Saab 9-7x

Der Saab 9-7x TrailBlazer haben Sie noch nie gesehen

Praktisch alle Autohersteller haben SUVs, und nur Saab ist lange im Schatten geblieben. Diese Situation entsprach weder der Saab-Führung noch dem Verbraucher.

Der Verkauf des allerersten Saab-SUV, des 9-7X, begann im Jahr 2005. Das Auto basiert auf der neuen Plattform GMT360, die speziell für die neue Generation des Chevrolet Trailblazer konzipiert wurde. Die Produktion begann im GM-Werk im US-Bundesstaat Ohio.

Das Design des Autos ist im Corporate Style des Unternehmens gestaltet und kombiniert bewährte Linien und stilistische Lösungen mit dem Design der neuesten Saab-Konzeptautos. Das Frontende hat einen markant geformten Kühlergrill und schmale Scheinwerfer. Die Designer behielten auch die traditionellen Elemente des Saab-Innenraums bei - abgeschrägte Belüftungsöffnungen, ein Zündschloss im Mitteltunnel vor dem Schaltknauf und eine Vielzahl von Knöpfen auf der Mittelkonsole, die der Kabine eine Ähnlichkeit mit einem Cockpit des Kämpfers verleihen.

Die Instrumententafel ist einfach und unkompliziert. Einfach für die Unmöglichkeit und aus Sicht der Ästhetik und des Managements sowie der Lenkstockschalter. Ebenso unscheinbar ist das multifunktionale 4-Speichen-Lenkrad. Seine größte Errungenschaft ist neben seiner direkten Verantwortung die Fähigkeit, einige Funktionen des Audiosystems zu steuern. Die Steuerung des Bordcomputers, den die Europäer normalerweise vom Lenkrad aus steuern, befindet sich in der Mittelkonsole.

Eine weitere rein amerikanische Kugel kann als einstellbarer Pedalknoten nach Entfernung zum Fahrer betrachtet werden. Übrigens sind die Pedale im Gegensatz zum amerikanischen Standard, bei dem sogar die Feststellbremse mit einem Pedal betätigt wird, in Saab nur zwei. Für die Feststellbremse trifft dieses Auto den europäischen Hebel.

Die Sitze stehen für den Komfort und die Gemütlichkeit eines Heimsofas und haben fast keine seitliche Unterstützung.

Die Motoren für die Autos der ersten Produktionsjahre waren zwei - 4,2 Liter Inline "Sechs" mit einem Fassungsvermögen von 275 Litern. c. und ein 5,3-Liter-V8 mit 300 Litern. c. Mit dem neuesten Saab 9-7X beschleunigt er in 7,8 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde. Beide Motoren bestehen aus Aluminium. Getriebe - 4-Gang-Automatik.

Aufgrund seiner Größe (Länge - 4.912 mm, Radstand - 2.870 mm) ist in der Kabine ausreichend Platz vorhanden, um alle Passagiere bequem unterbringen zu können. Wenn die hinteren Sitze umgeklappt werden, erhöht sich die Kofferraumkapazität von 1161 auf 2268 Liter. Sofa hinten faltet sich im Verhältnis 60/40. Eine Version mit V8-Motor kann einen drei Tonnen schweren Anhänger mitziehen - die Anhängevorrichtung ist bei allen Versionen Standard.

Die vordere Aufhängung des Wagens - auf doppelten Dreieckshebeln mit zylindrischen Federn, dahinter befindet sich ein Mehrlenkersystem mit pneumatischen Elementen und elektronischer Steifigkeitsregelung.

Unter der "europäischen Federung" bedeutet Saab ein relativ kleines Spiel, starre Federn und Stoßdämpfer, dicke Stabilisatoren. Darüber hinaus verfügt der 9-7X über ein "scharfes" Lenkrad mit gutem Feedback, und der vordere Teil der Leistungsstruktur der Karosserie wurde zusätzlich verbessert, um die Steuerbarkeit und die "Griffigkeit" des Fahrzeugs durch den Fahrer zu verbessern. Schwedisches SUV mit 18-Zoll-Rädern und Reifen in der Größe P255 / 55.

"Standard" Saab 9-7X verfügt über einen Allradantrieb. Kunden können jedoch eine Version mit Antrieb nur auf einer Achse bestellen, zum Beispiel, wenn sie nicht aufs Land fahren oder auf glatten Winterstraßen fahren möchten.

Ab dem Modelljahr 2006 für SAAB 9-7X werden das neue ESC-Stabilisierungssystem und die DVD-Navigation in der Grundausstattung sowie ein Schiebedach und ein unterhaltsames DVD-System für die Fondpassagiere angeboten (zuvor konnten diese Optionen nur separat bestellt werden). Die Basismotorleistung von 4,2 Litern R6 24V stieg auf 290 PS Bei 375 Nm erhielt der optionale 5,3-Liter-V8-16-V-Motor (300 PS, 447 Nm) ein System zum Abschalten eines Teils der DOD-Zylinder. Der Kraftstoffverbrauch bei ruhiger Fahrt beträgt etwa 15 Liter pro 100 Kilometer. Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass in diesem Fall das Motormanagement-System 4 von 8 Zylindern gezielt abschaltet. Beide Motoren sind nur mit 4-stufiger "Automatik" ausgestattet.

Zur Serienausstattung jeder Saab 9-7X-Version gehören Front- und Seitenairbags sowie aufblasbare Vorhänge zum Schutz der Fahrer- und Beifahrerköpfe, Luftfederung, Aluminiumfelgen und Bi-Xenon-Scheinwerfer. Auch im Basiswagen ist mit Lederausstattung, Audiosystem mit CD-Wechsler, Bordcomputer, Tempomat, beheizten Vordersitzen und Zwei-Zonen-Klimaautomatik ausgestattet.

Saab 9-7X ist für diejenigen gedacht, die ein fahrerorientiertes Auto mit sportlichen Funktionen und SUV-Fähigkeiten suchen.

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