Bremskraftverteilungssystem und ein Bremsassistent. Passive Sicherheit bietet zwei Frontairbags.
Das Auto erhielt einen neuen Tragrahmen aus Stahlprofilen. Kurze Körperüberhänge sollten es ihm ermöglichen, das Gelände besser zu bewältigen. Hintere Türscheibe separat öffnen - um das Laden von Gepäck zu erleichtern.
Die wichtigsten Prinzipien, nach denen die dritte Generation von Pathfinder geschaffen wurde - mehr Kapazität und mehr Gelände. Die Neuheit wird in einer der Fabriken des Unternehmens in den USA veröffentlicht.
Im Jahr 2010 haben die Spezialisten des Unternehmens das Modell neu gestaltet. Änderungen im Erscheinungsbild des Autos mindestens. Nur ein erfahrenes Auge kann die äußeren Unterschiede zwischen dem alten und dem modernisierten Pathfinder erkennen. Der vordere Stoßfänger ist runder geworden, der hintere dagegen ist eckig. Massiver, glänzender Grill aus drei Abschnitten, in Form des Buchstabens "V", wirkt etwas schwerer. Der Gesamteindruck, der sich beim Blick auf den Pathfinder 2010 ergibt - ein solider, schicker und nicht aggressiver SUV. So wird es scharf, wie aus Stein gehauen, Körpermerkmale; markante, über breite Räder hängende Bögen; leistungsstarke Dachgepäckträger, große Glasfläche, große seitliche Stufen.
Die Änderungen betrafen auch die Kabine, wo sie viel komfortabler wurde.
Nissan Pathfinder Platinum 2017 - Redline: Rückblick
Alle Passagiersitze können ganz oder teilweise einzeln geklappt werden, während vollständig gefaltete Sitze eine flache Oberfläche ohne Leisten und Übergänge bilden. Die Gesamtanzahl der Kabinenumwandlungsoptionen beträgt 64. Innen können Sie problemlos Gegenstände mit einer Länge von bis zu 2,8 m transportie- ren. Das Kofferraumvolumen bei angehobenen Rücksitzen beträgt nur 190 Liter. Wenn Sie sie entfernen, erhalten Sie 515 Liter.
Die Hauptveränderung ist unter der Motorhaube verborgen. Der 2,5-Liter-Dieselmotor wurde mit Turboaufladung ausgestattet und reifte mit 16 PS und 47 Nm. Jetzt ist die Leistung 190 PS bei 4000 U / min. Die Höchstgeschwindigkeit von 186 km / h. Der Motor ist je nach Konfiguration aggregiert, 6-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Automatikgetriebe. Accelerate ist glatter geworden und gibt weniger schädliche Substanzen in die Atmosphäre ab. Der angegebene Kraftstoffverbrauch im gemischten Modus beträgt 9-12 Liter pro 100 km (von 8-10 Litern auf der Autobahn, von 11-13,5 Litern in der Stadt, je nach Getriebe).
Auch der Benziner wird angeboten - ein 3,0-Liter-V6 mit einer Leistung von 231 PS. Dieses Aggregat wird nur paarweise mit einer 7-Gang-Automatik angeboten. In dieser Konfiguration kann der SUV eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km / h erreichen, und der erste Hundert gewinnt in 8,9 Sekunden. Kraftstoffverbrauch im "gemischten" Bewegungsmodus ~ 10 Liter pro 100 Kilometer.
Alle Konfigurationen sind mit Scheibenbremsen vorne und hinten mit ABS, Einzelradaufhängung hinten und vorne sowie 17-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet.
Mit diesen elektronischen Steuerelementen kann sich der Fahrer beim Fahren auf Sand, auf unebenem Gelände und in tiefen Becken sicher fühlen und Schneeverwehungen überwinden. Die geometrische Durchlässigkeit ist im Allgemeinen nicht schlecht: Der Austrittswinkel beträgt 26 Grad, der Eintritt 33 Grad.
Natürlich wurden alle diese Änderungen und Verbesserungen so gestaltet, dass die Lebensdauer des Transporters von Pathfinder III verlängert wird.
Auf der Detroit Auto Show 2012 präsentierten die Japaner das Konzept eines Nissan Pathfinder der vierten Generation, und Anfang August stellte der Autohersteller offiziell die Serienversion des SUV vor, die im Gegensatz zur Vorgängerversion eine tragende Karosserie anstelle einer Rahmenstruktur erhielt. Wir können mit Sicherheit sagen, dass das Auto sowohl außen als auch innen stark verändert wurde.
