Seat ibiza
Typ
Die erste Generation des Seat Ibiza debütierte 1984. Eckig, aber zu dieser Zeit in Mode, wurde das Auto, dessen Stil vom berühmten Georgetto Giugiaro entworfen wurde, zum allerersten privaten Autositz und nicht zu einer Lizenz von Fiat, wie es bis dahin der Fall war. Das Auto wurde jedoch in Zusammenarbeit mit dem Konzern FIAT entwickelt. Infolgedessen waren viele Einheiten italienischen Ursprungs, insbesondere von den Modellen Fiat Uno und Ritmo. Das Design der Karosserie und des Interieurs wurde im Studio Ital Design entwickelt. Für den technischen Teil (die Modernisierung des Motors und die Entwicklung des Fahrwerks) waren verantwortliche Spezialisten von Porsche verantwortlich. Die erste Generation von Ibiza wurde mit einer 3- und 5-türigen Heckklappe produziert und war nicht nur in Spanien selbst, sondern auch in den Nachbarländern gefragt. Ibiza hat es sogar bis ins Finale des Wettbewerbs Auto des Jahres geschafft.
Nach der Übernahme der Kontrollbeteiligung und der Rechte an der Marke Seat durch Volkswagen wurde ein kompletter Wechsel der Aggregate vorgenommen und die Karosserie und das Interieur grundlegend umgestaltet. Im Mai 1993 wurde auf der Barcelona Motor Show das Ibiza der zweiten Generation auf der Plattform von Volkswagen B vorgestellt. Das Auto wurde in Form einer Drei- und Fünftürer-Heckklappe produziert, und die Versionen mit Limousine und Kombi wurden einer separaten Modellreihe zugeordnet und hießen Cordoba bzw. Cordoba Variant. Das Äußere von Ibiza II wurde ebenfalls von Giugiaro entworfen. Dieses kleine Auto konnte bequem nur den Fahrer und den Passagier unterbringen. Passagiere, die hinten waren, störten eine niedrige Decke und die Rückseiten der Vordersitze. Die Erfolge der zweiten Generation Ibiza retteten den Seat vor dem finanziellen Zusammenbruch des Unternehmens.
Für Ibiza II wurde eine große Auswahl an VW-Motoren angeboten. Zehn Benzin-Einheiten, vom schwächsten Volumen von 1 Liter und 45 PS bis zu den leistungsstärksten 16-Tiklapannogo-Zwei-Liter-Volumina von 150 "Pferden". Dieselmotoren waren sechs. Einer von ihnen hat ein Volumen von 1,7 Litern, eine Leistung von 60 PS, alle anderen haben ein Volumen von 1,9 Lira, die Leistung variiert von 64 PS bis 110 gibt es zwei turbirovan unter ihnen. Alle Motoren sind mit einer 5-stufigen Mechanik ausgestattet.
Im Jahr 1999 erlebte Ibiza eine Neugestaltung. Trotz der Tatsache, dass die Form des Autos gleich geblieben ist, ist es hübscher. Der aggressiver gewordene Kühlergrill, die Front- und Heckbeleuchtung sowie ein Spoiler wurden verändert.
Mit dem Erscheinen der dritten Generation im Jahr 2002 wurde das sportliche Image von Ibiza dank des dynamischen Designs von Walter de Silva (Walter de'Silva) und zweier Sportmodifikationen auf einmal verstärkt: FR und Cupra. Viele angesehene avtoizdaniya, darunter das britische "What car?", Erkannte das Modell der Besten seiner Klasse an.
Der Innenraum hat die Form der Teile und ihre Verarbeitung verändert. Die Rücksitze sind im Vergleich zur Vorgängergeneration komfortabler geworden. Die Gepäckmenge ist gering, aber ausreichend für ein Auto dieser Klasse.
Auf Ibiza III wurden fünf Benzin- und vier Dieseleinheiten installiert. Zwei Benziner haben ein Volumen von 1,2 Litern und ein Fassungsvermögen von 54 und 64 PS, zwei weitere Benzinvolumina haben ein Volumen von 1,4 Litern, beide 16-tiklapannye, ein Fassungsvermögen von 75 und 100 "Pferde", das stärkste Benzin ein Fassungsvermögen von 1,8 Litern und ein Fassungsvermögen von 150 Litern mit Dieselmotoren werden durch einen 1,4-Liter-Motor mit 75 PS und drei 1,9-Liter-Motoren mit einer Leistung von 68 bis 130 PS repräsentiert, von denen zwei mit einer Turbine ausgestattet sind.
Im April 2008 fand im Werk Martorell (Martorell) die Premiere einer neuen, bereits vierten Generation in Folge der Generation des wichtigsten und beliebtesten spanischen Modells, des kompakten Schrägheck-Fahrzeugs Seat Ibiza, statt. Das Design dieser Generation wurde von Luc Donckerwolke, dem ehemaligen Chefdesigner von Lamborghini, entwickelt, aus dessen Feder Meisterwerke wie Lamborghini Murcielago und Gallardo und der konzeptionelle Miura sowie bescheidene Mitglieder der Volkswagen-Familie hervorgingen: Skoda Fabia und Octavia der ersten Generationen
Ibiza IV war das erste Modell im Volkswagen-Konzern, das auf einer neuen, speziell für das Supermini-Segment entwickelten Plattform gebaut wurde. Diese Plattform bietet nicht nur eine verbesserte Qualität, sondern auch eine hohe Fahrzeugsicherheit.
