Pontiac montana

2005 Pontiac Montana SV6 1SB | P10781A

Der Full-Size-Minivan Pontiac Montana wird seit 1997 von General Motors hergestellt. Vom Produktionsbeginn bis 1998 hieß es Pontiac Trans Sport Montana.

Der 5-türige Körper hatte Abmessungen von 5100/1830/1730 mm mit einem Radstand von 3070 mm und einer Spurweite von 1560/1610 mm. Leergewicht des Fahrzeugs - 1790 kg. Der Abstand betrug 165 mm. Die Anzahl der Sitze in dem geräumigen Körper lag zwischen 6 und 8. Die maximale Gepäckmenge bei umgeklappten Sitzen erreichte 4380 Liter.

Das Auto war mit einem Benzinmotor V6 von 3,35 Litern, einer Leistung von 186 PS / 5200 U / min und einem Drehmoment von 284 Nm / 4000 U / min ausgestattet. Dieser Motor verfügt über 4 Ventile pro Zylinder, eine zentrale Nockenwelle und eine verteilte Kraftstoffeinspritzung. Ein Minivan mit einem solchen Aggregat kann auf 190 km / h beschleunigen. Verbrauch von AI-91 in der Stadt von 12,4 Litern, auf der Autobahn von 9,1 Litern und im kombinierten Zyklus - 11,2 Liter pro 100 Kilometer.

Der Motor ist mit einer 4-Gang-Automatik ausgestattet.

Die Vorderradaufhängung bestand aus einem Querhebel, einer federbelasteten Zahnstange und einem Querstabilisator, die hintere bestand aus zwei dreieckigen Querhebeln, einem Querstabilisator und Schraubenfedern.

Vordere Bremsen sind belüftete Scheiben und hintere Bremsen. Die Standardreifengröße ist 215 / 70R15 oder 225 / 60R16.

Im Jahr 2002 wurde neu gestaltet. Es gab Modifikationen mit einem auf 2845 mm verkürzten Radstand, als Ergebnis die Körperlänge von 4755 mm sowie vier statt fünf Türen. Die maximale Gepäckmenge in einem solchen Auto betrug immer noch beachtliche 3765 Liter. Begann, auch Allrad-Versionen freizugeben.

Im Jahr 2004 gründete die GM-Gruppe eine Unterklasse von Autos (Sport Mini-Van Vehicle), deren erster Vertreter der neue Pontiac Montana SV6 war. Die Veröffentlichung begann im ersten Halbjahr 2005. Nach 2006 wurde der Verkauf von Minivans in den Vereinigten Staaten aufgrund einer geringen Nachfrage eingestellt; Das Modell wird ausschließlich an den kanadischen und mexikanischen Markt geliefert, obwohl es im modernisierten Werk in Doraville (Georgia, USA) parallel zu den Single-Plattform-Minivans Chevrolet Uplander, Buick Terraza und Saturn Relay montiert wird.

Durch das Design und eine Reihe von Konstruktionsmerkmalen ist der Montana SV6 näher an Minivans als an Geländefahrzeugen. Sein 7-Sitzer-5-Türer-Körper zeichnet sich durch eine auf 1830 mm vergrößerte Höhe aus, und der Innenraum ist wie ein Minivan umwandelbar und verfügt über sieben separate Full-Size-Sitze mit individuellen Sicherheitsgurten. Mit diesem Layout können Sie das Volumen des Gepäckraums von 501 auf 3865 Liter ändern (abhängig von der Größe des Radstands). Wie die Vorgängergeneration sind Modelle mit Standardfuß (2870 mm) und erweitert für die erweiterte Version (3077 mm) verfügbar.

Das Auto ist mit Motoren LX9 mit 3,5 Litern Hubraum von 203 PS ausgestattet und seit 2007 mit der neuen V6 12 V LZ9-Serie (243 PS / 6000 U / min, 325 Nm / 4800 U / min). Die Höchstgeschwindigkeit des Autos mit einem Motor von 3,9 l beträgt 180 km / h, und es dauert 11 Sekunden, um sich auf hundert zu zerstreuen. Der Verbrauch von AI-95 in der Stadt beträgt 13,1 l, auf der Autobahn 9,8 l und im kombinierten Zyklus 11,2 l. Für den kanadischen Markt werden LGD V6-Motoren mit ähnlichen Leistungsmerkmalen geliefert.

Motoren sind mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Der Allradantrieb Versatrak wurde für den Montana SV6 vom auslaufenden Aztek-Modell entliehen.

Die Vorderradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen kann hinten zwei Arten haben: halb unabhängige Feder an den Längslenkern der Version mit Frontantrieb; unabhängig mit Doppelquerlenkern - für 4WD. Tomoza und vordere und hintere Scheibe.

Der Montana SV6 erhielt die höchste Punktzahl bei den Auswirkungen der vom National Institute of Insurance durchgeführten Aufpralltests, die das durch die Tests der ersten Generation von Montana aufgeworfene Sicherheitsproblem lösten und bei den Erstellern des Autos große Kritik auslösten.

Das Management von GM plant, die Produktion von Montana SV6 und die Schließung des Werks in Doraville im Jahr 2009 wegen Unrentabilität einzustellen.

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