Plymouth neon

Chryslers kompaktes Front-Drive-Unternehmen (DaimlerChrysler seit 1998) Plymouth Neon wurde von 1995 bis 2001 in Fabriken in Belvidere (Illinois, USA) und Toluca (Mexiko) produziert.

MotorWeek | Retro Review: 2000 Dodge: Plymouth Neon

Der Vorgänger des Modells war Plymouth Sundance. Neon wurde im Januar 1994 uraufgeführt.

Dieses Modell wurde unter den Marken Chrysler und Dodge viel bekannter. Zu beachten ist, dass Neon unter der Marke Chrysler in vielen Auslandsmärkten verkauft wurde: in Mexiko, Japan, Australien und Europa. Auf dem Inlandsmarkt der Vereinigten Staaten und in Kanada wurde das Auto unter den Marken Plymouth und Dodge angeboten.

Plymouth Neon

An der Basis des Designs des Autos befand sich die Plattform Chrysler PL. Neon mit zwei Karosserievarianten: 2-Türer-Coupé und 4-Türer-Limousine. Abmessungen waren 4364/1715/1394 mm mit einem Radstand von 2642 mm.

Der sportliche Charakter des Autos wurde sowohl in seiner Erscheinung betont, oft mit unlackierten Stoßfängern, als auch in Karosseriefarben und im Innenraum: Das Fehlen eines elektrischen Antriebs für beispielsweise elektrische Fensterheber ist für Amerika ungewöhnlich. Es gab 7 Optionen für die Fertigstellung des Modells 1995-1999: Vase, Highline, Sport, EX, ACR und Style. Die umfassendste Ausrüstung für den australischen Markt.

Auf der Neon installierte die erste Generation 2-Liter-4-Zylinder-16-Ventil-A588-Ottomotoren mit 4 Zylindern (132 PS / 6000 U / min, 175 Nm / 5000 U / min) und 420A DOHC (150 PS / 6500 U / min, 180 Nm) / 5600 ungefähr). Sie waren oben mit einer unteren Nockenwelle angeordnet und in Längsrichtung vorne angeordnet. Der erste Motor war mit einer Limousine ausgestattet, der zweite - ein Coupé. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens wurde durch die elektronische Abschaltung bei 190 km / h begrenzt, es gab jedoch eine ACR-Version mit 210 km / h, die fast keine äußeren Unterschiede zum Basismodell hatte.

Plymouth Neon

In der Nische von Kompaktwagen wie Honda Civic, Nissan Sentra, Ford Escort und Toyota Corolla war der Neon stärker als alle Konkurrenten. In Europa war das Modell nur mit einem 1,8-Liter-DOHC-Motor (131 PS), einer modifizierten Aufhängung, einem Heckspoiler und Leichtmetallrädern erhältlich.

Die Motoren waren mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe NVG T-350 oder 3AKPP 31TH gekoppelt. In der Version mit dem Sportpaket wurden seit 1997 einstellbare Koni-Stoßdämpfer für die Federung verwendet, und alle Bremsen waren mit Scheibenbremsen ausgestattet.

Im Jahr 2000 begann die Produktion der zweiten Generation von Neon. Im Allgemeinen ist das Modell fortgeschrittener als die vorherige Version.

VERKAUFT 2001 Plymouth Neon Meticulous Motors Inc Florida zum Verkauf

Die Liste der Änderungen bestand aus mehr als 1000 Elementen. Von den Karosserien blieb nur eine 4-türige 5-Sitzer-Limousine, die bei einem Radstand von 2667 mm und einer Spurweite 1474/1472 mm Abmessungen von 4430/1712/1422 mm hatte. Der Kofferraum war 371 Liter.

Doors kaufte einen Rahmen für Glas, da die erste Generation ein rahmenloses "Hardtop" -Design hatte. Auch das Interieur wurde neu gestaltet und "sportlicher" gestaltet. Das Leergewicht des Wagens stieg dadurch auf 1170 kg.

Plymouth Neon

In den meisten Märkten, einschließlich der USA, wurde das Auto mit einem Motor angeboten: einem 4-Zylinder A588 SOHC mit 2 Litern (132 PS). Die Höchstgeschwindigkeit war nach wie vor auf 190 km / h begrenzt und der durchschnittliche Verbrauch an AI-92-Benzin betrug 7,8 Liter pro 100 km. Als Option wurde das Magnum-Aggregat geliefert, das eine Leistung von 150 PS entwickelte. bei 6762 U / min

Die Wahl der Getriebe hat sich jedoch durch den Einsatz der neuen 4-Gang-Automatik 41TE erweitert. Die vordere Aufhängung umfasste einen Doppelquerlenker, Federn und einen seitlichen Stabilisator, die hintere war ein durchgehender Achskörper, Federn und ein seitlicher Stabilisator. Die vorderen Bremsen waren in der Grundausstattung mit belüfteten Scheibenbremsen ausgestattet, während die hinteren Bremsen eingebaut waren. Die Standardbereifung beträgt 185/65 R14.

Die leistungsstärkste Version mit dem Sportpaket R / T hatte neben dem 150-PS-Motor einen Spoiler, eine Doppelchrom-Auspuffanlage, steifere Fahrwerksfedern und 16-Zoll-Räder.

2001 war das letzte Jahr in der Produktion des Plymouth Neon, die letzte Silberlimousine dieser Marke wurde am 28. Juni vom Band genommen. Die verbleibenden Versionen dieses Modells dauerten jedoch noch zwei Jahre und endeten am 23. September 2005. Der Nachfolger war das Dodge Caliber.

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