Opel-flitzer

Bevor Opel 1999 die Serienversion des Speedster herausbrachte, wurde in Genf der konzeptionelle Opel Speedster Roadster vorgestellt, der gemeinsam mit den Spezialisten der englischen Firma Lotus entwickelt wurde.

Opel Speedster 2.2L 840kg RACE AUSPUFF - BRUTAL CITY DRIVING [RAW POV]

Ein Doppelwagen wurde auf einem neuen Aluminiumrahmen gebaut und mit einem 4-Zylinder-Ecotec-Motor mit Aluminiumblock und Zylinderkopf ausgestattet. Das Volumen von 2,2 Litern und die Leistung beträgt 147 Liter. c.

Der konzeptionelle Speedster erwies sich als ziemlich einfach (weniger als 800 kg), was sich positiv auf die Beschleunigungsrate auswirkte. Bei „Hunderten“ beschleunigt das Auto in weniger als 6 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km / h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 7 l / 100 km.

Das Konzept erregte Interesse und verdient eine positive Reaktion der Öffentlichkeit, was die Entscheidung von Opel beeinflusste, den Speedster auf den Förderer zu stellen. Im gleichen Showroom erhielt das Auto den Titel des schönsten Cabriolets des Jahres.

Kurz gesagt, ein Jahr später sah das Serienmodell des Opel Speedster das Licht. Das Auto hat sich seit dem letzten Jahr nicht viel verändert. Bleibt gleich kompakt (3790 x 1711 x 1112 mm). In Kombination mit einem niedrigen Schwerpunkt und einer präzisen, wirklich sportlichen Lenkung zeigt es ein hervorragendes Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten. Durch die weit verbreitete Verwendung von Aluminium in der Aufhängung konnten ungefederte Massen reduziert werden, was sich sehr positiv auf das Fahrverhalten des Speedster auswirkte. Aluminium ist übrigens weit verbreitet in der Verkleidung.

Der Motor wird durch einen Knopf an der Frontplatte angetrieben. Bremsen wird durch belüftete Scheibenbremsen an den gesamten Rädern. Bridgestone Potenza-Reifen (175/55 vorne, 225/45 hinten).

Der Name der Neuheit von Opel ist nicht neu, die Amerikaner nannten es Anfang des letzten Jahrhunderts eine Sportwagenkarosserie. Modelle mit diesem Namen sind in Porsche und Plymouth zu finden. In englischer Sprache bedeutet "Speedster" den Master der Geschwindigkeit (von den Wörtern Geschwindigkeit - Geschwindigkeit, Steuern - Steuern).

Auf dem Pariser Autosalon präsentierte Opel 2002 eine interessante konzeptionelle Innovation, den Eco-Speedster, der auf der Grundlage des Speedster Roadster gebaut wurde.

Probando el OPEL SPEEDSTER! K on kart con forma de coche? : D

Das Konzept unterscheidet sich von einem Serienmuster in einem geschlossenen Gehäuse und einem modifizierten Stoßfänger. Das Haupt-Highlight ist jedoch unter der Haube. Das Auto war mit einem 1,3-Liter-Dieselmotor mit Mehrpunkteinspritzung und einer Turbine mit variabler Schaufelgeometrie ausgestattet. Ecotec-Motor, 112 PS ermöglicht dem Eco-Speedster eine Geschwindigkeit von 250 km / h und fährt 100 Kilometer mit 2,5 Litern Dieselkraftstoff. Bei der Herstellung des Autos wurden Kohlefasermaterialien verwendet, die es ermöglichten, ein Gewicht von 660 kg zu erreichen.

Angenehm überrascht und aerodynamische Eigenschaften. Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt nur 0,20 Cx.

Der Eco-Speedster wird auch weiterhin eine Ausstellung sein. Die Hauptaufgabe von Opel bestand darin, einen neuen Dieselmotor vorzustellen, der eine gemeinsame Entwicklung des Konzerns GM und des italienischen Fiat darstellt.

Im April 2003 erweitert Opel die Modellreihe Speedster Roadster um eine aufgeladene Version mit einem 2-Liter-Turbomotor und 200 PS. Die ideale Steuerbarkeit der Gewichtsverteilung wurde durch die Anordnung der Mittelmotoren erreicht (der Motor befindet sich direkt hinter dem Fahrersitz). Es stellt sich heraus, dass jede PS nur 4,65 kg trägt.

Mit dem neuen Motor beschleunigt der 930 Kilogramm schwere Opel Speedster in nur 4,9 Sekunden auf hundert Stundenkilometer. Gleichzeitig erreicht die Höchstgeschwindigkeit der Neuheit 240 Stundenkilometer.

Neben einem stärkeren Triebwerk unterscheidet sich das neue Modell vom Basismodell durch ein leicht modifiziertes Aerodynamik-Bodykit, ein modernisiertes Design des vorderen Karosserieteils und erhält auch größere 17-Zoll-Räder.

Das Highlight des Speedster Turbo ist ein sehr leichtes und robustes reinrassiges Rennfahrwerk. Seine Basis bilden räumliche Monocoque- und Fiberglas-Karosserieteile aus Aluminium.

Im Herbst 2005 wird die Premiere der neuen Generation Speedster in Frankfurt erwartet. Die Neuheit wird auf dem gleichen Chassis wie das amerikanische Modell Pontiac Solstice gebaut. Gleichzeitig erhält er weitere Einstellungen für das Fahrwerk und wird mit Vierzylindermotoren mit einer Leistung von 120 bis 140 PS komplettiert. Das Layout des Autos wird außerdem den Einsatz von Sechs- und Achtzylindermotoren ermöglichen.

Das Äußere wird viele Ähnlichkeiten mit seinem amerikanischen Pendant haben, aber gleichzeitig ein Design erhalten, das im neuen Corporate Style der deutschen Marke entwickelt wurde.

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