Peugeot 306

- PEUGEOT 306 MAXI - PURE SOUND - DAS BESTE VON 2 - CHECKPOINTRALLYE -

Im Winter 1993 erschien in der Modellreihe von Peugeot ein Auto mit einem Index von 306 und einer Heckklappen-Karosserie. Durch seine Größe stieg das Modell in die Golf-Klasse ein, wo es unter anderem für den Opel Astra, den Ford Escort und den Mazda 323 eine würdige Konkurrenz darstellte.

Die Reihe der Triebwerke wurde vorgestellt: Drei Benzinmotoren mit 1,4 l / 75 PS, 1,6 l / 88 PS, 1,8 l / 101 PS und einen Turbodiesel mit 1,9 l / 92 PS

Sechs Monate später verfügt der Peugeot 306 über ein Automatikgetriebe und einen 1,9 l / 69 PS großen Diesel-Saugmotor.

Im Herbst 1993 wurde die XSi-Version mit 2,0 l / 121 PS Benzinmotor veröffentlicht. und die S16-Version mit Benzin-16-Ventil-Motor 2,0 l / 152 PS

Erscheint Peugeot 306 mit einer Cabrio-Karosserie.

Der Peugeot 306 S 16 ist eine Straßenversion der Rallye Peugeot 306 Maxi. S 16 nur in der 3-Türer-Version verfügbar. Ausgestattet mit einem 6-Gang-Getriebe und ABS der 5. Generation.

Ein Jahr später kommt die Heckklappe mit einer 5-türigen Karosserie. Und der Peugeot 306 Cabriolet erhält den Titel "Best Convertible 1994".

1995 wird die Modellpalette mit der Limousine Peugeot 306 ergänzt: Eine neue Version der Torsions-Hinterradaufhängung erscheint mit selbstlenkenden Rädern in Drehrichtung, was die Stabilität des Fahrzeugs deutlich verbessert.

1996 veröffentlichten sie eine aufgeladene Version des GTi, die mit einem 16-Ventil-Benzinmotor mit 2,0 l / 163 PS ausgestattet war. und 6-Gang-Getriebe.

1997, 4 Jahre nach Produktionsbeginn, wurden sie wieder aufgenommen. Es gab eine Version von Break mit einem Kombi.

Das Auto ist eleganter geworden, das kompakte Vorderteil hat ein dynamisches Aussehen erhalten, die Form der Rückleuchten hat sich verändert.

Bei den verwendeten Baumaterialien wurden wesentliche Änderungen vorgenommen, um die passive Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten. Darüber hinaus sind in der Karosseriestruktur die vordere und die hintere Deformationszone, die die Aufprallenergie absorbieren, doppelte Querdachträger sowie vordere Airbags (zuvor auf Anfrage installiert) vorgesehen.

Das Erscheinungsbild trägt den Eindruck von französischem Charme. Das Auto erwies sich als interessant, originell, süß und außerordentlich attraktiv. Das Design-Team Peugeot half dem berühmten italienischen Studio Pininfarina.

Das Innere der Kabine ist im gleichen Stil wie die Karosserie gestaltet. Eine solche Designlösung ermöglichte die Schaffung eines ganzheitlichen, selbst entworfenen Autos.

Sitze mit weicher Mitte und steifen Seitenwänden sorgen für eine zuverlässige Fixierung des Körpers und lassen Sie sich gleichzeitig sehr wohl fühlen. Durch die Anpassung des Fahrersitzes können Sie den Fahrer in jeder Höhe und Bauart bequem unterbringen. Sehr nützliche und neigbare Lenkradeinstellung.

Das Armaturenbrett ist ein eher trivialer Stil: zwei große Tachometer und eine Uhr sowie zwei kleine Skalen - Kraftstoffanzeigen und Kühlmitteltemperaturanzeigen. Die Gerätemessungen sind unter allen Bedingungen einfach und bequem zu lesen.

Im Allgemeinen ist das Innere der Kabine gut durchdacht, das Innere des Peugeot 306 ist komfortabel und bequem.

In Bezug auf die Anordnung des Modells gilt Folgendes: Alle Fahrzeuge sind mit einer im Zündschlüssel integrierten elektronischen Diebstahlsicherung ausgestattet. Die Lüftungsklappe wird auf Anfrage installiert, beginnend mit der XR-Modifikation. Nebelscheinwerfer sind im Basispaket enthalten oder optional erhältlich. Lederbezüge gibt es für die 4- und 5-türige Version des XT sowie für die Sportmodifikation S16.

Um die Steuerung zu erleichtern und das Fahren angenehmer zu gestalten, wurde bei einigen Modifikationen ein Automatikgetriebe eingebaut.

Der Kofferraum lässt sich durch Umklappen der Rücksitzlehne leicht vergrößern. Peugeot 306 mit Kombi hat einen Kofferraum von 442 Litern, der auf 1.512 Liter erhöht werden kann.

Im Jahr 2001 wurde die Produktion des Peugeot 306 eingestellt und durch ein neues Modell Peugeot 307 ersetzt.