Peugeot 309

Peugeot 309 Diesel Start und Drehzahl

Das Debüt des Peugeot 309 fand 1985 statt. Das Unternehmen führte eine fünftürige Heckklappe mit verzinktem Gehäuse ein.

Dann wurden die folgenden Benzinmotoren unter der Motorhaube installiert: 1118 cm³ / 55 PS, 1294 cm³ / 64 PS, 1580 cm³ (80/75 PS). Ein Jahr später wurde die Motorenlinie mit einem Dieselmotor von 1905 cm³ / 65 PS aufgefüllt. Modelle mit diesem Aggregat haben einen geringen Kraftstoffverbrauch.

1986 werden die 3-Türer-Heckklappen- und GTi-Versionen mit einem 1905 cm³ / 130 PS starken Benzinmotor produziert.

Die GTi-Version ist wirklich ein Sportwagen. Es verfügt über eine perfekte Servolenkung, die serienmäßig eingebaut wird.

Obwohl das Auto klein aussieht, ist es innen geräumig genug. Die Rücksitze bieten bequem Platz für drei Passagiere, und gleichzeitig spüren sie keinen freien Platz - über dem Kopf und von den Knien bis zu den Rückseiten der Vordersitze genügt. Der Salon ist auch gut ausgestattet und verfügt über eine große Glasfläche. Ergonomie Fahrersitz in der Höhe. Die Sitze sind bequem, ziemlich steif, anatomisch geformt und mit seitlicher Unterstützung.

Die französischen Spezialisten versuchten die Landung auf dem Rücksitz der Dreitürer-Version so einfach wie möglich zu gestalten, indem sie die Vordersitze in der 309-Klasse besonders konstruierten, deren Kissen sich mit der Rückenlehne nach vorne neigt. Dank diesem wird der Zugang zu den hinteren Sitzen erheblich vereinfacht.

Die vor 1990 hergestellten Autos sind etwas kantig. Die Steuerung für Scheinwerfer und Hupe befindet sich an einem Hebel unter dem Lenkrad. Von den interessanten Merkmalen des Innenraums kann ein spezieller "Rock" am Schalthebel bemerkt werden, bei dessen Anhebung der hintere Gang eingelegt ist, und der Hebel für die Fernöffnung des Gastanks, der sich in der Nähe der "Parkbremse" befindet. Darüber hinaus wurden alle Versionen des GTI und die anderen 3-Türer-Versionen des Auftrags mit Lüftungsöffnungen an der Rückseite ausgestattet. Eine angenehme Instrumentenbeleuchtung gewährleistet zu jeder Tageszeit eine gute Ablesbarkeit der Anzeigen.

Das Reserverad wird traditionell für die meisten "Franzosen" außen unter dem Kofferraumboden platziert.

1990 wurde das Modell aufgewertet. Beseitigen Sie einige Mängel, die im Zuge der Veröffentlichung des Modells aufgetreten sind. Äußere Änderungen waren minimal. Die Autos erhielten nur eine neue Rückwand, einen Kofferraumdeckel und eine Heckoptik, die im Stil des älteren "Bruders" - Peugeot 405 - hergestellt wurden.

Veröffentlichung der stärksten Modifikation des GTI 16V, ausgestattet mit einem Benzinmotor mit 16 Ventilen, 1,9 l / 157 PS

Präsentiert eine neue Reihe von Motoren. Benzinmotoren 1124 cm³ / 60 PS, 1360 cm³ (69/75 PS), 1580 cm³ (92/88 PS), 1905 cm³ (109/98 PS), 1905 cm³ ( 122/120 PS), 1905 cm³ 16 cl. (158/147 PS), Diesel 1905 cm³ / 64 PS, Turbodiesel 1769 cm³ / 78 PS

Die meisten Peugeot 309 sind mit 5-Gang-Mechaniken ausgestattet. Fahrzeuge mit 4-Gang-Automatik- und Schaltgetriebe sind sehr selten.

Das Auto hat eine ausgezeichnete Stabilität und Steuerbarkeit, hält die Straße gut und gehorcht auch bei aktiver Kurvenfahrt deutlich dem Ruder.

In den meisten 309er Jahren sind Scheibenbremsen vorne und hinten hinten Trommelbremsen eingebaut. Die "aufgeladenen" Versionen des GTI haben hinten Scheibenbremsen.

Der Kofferraum erreicht nicht die Größe von nur 296 Litern, er kann jedoch durch Umklappen der Rücksitze vergrößert werden. Außerdem hat der Kofferraum in Fahrzeugen bis 1990 eine ziemlich hohe Seite, durch die schwere Lasten nicht gezogen werden können. Während der Neugestaltung korrigierten die Franzosen diesen Fehler. Sparsamer Kraftstoffverbrauch, gute Dynamik, ausgezeichnetes Handling, geräumiges Interieur und originelles Aussehen wurden von vielen Peugeot 309-Besitzern geschätzt.

Im Jahr 1994 wurde das Modell 309 aus der Produktion genommen.

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