Saab 9-2x

UNSUNG HELDEN - # 10 - Die SAAB 9-2X

Mit dem Debüt des 9-2 X-Modells im Jahr 2004 begann die Marke Saab, im Bereich der Kompaktautos zu arbeiten, der zuvor für sich selbst nicht verfügbar war, oder eher das erste und teuerste Segment der "Golfklasse". Das Modell ist nur in der Karosserie "Wagen" erhältlich.

In Europa müsste der „Schwede“ mit dem neuen Audi A3, „Compact“ der dritten Serie von BMW oder Alfa Romeo 147 einen harten Wettbewerb über sich ergehen lassen. Besonders interessant wäre ein Duell zwischen Saab und dem neuen Allrad-Turbolader Volvo S40 T5 (220 PS). Trotz seiner wahren europäischen Herkunft der Marke wird das Auto offiziell nur in Nordamerika und einigen asiatischen Ländern verkauft. In Amerika erwartet der 9-2 X ein freieres Leben. Es gibt praktisch keine Konkurrenten zu diesem kompakten "sportuniversal". Produzierte ein Auto in Japan im Werk Fuji Heavy Industries.

Zum ersten Mal in der modernen Geschichte der Marke erhielt das Modell den Allradantrieb (X bedeutet in seinem Namen) und den Boxermotor. Die Basis für den Saab 9-2X bildete die Plattform des japanischen Autos Subaru Impreza. Von seinem Auto und dem Allradantrieb, einem Satz von Motoren und einigen Komponenten geliehen. Aus dem Unternehmensstil erhielt Saab Modell 9-2X nur das Design der Front der Maschine. Sogar das Zündschloss des Getriebetunnels, das als ziemlich lustiger "Trick" schwedischer Autos diente, wurde bereits an den für Fahrer Impreza üblichen Platz gebracht - an die Lenksäule.

Der Saab 9-2X ist standardmäßig mit einem 2,5-Liter-atmosphärischen "Boxer" (sog. Boxer-Motor) mit einer Leistung von 165 PS und einem 2,0-Liter-Aggregat mit Turbolader und einem Ladeluftkühler mit einem Fassungsvermögen von 227 PS ausgestattet. Beide Motoren im "Standard" sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, optional wird eine Vierband-"Automatik" angeboten.

Das Allradfahrzeug ist mit einer vollständig unabhängigen Aufhängung mit MacPherson-Federbeinen und vorderem Hilfsrahmen, Scheibenbremsen an allen Rädern und der neuesten Generation des Anti-Rutsch-Systems ABS ausgestattet. Die umfangreiche Serienausstattung umfasst viele nützliche Geräte: Tempomat, CD-Stereo, Klimatisierung, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber. Die Aero-Version zeichnet sich durch zusätzliche Hübe im Außen- und Innenbereich des Fahrzeugs aus - eine andere Auspuffspitze, Nebelscheinwerfer, ein aerodynamischer Frontrock, ein mit Leder besetztes Sportlenkrad, ein Metallrahmen für Armaturenbrettelemente, ein 6-CD-Player und andere Details. Die Optionen umfassen Xenon-Scheinwerfer, Sitzheizung und sogar ein Glasdach.

In der Crashtest-Serie erhielt IIHS Saab 9-2X den "Top Safety Pick" in Gold und wurde (neben der 9-3 Sport-Limousine) zum zweiten Modell des Unternehmens, das diesen Preis erhielt. "Top Safety Pick" wird an Fahrzeuge vergeben, die ein hohes Sicherheitsniveau für die Insassen bei allen Arten von Kollisionen bieten - vorne, seitlich und hinten.

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