Peugeot 308 cc

Im Jahr 2008 erhielt die "dreihundertste" Familie ein Modell mit der Abkürzung SS im Titel.

2013 Peugeot 308 CC Cabrio. Start, Motor und ausführliche Tour.

Das Auto basiert auf der 308. Plattform, die 2007 in Form eines Hatchback-Standards veröffentlicht wurde. Von dem Spender-Fließheck-Frontteil mit einem tiefen Schnitt der Scheinwerfer und einem kraftvollen Trapez des Kühlers sind die anderen Elemente des Coupé-Cabriolets originell. Spektakuläre podshtampovka zieht die Seite des Autos und eine anmutige Locke endet im Bereich der Hinterräder. Die enge Nähe dieser Biegung und der Kanten des vorderen Kotflügels macht den Körper voluminöser und ergibt zusammen mit dem geschwollenen hinteren Bogen die Silhouette des Wagens "passend" in die zentrale Säule. Eine solche Entscheidung lenkt das Auge von dem unvermeidlich großen Poop ab und macht die Körperkonturen proportionaler. Das Heckteil hat eine neue LED-Optik erhalten und die Türen haben eine Chromleiste. Der Kofferraumdeckel mit abgerundeten Kanten hilft, den oberen Teil der Heckklappe optisch zu reduzieren. Durch die Unterteilung des Diffusors in zwei Teile dehnten die Konstrukteure die Unterseite des Hecks visuell aus.

Der Dachklappmechanismus, dessen elektrohydraulischer Antrieb mit geringfügigen Konstruktionsänderungen vom "Dreihundertachtel" übernommen wurde, wurde in die neue Karosserie implantiert. Die Ingenieure arbeiteten an der Verbesserung der Kompaktheit der Struktur: Die Fläche des Metallteils des Daches wurde reduziert, so dass es im zusammengeklappten Zustand oben in den Kofferraum gesteckt werden konnte, wodurch mehr Platz für das Gepäck gelassen wurde, ohne die äußeren Abmessungen des Deckels zu vergrößern.

Der nächste Schritt bestand darin, das Heckfenster zu vergrößern. Es hat jetzt eine flachere Oberfläche und liegt viel näher am Metallprofil, wodurch zusätzliche Dezimeter Platz frei werden. Das Volumen des Gepäckraums stieg bei zusammengeklapptem Dach von 205 (Modell 307) auf 266 Liter. Mit 403 Litern waren es 403 Liter im Vergleich zu 350 Litern beim Vorgänger. Darüber hinaus wurde die Zeit zum Falten des Daches von den vorherigen 25 auf 20 Sekunden reduziert.

Die Umwandlung in ein Cabriolet endet mit dem automatischen Anheben aller vier Seitenscheiben. Auf Knopfdruck des Mitteltunnels können nun alle Seitenverglasungen gewaltsam abgesenkt / angehoben werden.

Wenn kein Dach vorhanden ist, passt die Klimaanlage online mithilfe eines speziellen Fangvorhangs im Kofferraum Temperatur und Intensität der zugeführten Luft an. Anatomische Vordersitze mit integrierten Kopfstützen sind mit einem Airwave-System ausgestattet, das die warme Luft in die Hälse der Passagiere leitet. Die Rücksitze wiederholen das komfortable Design der Vordersitze und bieten den Insassen einen hohen Komfort, insbesondere für ein Cabrio.

Peugeot 308 CC - Detalhando o carro

Autos in Top-End-Konfiguration verfügen über eine separate Klimaanlage, Lederausstattung in verschiedenen Farben und Texturen sowie eine Vielzahl von Servicefunktionen, einschließlich der JBL-Akustik und des ausfahrbaren Monitors, mit der die Neigung aus der Ferne eingestellt werden kann, wie bei den Top-Versionen der Heckklappe.

Der Peugeot 308 CC verfügt über zwei Motoren: einen 1,6-Benzin-Turbo (150 PS) mit Direkteinspritzung, der gemeinsam mit BMW entwickelt wurde, und einen 2,0 Diesel (140 PS), der den Euro-5-Normen entspricht. Das Getriebe wurde zunächst nur mit einem Schaltgetriebe mit sechs Gängen angeboten. Später kam die "Automatik". Um die Effizienz zu verbessern, wurden die Eigenschaften der vorhandenen Motoren so modifiziert, dass sie mit einem Automatikgetriebe übereinstimmen. Für eine optimale Leistung mit einem vierstufigen Automaten wird die Leistung des Benzin-Turboladers auf 140 Liter reduziert. mit und der Diesel, der mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe in Verbindung steht, wurde auf 136 PS geschwächt

Zu den standardmäßigen Sicherheitsfunktionen gehören ein Überrollschutz, Front- und Seitenairbags und eine elektronische Stabilitätskontrolle.

2011 fand auf dem Autosalon Genf die Premiere der Facelift-Version des 308 CC statt. Das aktualisierte Auto sieht im Vergleich zur Vorgängerversion aggressiver und dynamischer aus. Große Veränderungen betrafen die Front. Das Nummernschild teilt den berühmten "Löwenmaul" -Gitter jetzt in zwei Teile - jetzt steht er höher. Die Ecken der Scheinwerfer sind nicht so scharf, das Löwenemblem wird modernisiert. Ein Nebel bekam LED-Lichter in Form von Bumerangs.

Die Qualität der Veredelungsmaterialien Peugeot 308 CC hat sich verbessert, die Ausstattungsoptionen haben sich geändert. Der Sitz des Fahrers und des Beifahrers sind sehr bequem und komfortabel angeordnet. Das Kombiinstrument wurde aufgerüstet, die Klimaanlage und das Multimedia-System wurden aktualisiert. Das neue Lenkrad mit abgeschrägtem unteren Felgensegment ist perfekt ausbalanciert und simuliert sportliche Reaktionen.

Im Gegensatz zur Vorgängerversion hat der aktualisierte 308 ein zusätzliches Gewicht von 25 kg verloren und erhielt außerdem neue Reifen mit reduziertem Rollwiderstand.

Das Peugeot 308 Cabrio wird mit atmosphärischen und turbogeladenen 1,4- und 1,6-Liter-Ottomotoren sowie mit 1,6- und 2,0-Liter-Dieselmotoren angeboten. Als Getriebe stehen Fünf- und Sechsgang-Schaltgetriebe sowie Automatikgetriebe zur Verfügung. Darüber hinaus erfüllt die gesamte Motorenpalette ab sofort die Umweltstandards Euro-5.