Plymouths wut

1958 Plymouth Fury - LIVING CHRISTINE

Fury wurde 1956 eingeführt. Es wurde vom Hersteller als teures Auto positioniert und sollte den Absatz der gesamten Marke Plymouth steigern. Modell mit einem sehr aggressiven Namen. Wut bedeutet im Englischen Wut, Raserei (Furies in der römischen Mythologie wurden Göttinnen des Zorns und der Rache genannt). Daher ist es nicht verwunderlich, dass der Film Fury später zur Verkörperung höllischer Kräfte wurde. Zunächst war der Fury nur in der zweitürigen Coupé-Karosserie und in der Farbe „White Dune“ erhältlich. Sie galt als sportliches Exklusivmodell und wurde in kleinen Mengen produziert. Das Äußere der Autos von 1957 und 1958 wurde durch Verblendung, Scheinwerfer und Embleme unterschieden.

Der Standardmotor war ein Achtzylinder-Dual Fury V-800 mit zwei Vergasern. Sein Arbeitsvolumen betrug 318 Kubikzoll (etwa 5,2 Liter), die Leistung betrug 218 PS Die Beschleunigung auf 100 km / h dauerte 13,5 Sekunden. Darüber hinaus erhielt das Auto eine neue vordere Einzelradaufhängung, die es relativ wendig machte: Der Wendekreis erwies sich als der kleinste unter den Wagen dieser Klasse. Die hintere Aufhängung - Feder.

Ab 1958 wurde auf Bestellung ein 305 PS starker V8 Golden Commando mit einem Volumen von 5,9 Litern installiert, der ein riesiges Auto in 7,7 Sekunden auf 100 km / h beschleunigte. Die Höchstgeschwindigkeit der Fury überschritt 200 km / h, während die zulässige "Höchstgeschwindigkeit" auf US-Straßen dann etwa 80 km / h betrug. Auf den Tachometern war diese Marke (55 Meilen) mit einem roten Strich markiert. Plymouth Fury war das erste Auto, das auf dem Tachometer nicht markiert war. Das Getriebe des Autos war automatisch (Torqueflite), mit einem Druckknopf-Wahlschalter links vom Lenkrad. Fury ist eines der schnellsten Autos der späten 50er Jahre, die Verkörperung des amerikanischen Traums.

Der Designer Virgil Exner (Virgil Exner) entwickelte Mitte der 50er Jahre den Forward Look-Stil ("Looking Forward") mit sich schnell bewegenden Linien und riesigen Flossen, die damals von Amerika überwältigt wurden. Das Plymouth Fury-Modell von 1957-1958 wurde vielleicht zum typischsten Vertreter des Flossenstils. Es hat all seine charakteristischen Merkmale: eine längliche und gedrungene, schnelle Silhouette, einen starken Stoßfänger, einen Raubgitter, zwei Scheinwerfer unter dem Visier und natürlich riesige Flossen. Die Werbung der Zeit behauptete, dass sie die Stabilität des Fahrzeugs in Bewegung erhöhen, dies ist jedoch nur ein Werbungsschritt, da in diesen Worten keine Wahrheit enthalten ist. Ein tolles, aggressives Design mit einer Fülle von verchromten Teilen ließ nur wenige Menschen gleichgültig. Eine bemerkenswerte Tatsache: Alle Autos waren in einem Beige- und Goldfarbton lackiert.

1959 entschied sich Plymouth, Fury zu seinem Topmodell zu machen. Infolgedessen gab es Limousinen und Wagen. Im selben Jahr wurde die 2-Türer-Version des Fury Sport mit einer Öffnung und einem harten Dach eingeführt.

Seit 1960 begann die Produktion der zweiten Generation von Fury, während deren Verkaufszahlen deutlich gestiegen sind. Als Teil dieser Generation sah das Auto völlig anders aus und die Motorleistung erreichte 425 PS.

Im Jahr 1965 debütierte die dritte Generation der Fury. Im Jahr 1967 erhielt das Auto eine Lagerkörper.

Die vierte Generation wurde von 1969 bis 1975 produziert. Und dann begannen bei Fury Mutationen, die in amerikanischen Autos dieser Jahre inhärent waren: Die Anforderungen an Sicherheit und Umweltfreundlichkeit sowie der Benzinpreis begannen, ihre Arbeit zu erledigen. Im Jahr 1975 hatte Fury eine Art "gespaltener Persönlichkeit" - neben Modellen in voller Größe traten auch mittelgroße Modelle auf. Erstere hießen jetzt Gran Fury, während die kleinere Version einfach Fury war. Die Front des Gran Fury war leicht an einem zusätzlichen Paar schmaler Scheinwerfer zu erkennen, die sich direkt am Scheinwerferkühler befinden.

Zu Beginn seiner Karriere war Plymouth Fury unter den Autofahrern kein Kultobjekt. Das änderte sich jedoch in der ersten Hälfte der 80er Jahre nach der Veröffentlichung von Stephen Kings Roman "Christine", in dem die Heldin der Verschwörung die Fury des Modelljahres 1958 war. Die schreckliche Geschichte des alten Auto-Maniacs, die alle, die ihren neuen Besitzer umgeben, wahllos umbringt, wurde von John Carpenter gedreht. Das war genug, um den Autok Status zu erlangen. Es ist unwahrscheinlich, dass ein anderes Auto aus den goldenen Jahren der amerikanischen Automobilindustrie so viele treue Fans hat. Das nicht als Massenmodell konzipierte Modell wurde jedoch sehr beliebt und erhielt sogar in den Staaten den Titel Auto des Jahres. Heute kann der Preis von Fury auf dem Markt für Sammlerautos in den Vereinigten Staaten bis zu 100 Tausend Dollar steigen.

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