Rover streetwise

2004 Rover StreetWise.Start Up, Engine und In Depth Tour.

Der Rover Streetwise ist ein Kompaktwagen, der 2003 vom britischen Autokonzern Rover vorgestellt wurde. Der Kompakt wurde auf Basis des Modells Rover 25 gebaut, das seit 1999 produziert wird. Im Allgemeinen handelt es sich um dasselbe 25-te Modell, dessen Hauptunterschied ein neuer unlackierter Kunststoffstoßfänger und ein Karosserie-Schutzkit, Dachträger, 16-Zoll-Räder sowie eine erhöhte Bodenfreiheit (167 mm) sind. Beachten Sie, dass Streetwise aufgrund unlackierter Kunststoffteile der Karosserie sehr praktisch war, was den Anschein störender kleiner Späne und Kratzer infolge eines erfolglosen Parkens oder eines Schlags durch eine unbeabsichtigt offene Tür ausschließt. Die Firma Rover präsentierte die Streetwise-Version als "an die Stadt angepasste" Modifikation des Rover 25. Das Rover Streetwise-Auto wird in zwei Karosserievarianten angeboten: 3-Türer und 5-Türer-Heckklappe. In der Grundausstattung hatte das Auto vier Sitze, optional bot der Hersteller jedoch auch eine 5-Sitzer-Limousine an. Der Radstand des Wagens betrug - 2 500 mm, die Körperlänge - 3 980 mm, die Breite - 1 950 mm und die Höhe - 1 500 mm.

Für das Rover Streetwise-Modell gab es vier Motorvarianten: Vierzylinder-Benzinmotoren mit 1,4, 1,6 und 1,8 Liter Volumen sowie einen 2,0 Liter-Turbodiesel. Für das Getriebe wurde hier ein 5-Gang-Schaltgetriebe installiert, und für die Konfiguration mit einem 1,8-Liter-Motor wurde ein CVT-Variator (Continuously Variable Transmission) der deutschen Firma ZF Sachs AG angeboten. Das Federdesign des Streetwise ist original und hat nichts mit dem Rover 25 zu tun. Die vordere Einzelradaufhängung umfasste MacPherson-Federbeine, Schraubenfederdämpfer und einen Stabilisator. Es ist erwähnenswert, dass die vorderen Hebel verstärkt wurden. Die hintere Aufhängung ist mit einem starken I-Träger und Stoßdämpfern mit Schraubenfedern semi-unabhängig. Das Bremssystem bestand aus vorderen Scheibenbremsen und hinteren Trommelbremsen.

Wie oben erwähnt, der Standardsalon - vier. Hinten wurden zwei separate Sitze installiert, zwischen denen sich eine Kunststoffplatte mit einem Fach für Kleinigkeiten befand. Alle Sitze hatten seitliche Unterstützung entwickelt. Bei der Innenausstattung wurde recht hochwertiges Leder verwendet. Die Serienausstattung des Rover Streetwise-Modells umfasste bereits vordere elektrische Fensterheber, einen Airbag auf der Beifahrerseite, ein ABS-Blockiersystem und einen CD-Player. Optional wurden Lederlenkrad, Klimaanlage und Parksensoren (Parksensoren) angeboten.

Die Produktion des Rover Streetwise-Modells wurde wie die übrigen Rover-Autos im April 2005 abgeschlossen. Es war mit der Insolvenz von MG Rover verbunden, die damals begann.

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