Die vierte Generation basiert auf der modularen FF-L-Plattform, auf der die Frequenzweichen Crossover Infiniti JX und Nissan Murano sowie die Limousinen Maxima und Altima aufgebaut sind. Körpermaße: Länge 5009 mm, Breite 1960 mm, Höhe 1768 mm, Radstand 2900 mm, Bodenfreiheit 190 mm (Bodenfreiheit).
Äußerlich sah die vierte Generation straffer aus, nachdem sie raue, gehackte Formen verloren hatte, aber sie wiederholt die Silhouette des Vorgängers noch weitgehend. Die besondere Karosseriedynamik verleiht den Heck- und Frontspoilern sowie den Aufhängungsschwellen und den hinteren Reifenöffnungen. Dank ihrer Verwendung wirkt das Auto schneller und aggressiver. Darüber hinaus verbessern diese Elemente der Karosseriestruktur die Leistung des aerodynamischen Widerstands des Autos erheblich. Der vordere Teil des Autos zeichnet sich durch schräge Scheinwerfer und ein umgedrehtes Trapez auf dem Scheinwerferkühler aus, der von einem breiten Chromrahmen eingefasst ist. Für andere Innovationen im Design sollten verchromte Türgriffe und vergrößerte Rücklichter enthalten sein.
Der siebensitzige Nissan Pathfinder 2013 verfügt über verbesserte Innenmaterialien, einschließlich Naturleder, und verspricht ausreichend Beinfreiheit für die Passagiere in der zweiten und dritten Sitzreihe. Bei der Innenraumgestaltung unterscheidet es sich grundlegend von seinen Vorgängern. Das Armaturenbrett ist mit einem 4-Zoll-Farbmonitor-Bordcomputer sowie einem zusätzlichen Touchscreen ausgestattet, über den der Fahrer die wichtigsten Systeme des Fahrzeugs erhält.
Die Weigerung der Rahmenkonstruktion ermöglichte es dem Autohersteller, die Anzahl der Optionen für die Umgestaltung der Kabine zu erhöhen und einen flachen Boden mit umgeklappten Rücksitzen zu erreichen. Dank des Sitzumwandlungssystems der zweiten Sitzreihe des EZ Flex Seating ist das Landen in der dritten Reihe komfortabel und einfach. Die zweite Reihe mit separaten Sitzen kann sich um 14 cm entlang der Kabine bewegen.
Der Kofferraum bietet Platz für 453 Liter mit sieben Besatzungsmitgliedern. Durch das Zusammenlegen der dritten Reihe können wir 1200 Liter Ladung laden. Beim Umbau der dritten und zweiten Reihe entsteht eine Ladefläche von 2260 Litern.
Zur Ausstattung des Nissan Pathfinder 4 gehören eine Drei-Zonen-Klimaanlage, ein Multimediasystem mit DVD-Player und Monitoren für die Fondpassagiere, ein Bose-Audiosystem mit 13 Lautsprechern, eine elektrische Heckklappe, ein Rundvideoüberprüfungssystem, ein beheiztes Lenkrad sowie eine Belüftung der Vordersitze und der Sitzheizung zweite Reihe.
Unter der Haube des 2013 Nissan Pathfinder steht ein 3,5-Liter-Benzinmotor V6 mit einer Leistung von 265 PS, der mit der neuesten Generation des CVT Xtronic CVT gekoppelt ist. Es gibt Allrad- und Frontantriebsversion. Nach Angaben des Herstellers ist der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch eines SUV im Vergleich zum Vorgänger um 25% gesunken.
Durch den Verzicht auf die Rahmenstruktur konnte eine derart deutliche Verbesserung der Kraftstoffeffizienz erreicht werden. Es erlaubte auch, das Gewicht des Autos um 227 kg zu reduzieren. Das SUV mit Frontantrieb wiegt 1.882 kg und der Allradantrieb - 1.946 kg. Der Pathfinder 2013 hat einen leichteren Körper und einen leichteren Antriebsstrang. Durch den Einbau eines neuen stufenlosen Getriebes konnte auch das Fahrzeuggewicht reduziert werden.
Federung ist völlig unabhängig, MacPherson-Federbein vorne, Multi-Link hinten, Stabilisator. Elektrohydraulische Lenkung, die die Charakteristik verändern kann, Scheibenbremsen mit elektronischen Assistenten und Assistenten wie ABS mit EBD, Berganfahrassistent, Bremsassistentfahrzeug, Dynamic Control (VDC) mit Traktionssystem (TCS), Active Brake Limited Slip (ABLS).