Peugeot 3008

Peugeot 3008 SUV 2018 eingehender Test | Mat Watson Bewertungen

Peugeot 3008 wurde 2009 auf dem Genfer Autosalon Käufern des europäischen Marktes präsentiert. Russische Markenfans lernten das Modell 2010 auf der Moskauer Automobilausstellung kennen. Der Peugeot 3008 ist ein kompaktes und geräumiges Mitglied der Crossover-Familie. Peugeot-Vermarkter nennen den 3008er eine Mischung aus Fließheck, SUV und Kompakt-Van.

Peugeot 3008

Das Auto basiert auf einer Plattform von Peugeot 308. Die Abmessungen für Länge, Breite, Höhe und Sockel betragen 4365, 1837, 1639 und 2613. Laut Peugeot wurde der Abstand für unseren Markt von 15 cm auf 18 cm erhöht noch etwas höher aufgehängt - von ihm bis zum Boden ca. 20 cm.

Das Äußere ist im Stil der gesamten Peugeot-Modellreihe gestaltet. Das Design spiegelt den internen Inhalt und den ideologischen Inhalt des Modells wider. Für die "Frequenzweiche" treffen sich ein riesiger Scheinwerfergitter und hoch gelegene Scheinwerferleuchten. Ein wahres Kunstwerk kann als Heckleuchte mit komplizierter Form bezeichnet werden. Der Blick wurde mehrdeutig, aber einprägsam. Zu den Vorteilen zählt eine große Glasfläche, die dem Auto nicht nur mehr Schönheit verleiht, sondern auch die Sichtbarkeit erhöht.

Der Peugeot 3008 zeichnet sich durch einen der besten aerodynamischen Luftwiderstandsbeiwerte Cx von 0,296 aus. Diese Zahl wurde größtenteils aufgrund der geringen Widerstandsfläche SCX erreicht, die nur 0,760 beträgt, und der Fläche der Frontprojektion 2,56 m². Diese hervorragenden Eigenschaften, die als Ergebnis einer sorgfältigen Untersuchung der Karosserie in einem Windkanal erhalten wurden, tragen zu einer verbesserten Kraftstoffwirtschaftlichkeit bei, was zu einer erheblichen Verringerung der CO2-Emissionen führt.

Das Interieur der Frequenzweiche gefällt robusten Materialien und guter Ergonomie. Von den Besonderheiten des Innenraums möchte ich den Fahrerplatz hervorheben, der speziell ausgestattet und durch einen hohen Tunnel getrennt ist. Das Dashboard und alle Systeme sind auf den Fahrer gerichtet. Die Geräte sind gut lesbar, das komfortable Lenkrad ist mit zusätzlichen Optionen für die Lenkstockschalter ausgestattet - Tempomat und Musikanlage, eine elektronische Feststellbremse und ein transparentes, einklappbares Display, das die Fahrzeugparameter widerspiegelt.

Peugeot 3008

Innerhalb der Kabine ist sehr geräumig. In der zweiten Reihe für zwei Sitze gibt es optional die Möglichkeit, auf das in den vorderen Kopfstützen installierte Videosystem individuell zuzugreifen und den Luxus zu genießen, durch das Glas des riesigen Panorama-Schiebedachs in den offenen Himmel über Ihrem Kopf zu blicken. Separate Komplimente verdienen Ordnung. Designstil, Verarbeitung und Materialien. Unter Berücksichtigung des breiten optionalen Angebots ist es möglich, die internen Inhalte auf nahezu luxuriösem Niveau zu gestalten und zu ergänzen.

Der Salon ist voll mit Taschen, Netzen und geheimen Gepäckräumen - einige davon befinden sich auf dem Boden vor dem Sofa. Und der Kofferraum selbst war ein Erfolg - das Mindestvolumen beträgt 432 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzen erhöht sich die nutzbare Fläche auf beeindruckende 1.604 Liter. Gleichzeitig gibt es noch Platz für die U-Bahn, selbst für eine volle Reserve. Der geräumige und original montierte Kofferraum des Peugeot 3008 ist zudem mit Kunststoffverkleidungen und hochwertigen Teppichböden ausgestattet. Die Übergabe von Gepäckbegabungen wird durch eine doppelte fünfte Tür abgeschlossen.

Der 3008. kommt mit zwei Motoren auf den Markt - ein 1,6-Liter-Benziner vier von 120 PS. (EP6C) und seine Turbo-Version mit 156 PS (EP6 DT). Die Motoren sind mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe (120-PS-Motor) sowie einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 6-Gang-Automatikgetriebe (156 PS) ausgestattet. Das Chassis des Autos - vor dem klassischen McPherson - hinten - halbunabhängige Feder. Bremsen vorne und hinten mit ABS. Für Europa werden auch Dieselmotoren angeboten: 1,6 l / 110 PS, 2,0 l / 150 PS und 2,0 l / 163 PS

Der Peugeot 3008 hat ein attraktives Erscheinungsbild, ist innen geräumig und komfortabel, schnell, gehorsam und sicher - 5 Sterne in Euro-NCAP-Crashtests und ein kompletter Satz Airbags befinden sich bereits in der „Basis“. 

Peugeot 3008

Im September 2013 stellte Peugeot auf der IAA in Frankfurt die aktualisierte Version des 3008er Kompakt-Vans vor: Durch die Neugestaltung erhielt das Modell ein solideres Erscheinungsbild, aber aus Sicht der technischen Ausstattung änderte es sich kaum. Der aktualisierte Kompakt-Van wird wie sein Vorgänger auch auf der PF2-Plattform gebaut, obwohl der französische Konzern PSA diese Plattform jetzt systematisch durch den neuen EMP 2 ersetzt. Die nächste Generation des Peugeot 3008 wird wahrscheinlich auf der Basis der neuen Plattform gebaut. 

