Rover 45

Rover 45 Rezension (2000)

Der Rover 45 ist ein kleines Familienauto mit Frontantrieb, das 1999 von der britischen Autofirma Rover vorgestellt wurde. Tatsächlich ist dies eine der Versionen der 400. Baureihe, die 1990 eingeführt wurde. Das Auto basiert auf der Plattform der japanischen Honda Domani-Limousine, die seit 1992 produziert wird. Der Vorgänger des Rover 45 war der Rover 400 Mark II der zweiten Generation. 1999 wurde der Rover 400 aktualisiert und erhielt den Namen "45". Zunächst wurde der Rover 45 in einer 4-Türer-Limousine angeboten. Der Radstand des Wagens betrug 2.620 mm, die Länge 4.520 mm, die Breite 1.700 mm und die Höhe 1.390 mm.

Für das Auto Rover 45 wurden mehrere Motorvarianten angeboten. Inline-Vierzylinder-Benzinmotoren der K-Serie l4 mit 1,4, 1,6 und 1,8 Liter Volumen sowie einem 2-Liter-KV6-V6-Ottomotor mit 2,0 Liter und einem Diesel-Vierzylinder mit 2,0 Liter Volumen. Für das Getriebe wurden die Fahrzeuge sowohl mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe als auch mit einem Automatikgetriebe Continuously Variable Transmission (CVT, CVT) angeboten, das von der deutschen Firma ZF Sachs AG geliefert wurde.

Die Aufhängung mit Querstabilisatoren für den Rover 45 wurde ebenfalls vom Vorgänger übernommen. Sie erhielt jedoch neue Einstellungen, mit denen das Handling erheblich verbessert und die Reaktionszeit auf die Aktionen des Fahrers reduziert werden konnte. Das Bremssystem des Wagens umfasste vordere Scheibenbremsen und Trommelbremsen hinten.

Im Sommer 2001 wurde die Version Rover 45 in einem 5-türigen Heckklappengehäuse eingeführt, das unter dem Namen MG ZS in den Verkauf kam.

Bis 2003 war der Rover 45 aufgrund seiner guten technischen Ausstattung, seines Komforts und seines schönen Designs sehr gefragt. Mit der Veröffentlichung von neuen, moderneren Autos, wie dem Peugeot 307 und Renault Megane, begann der 45., basierend auf dem Honda Domani-Modell von 1992, schnell an Popularität zu verlieren.

Im Jahr 2004 wurden beim Rover 45 einige äußere und interne Änderungen vorgenommen. Das Auto erhielt ein neues Design der Vorder- und Rückseite, ein neues Armaturenbrett sowie einige Anpassungen an den Federungseinstellungen. Gleichzeitig wurde die Produktion des Honda-Domani-Modells in Japan abgeschlossen.

Im April 2005 wurde die Produktion des Rover 45 aufgrund der Insolvenz von MG Rover eingestellt. Später erwarb MG Rover eine chinesische Firma namens Nanjing Automobile.

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