1980 ersetzte das Silver Spirit-Modell (Silver Spirit) Silver Shadow.
Rolls-Royce Silver Spirit II - Detaillierte Übersicht Probefahrt
Im Vergleich zum Vorgänger war das Fahrzeug strukturell anders modernisiert: Motor V8, Getriebe, Federung, Elektrik und Hochdruckhydraulik. Der Entwurf der Karosserie Silver Spirit begann 1972, wurde jedoch aufgrund der Energiekrise ausgesetzt. Die Arbeit dauerte bis 1977. Die Modellierabteilung wurde vom Österreicher Fritz Feller geleitet, der für eine elegante Karosserie mit deutlich vergrößerten Fenstern verantwortlich ist. Das Äußere ist für die damalige Zeit nicht nur stylisch, sondern auch modern. Der neue Körper ist etwas geräumiger, etwas schwerer geworden. Silver Spirit könnte übrigens erhebliche Verbesserungen in Bezug auf das Fahren und die Fahrstabilität aufweisen. Die Sicherheit hat sich verbessert. Änderungen des Sicherheitsgesetzes trugen dazu bei, dass die berühmte Figur von Spirit of Ecstasy so entworfen wurde, dass sich der Aufprall im Kühlergehäuse verstecken konnte. Der Schnitt wurde in den besten Traditionen der Marke vorgenommen - ein Luxus in jedem Detail. Unvergleichlichen Komfort für die Passagiere des Silver Spirit bieten schicke Ledersitze.
1986 führte das Unternehmen das Benzineinspritzsystem von Bosch in den Silver Spirit-Motor ein, der zuvor nur auf in den USA gelieferten Exemplaren installiert worden war, sowie das ABS-System. Trotz der schwierigen Situation von Rolls-Royce und der britischen Wirtschaft Anfang der 80er Jahre verlief der Autoverkauf gut.
1989 wurde der Rolls-Royce Silver Spirit II auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Die wichtigste technische Innovation dieser Generation war das automatische Fahrkontrollsystem.
1985 ROLLS-ROYCE SILVER SPIRIT VIDEO BEWERTUNG: STARTEN DES FAHRENS
Sie beseitigte die Notwendigkeit, die Einstellungen der Stoßdämpfer zwischen der für den Fahrkomfort und die Steifigkeit erforderlichen Weichheit zu kompromittieren. In Sekundenbruchteilen passe ich mich an veränderte Straßenbedingungen an. Silver Spirit wurde 1989 zusätzlich zum automatischen System zur Aufrechterhaltung der Körperhöhe mit Abgaskatalysatoren ausgestattet. Zum ersten Mal wurden Aluminium-Leichtmetallfelgen in einen Rolls-Royce-Personenwagen eingebaut. Ergänzt das Bild deutlich neu gestaltetes Interieur. Der Silver Spirit II wurde mit einem modifizierten Armaturenbrett mit neuem Lenkrad, lederbezogener Ausrüstung, einer elektronischen Anzeige für die Getriebeauswahl und einer ausgefeilten automatischen Antriebssteuerung ausgestattet.
Silver Spirit-Fahrzeuge mit Index III sind seit 1993 auf dem Markt. Äußere Änderungen waren geringfügig, aber technisch war das Auto seinem Vorgänger deutlich überlegen. Silver Spirit III erhielt einen modernisierten 8-Zylinder-V-Motor mit einem Hubraum von 6,8 Litern, ein neues Viergang-Automatikgetriebe und eine verbesserte aktive Radaufhängung mit elektronischer Steuerung. Verbesserte Zylinderköpfe und ein Verteiler waren für die Erhöhung der Leistung des Aggregats verantwortlich. Airbags, sowohl Fahrer als auch Beifahrer, wurden zum Standard, und die separaten hinteren Sitze wurden individuell eingestellt. Salon erhielt ein modifiziertes Armaturenbrett und ein neues Lenkrad.
In den 80er Jahren wurden mehr als 10.000 Silbergeist verkauft. Die maximale Anzahl verkaufter Autos pro Jahr betrug mehr als 1.500 Einheiten. Mitte der 90er Jahre ging die Anzahl der Verkäufe deutlich zurück. 1998 ersetzte der Silver Seraph dieses Auto.