Plymouth voyager

Die Markteinführung des Plymouth Voyager-Minivans in Originalgröße begann 1974.

1984 Plymouth Voyager / Dodge Caravan | Rückblick

An der Basis des Designs des Autos befand sich die Plattform Chrysler AB. Der Voyager könnte zwei Arten von Leistung haben: die üblichen 4-Türer-SWB und die erweiterte 6-Türer-Grand. Er beförderte je nach Modifikation 12 bis 15 Passagiere. Dieser Voyager hatte nur einen Antrieb auf den Hinterrädern. In Zukunft könnte das Auto sowohl mit Front- als auch mit Allradantrieb ausgestattet sein. Diese Autos waren Dodge Sportsman und Dodge Ram Wagon. Ihre Produktion dauerte bis 1983.

Plymouth Voyager

1984 wurde die nächste Generation der Voyager, die als erste angesehen wird, auf der S-Plattform veröffentlicht. Ein ähnlicher Van war die Dodge Caravan; In derselben Nische wurde der französische Renault Espace präsentiert. Chrysler-Minivans, die in der Fabrik in Windsor (Ontario, Kanada) hergestellt wurden, konnten dieses Marktsegment in Nordamerika fast vollständig besetzen. Außerdem wurde 1985 die Zeitschrift "Car and Driver" Voyager in die Liste der zehn besten Autos aufgenommen.

Voyager wurde mit drei Ausstattungsstufen angeboten: basic, medium SE und das teuerste LE. Letzterer hatte ein Vinyl-Dekor "unter Holz" im Design der Karosserie. Die Basisversion war 5-Sitzer, es war jedoch möglich, eine dritte Sitzreihe zu bestellen; dann wurde das Auto je nach Anordnung der Kabine 7- oder 8-Sitzer. Seit 1987 sind nur noch 5- und 7-sitzige Autos in Produktion. Die Polsterung bestand aus Stoff oder Velours, bei der LE-Version - Leder.

Plymouth Voyager

Die Abmessungen des Grundkörpers betrugen 4503/1829/1646 mm mit einem Radstand von 2845 mm. Die Grand-Version, deren nächste Generation seit 1987 produziert wurde, hatte folgende Eigenschaften: 4874/1829/1643 mm mit einer Basis von 3025 mm. Im Auto 4-Zylinder-Benzinmotoren installiert: 2,5 Liter (96 und 100 PS), 2,5 Liter Turbo (142 PS), 2,6 Liter Mitsubishi G54B sowie 3 Liter V6 Mitsubishi 6G72 (136 und 142 PS) und 3,3 Liter V6 EGA (150 PS). Aggregate mit 5-Gang-Schaltgetriebe A525 oder Automatikgetriebe: 3-Gang-TorqueFlite und 4-Gang-A604.

Die zweite Generation des Plymouth Voyager wurde von 1991 bis 1995 auf der Plattform von Chrysler AS produziert.

1998 Plymouth Voyager Expresso Startup Engine In Tiefe Tour

Der andere Name war Chrysler Voyager und ähnliche Autos waren Chrysler Town & Land und Dodge Caravan. Ihre Produktion befand sich in St. Louis (Missouri) und Windsor (Ontario, Kanada).

Die Abmessungen der 3-türigen Karosserie in SWB betrugen 4524/1829/1631 mm mit einem Radstand von 2852 mm, in der Grand-Version - 4897/1829/1646 mm mit einem Fuß von 3030 mm. Der Voyger mit Allradantrieb war höher - 1.674 mm für das Modell von 1991-1993 und 1.671 mm für das Modell von 1994-1995. Das Leergewicht des Voyager SWB beträgt 1.499 kg, der Grand Voyager beträgt 1.602 kg.

Plymouth Voyager

Im Gegensatz zu der vorherigen Modifikation, die quadratische Formen aufwies, wurde bei der Gestaltung des Designs von 1991 den Aerodynamikproblemen mehr Aufmerksamkeit gewidmet. Die Ausrüstung umfasste drei Ausstattungsvarianten: Basis-SE, durchschnittliche LE und höhere LX. LX war nur in der kurzen Version verfügbar und wurde als "Luxus-Sport" -Version positioniert. Es zeichnet sich durch einen hellgrauen Stoßfänger, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer und kraftvolle Antriebssysteme aus.

Aus dem Corporate "Twin" Dodge Caravan van Plymouth Voyager unterschieden sich Namensschilder mit dem Herstellerlogo, der Beleuchtung und einigen kleineren Außenteilen.

2,5 l-Benziner K i4 (96 PS), 3 l Mitsubishi 6G72 V6 (141 PS), 3,3 l EGA V6 (150 und 162 PS) und 3,8 l EGH V6 (162 PS) befanden sich in Querrichtung. Sie wurden mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, 3AKPP TorqueFlite oder 4AKPP Ultradrive gekoppelt.

Die Sicherheit des Voyager wurde erhöht: Ab 1991 wurde ABS in das Fahrzeug eingebaut, 1992 erschien ein Kindersitz-Befestigungsmechanismus und 1994 wurde der zweite Front-Airbag installiert.

1996 begann die Produktion der dritten Generation von Plymouth Voyager. Basis des Designs war die Chrysler NS-Plattform. Van wurde sowohl in der 3. als auch in der 4-Türer-Karosserie produziert (traditionell für nordamerikanische Autohersteller wurde die Heckklappe nicht berücksichtigt). Die Abmessungen der Voyager SWB betragen 4732/1951/1740 mm mit einem Radstand von 2878 mm und einer Spurweite von 1600/1626 mm, die Länge des Grand beträgt 5070 mm und der Sockel 3030 mm. Leergewicht 1600 bzw. 1669 kg.

Die Änderungen betrafen die Schiebetüren, das Vinyl verschwand, "unter dem Baum", die Verkleidung am Körper, und nur die Grundausstattung und der "Durchschnitt" blieben aus den kompletten Sets.

Die Motorenpalette des Voyager umfasste einen 4-Zylinder-EDZ mit 2,4 Liter (152 PS, 226 Nm) und V6-Motoren: 3 Liter Mitsubishi 6G72 (152 PS, 239 Nm). 3,3 Liter EGA (158 PS, 275 Nm) und 3,8 Liter EGH (166 PS, 308 Nm). Der Verbrauch von Benzin AI-92 in einem Auto mit 3-Liter-Basismotor betrug 10,7 Liter im kombinierten Zyklus.

Die Aggregate wurden mit einem 3-Gang-TorqueFlite- oder 4-Gang-41TE-Automatikgetriebe kombiniert. Die manuelle Übertragung für den Voyager wurde eingestellt. Die vordere Aufhängung bestand aus einem Querlenker, Federbeinen und einem Querstabilisator, die hintere aus einem durchgehenden Träger, Federn und einem Querstabilisator. Die Vorderradbremsen waren belüftete Scheibe, hintere Trommel eingebaut.

1996 und 1997 wurde der Voyager erneut in die Top 10 des Jahres aufgenommen, und im Jahr 2000 wurde die Produktion des Plymouth Voyager wie die meisten Plymouth-Modelle eingestellt.

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