Pontiac azteke

MotorWeek | Retro Review: '01 Pontiac Aztek

Die Premiere des mittelgroßen Crossover Pontiac Aztek fand im Jahr 2000 in Detroit statt und wurde 2001 im mexikanischen GM-Werk in Ramos-Arispa veröffentlicht. Das Auto war der erste Crossover-GM, der die Eigenschaften eines SUV und eines Minivans vereint und als Fahrzeug für aktive Erholung (SRV) auf dem Markt positioniert ist. Im ersten Jahr wurden 27.322 Autos produziert.

Aztek wurde auf der Plattform des T240 Montana Minivan entworfen. Eine 5-türige 5-Sitzer-Kombi-Karosserie mit verstärkter Basis und außergewöhnlichem Aussehen (Designer Wayne Cherry), die den kompromisslosen potenziellen Konsumenten impliziert; Der Hersteller wurde von einem jungen aktiven Autoenthusiasten geleitet, der die Erholung im Freien bevorzugt.

Die Abmessungen des Gehäuses 4625/1872/1694 mm mit einer Basis von 2751 mm und einer Spurweite von 1593/1621 mm bieten Platz in einer geräumigen Transformatorenkabine, die speziell für den Tourismus entwickelt wurde. Der Kofferraum ist von 1282 bis 2648 Liter groß. Leergewicht je nach Antriebstyp 1714-1834 kg. Abstand - 180 mm.

Das 2002 durchgeführte Facelift berührte die Stoßfänger, sie wurden sportlicher. Die Produktion wurde auf 27.728 Einheiten erhöht, der Effekt war jedoch von kurzer Dauer: Im ersten Halbjahr 2003 wurden nur 15,5 Tausend Azteken produziert, was für den großen nordamerikanischen Markt ein Misserfolg war.

Trotzdem wurde Aztek im Jahr 2004 erneut modernisiert. Das Auto war mit einem MP3-Player, einem DVD-System mit einem 7-Zoll-LCD-Display und einem XM-Satellitenradio ausgestattet. Bei allen Versionen wurden Leichtmetallräder R17 eingebaut. erschien orange Körperfarbe. In der Allradversion wurde die Getriebeübersetzung des Hauptgetriebes geändert, und für die spezielle Version der Rallye wurden Schwarz-Weiß-Verzierungen eingesetzt.

Die Instrumententafel ist im amerikanischen Stil gefertigt und wirkt etwas umständlich. Durch die abwaschbare Polsterung können Sie Gepäck und Sportausrüstung direkt in der Kabine transportieren. Besonders für Liebhaber der Erholung im Freien wird die Dynamik des Audiosystems im Kofferraum entwickelt, was das Halten von improvisierten Discos erleichtert. Das OnStar-Satellitensystem ist in der Grundausstattung enthalten sowie ein komplettes Set an Front- und Seitenairbags.

Der Rücksitz ist bei Bedarf zusammenklappbar - einfach demontierbar. Im Kofferraum befinden sich spezielle Anker zum Befestigen sperriger Gegenstände. In der Mittelkonsole ist eine Kühlbox zum Kühlen von Getränken und Produkten mit Luftumwälzung der Klimaanlage installiert. Als Option für echte Fans wurde auch ein Reisepaket mit Baldachin an der Hintertür, einem Zelt und einer Luftmatratze mit Austausch eines Kompressors an Bord angeboten.

Ein quer eingebauter V6-Benziner mit 3,35 Liter (188 PS / 5200 U / min, 284 Nm / 4000 U / min) aus dem Montana Minivan ist mit einem 4-Gang-Automatgetriebe 4T65-E ausgestattet, das die Funktion der adaptiven Steuerung hat. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 180 km / h.

Die Übertragung der Frequenzweiche umfasst Frontantrieb oder permanenten Allradantrieb. Die Allrad-Version ist mit einem vollzeitversetzten Versatrak-Getriebe ausgestattet, das dank Traktionskontrolle das Drehmoment zwischen den Rädern der Vorder- und Hinterachse verteilt. Die Federung ist eine vollständig unabhängige Feder und bietet hohen Komfort und gute Durchlässigkeit.

Belüftete Scheibenbremsen vorne, hinten - sowohl Trommel- als auch Scheibenbremsen; aktives Sicherheitssystem erfordert das Vorhandensein von ABS und Dotormazhivatelya eines Bremsassistenten. Die Standardabmessung der Reifen ist 215 / 70R16 oder 225 / 65R17; Reifen - mit einem universellen Profilmuster.

Im Jahr 2001 erhielt Pontiac Aztek zum ersten Mal in der Geschichte der Tests, die von der US-amerikanischen Nationalen Verkehrsbehörde (National Traffic Safety Authority) durchgeführt wurden, die höchste Sicherheitsbewertung in einem Test auf mögliche Coups. Das Auto wurde der erste SUV, der vier "Sterne" der fünf möglichen Fahrzeuge erhielt.

Im Laufe der Jahre hat Aztek wiederholt die Bewertung der hässlichsten Autos der Welt angeführt. Als Kombination der Vorteile eines SUV und eines Minivans konzipiert und unter dem Motto "Das vielleicht vielseitigste Auto der Welt" vermarktet, gewann Pontiac Aztek bei den Verbrauchern nicht an Beliebtheit und wurde 2006 aufgrund einer geringen Nachfrage eingestellt (Produktion sank auf 10.648 Autos). Der Nachfolger war der Pontiac Torrent.

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