Exterior kompakvena hat sich bis zur Unkenntlichkeit verändert. Die größten Umbauingenieure haben die Front der Maschine unterworfen. Die Änderungen betrafen die vordere Stoßstange, die Motorhaube und den Kühlergrill, der horizontale Chromstreifen erhielt. Die Kopfoptik zeichnet sich durch neuartige spitze Formen und eine komplexe Geometrie aus. Modernisierte Nebelscheinwerfer mit glänzenden "Clips". Außerdem ist im Emblembereich ein Kunststofffutter verschwunden. Der hintere Peugeot 3008 hat sich nicht viel verändert, die Stoßstangen haben sich nicht verändert, der Kofferraumdeckel ist ebenfalls gerettet. Die Form der Rückleuchten hat sich nicht geändert, aber die Architektur der Optik ist dank der neuen LED-Elemente ausdrucksvoller geworden. Der Hersteller hat die Palette möglicher Lackierungen erweitert und neue Original-Leichtmetallfelgen entwickelt. Das Ergebnis der Designänderungen war, dass das Äußere nicht nur moderne Merkmale erhielt, sondern auch stilvoller und raffinierter wurde. 

Wenn wir über die Größe des Autos sprechen, hat sich nichts geändert. Wie in der Vorgängerversion hat der aktualisierte Peugeot 3008 eine Länge von 4365 mm und einen Radstand von 2613 mm. Die Breite der Maschine beträgt 1837 mm und die Höhe 1639 mm. Die Spurweite der Vorder- und Hinterradpaare beträgt 1533 mm und 1526 mm. Unter Berücksichtigung der Ausstattungsoptionen und Märkte variiert die Höhe der Bodenfreiheit zwischen 150 und 180 mm.

Innen hat sich der Peugeot 3008 nicht so sehr verändert wie der Außenbereich. Bei der Präsentation des Autos versuchten seine Vertreter, der erhöhten Qualität der verwendeten Veredelungsmaterialien besondere Aufmerksamkeit zu schenken und die Ergonomie des Fahrersitzes zu verbessern. Die Frontplatte erhielt ein leicht modifiziertes Design. Bei dieser Änderung endet der Innenraum. Nach wie vor kann der Kofferraum des Wagens mit 432 Litern Ladung in der zweiten Sitzreihe untergebracht werden. Neben der Bequemlichkeit einer möglichen Umgestaltung der Kabine ist es erwähnenswert, dass im Fahrzeug eine Funktion vorhanden ist, mit der Sie lange Lasten tragen können. Durch ein spezielles Umklappen der Rückenlehne des Beifahrersitzes können Sie problemlos eine Länge von bis zu 2,6 Metern in den Innenraum einfügen. 

Peugeot 3008

Die Erhöhung der Stromleitung des Peugeot 3008 nach dem Update ist nicht vorgesehen. In der Rolle der Basiseinheit dient noch Benzin 4-Zylinder-1,6-Liter-Motor, der 120 PS entwickelt und mit 6000 U / min zur Verfügung steht. Sein maximales Drehmoment beträgt 160 Newtonmeter bei 4.250 U / min. Diese Einheit wird nur mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe komplettiert. Mit diesem Tandem beschleunigt das Fahrzeug in 11,8 Sekunden auf 100 km / h. Der Motor ist ziemlich sparsam und benötigt laut Aussagen von offiziellen Peugeot-Vertretern im kombinierten Fahrzyklus nicht mehr als 7,2 Liter Benzin pro Hundert. 

Ein anderer Benziner, ebenfalls 1,6 Liter, leistet bereits 150 PS. bei 6000 U / min Das maximale Drehmoment wird bei 1400 U / min erreicht und liegt auf der Marke von 240 N * m. Beschleunigung von null auf den ersten "Hundert" in 8,9 Sekunden in der Version mit 6-Gang-Schaltgetriebe und in 9,5 Sekunden in der Version im 6-Band-Automatikgetriebe. Im ersten Fall beträgt der Kraftstoffverbrauch 7,1 Liter pro 100 Kilometer und im zweiten Fall etwas mehr - 7,7 Liter. 

Auch auf dem russischen Markt wird Peugeot 3008 Kunden mit einem ebenfalls 1,6-Liter-Dieselmotor mit einem 112-PS-Motor angeboten, der bei 3.600 U / min erreicht wird. Das maximale Drehmoment fällt hier bei 1750 U / min auf 270 Newtonmeter. Bei Dieselmotoren gibt es keine Alternative zu Getrieben. Der Motor ist ausschließlich aus 6-Gang-Automatikaggregaten zusammengesetzt. Von der gesamten Linie ist dieser Motor der langsamste - der erste "Hundert" bei ihm wählt das Auto in 12,6 Sekunden. Die "Trägheit" dieses Motors wird jedoch durch einen sehr geringen Kraftstoffverbrauch kompensiert - nur etwa 4,5 Liter im kombinierten Zyklus pro 100 Kilometer. Beachten Sie, dass der stärkere 163-PS-Diesel und die Hybridversion des Peugeot 3008 auf dem russischen Markt noch nicht verfügbar sind. 

Nicht betroffenes Restyling und Chassis des Autos. Nach wie vor ist eine Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen vorne eingebaut, eine halbabhängige Radaufhängung mit Torsionslenker hinten. Das Auto ist mit Scheibenbremsen an allen Rädern ausgestattet, wobei die Front ebenfalls belüftet wird. Lenkung, um die Servolenkung zu unterstützen. 

Fügen sie einen kommentar hinzu