Die ausdrucksstarken Eigenschaften des Genfer Seat Bocanegra, die von Technologen für die Bedürfnisse der Massenproduktion deutlich „geglättet“ wurden, werden im leicht aggressiven Look von Ibiza IV deutlich vermutet. Der Stoßfänger und der Kühlergrill sanken deutlich unter die Oberfläche der Motorhaube, wodurch das Fahrzeug eine revolutionäre geschwungene Form erhielt. Diese Entscheidung betonte die "dynamische Linie" der Flügel und vervollständigte das ursprüngliche Sportbild des Autos. Erweiterungsbögen, Spiegel unterhalb der Fensterlinie und ein spektakulärer Lufteinlass an der Frontstoßstange verleihen dem Fahrzeug einen markanten sportlichen Look und einen jugendlichen Charakter.
Salon - sportlich, stilvoll, hochwertig. Das Dashboard wird für den Treiber bereitgestellt. Die in den Vordergrund gebrachten Deflektoren sorgen für einen effektiven Luftstrom und bieten Komfort für die Passagiere.
Ibiza ist nach den neuesten Trends in allen Dimensionen gewachsen und hat die Vier-Meter-Marke überschritten (4,05 m vs. 3,97 m). Breite und Höhe wurden ebenfalls auf 1,69 bzw. 1,44 m erhöht. Eine erhöhte Spurweite (30 mm vorne und 33 mm hinten) verspricht ein verbessertes Handling und Stabilität in steilen Kurven. Der Radstand hat um 7 mm zugenommen und beträgt jetzt 2.469 mm. Die Vergrößerung der Größe wirkt sich positiv auf die Kabinengröße sowie die Kapazität des Gepäckraums aus. Mit der Erhöhung des Kofferraums um 25 Liter können Sie Ibiza mit einem nutzbaren Kofferraumvolumen von 292 Litern zu einem Marktführer in seinem Segment bezeichnen.
Unter der Haube bewährte Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,2 Liter (70 Liter), 1,4 Liter (85 Liter) und 1,6 Liter (105 Liter). Dieselaggregate wurden ebenfalls einer Modernisierung unterzogen, wodurch der Arbeitsbereich und das Drehmoment erhöht werden konnten. Der 1,4-Liter-Dieselmotor behält 80 PS, während die 1,9-TDI-Motoren ihre Leistung auf 90 oder 105 PS steigern. Die einzige Übertragungsoption ist eine Fünfgang-Mechanik.
Im März 2012 wurde eine neu gestaltete Version der vierten Generation von Ibiza auf dem Genfer Autosalon präsentiert. Der Belgier Luc Donkervolke, der zuvor für Lamborghini gearbeitet hatte, war an der Entwicklung des Äußeren beteiligt.
Die auffälligsten Veränderungen erlebten die Front des Autos. Exterior hat ein aggressiveres Design erhalten. Zunächst fällt eine andere Form der Kopfoptik ins Auge. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, LEDs (vorne und hinten) zu bestellen. Das Auto hat den Kühlergrill, die Form und den Stoßfänger verändert, seine Form verändert und die Anzahl der scharfen Kanten erhöht, und die neue Kopfoptik erhielt Bi-Xenon-Lampen und Abschnitte von LED-Leuchten. Hinter den Veränderungen waren nicht so auffällig: eine etwas andere Form von Lampen und retuschierter Stoßstange.
Das Seat Ibiza-Modelljahr 2013 wird wie bisher in drei Karosserievarianten angeboten: Dreitüriges SC (Sport Coupé), Fünftürer-Heckklappe und ST-Wagen (Sport Tourer).
Der Hersteller hielt sich nicht an der Umgestaltung in der Kabine. Das Armaturenbrett wurde zwar korrigiert, die Daten des Tachometers, des Tachometers und des Bordcomputers sind jedoch immer noch lesbar. Unterstrichene Strenge und Schweregrad werden durch die Erhöhung der Farboptionen für die Innenarchitektur verringert. Das bereits in der Grundausstattung vorhandene Multimedia-System ist bemerkenswert, da es den Anschluss von Geräten von Drittanbietern unterstützt. Änderungen wurden durchgemacht und das Lenkrad (er gab ein sportliches Aussehen) und eine Klimasteuerungsschnittstelle. Eine nützliche Änderung war die Erhöhung des Nutzvolumens der Handschuhbox auf 10,7 Liter. Zum Vergleich: Bei der Dorestayling-Variante betrug dieser Parameter 4,7 Liter.
Die Rücksitze des Sport Coupés klappen im Verhältnis 40:60, die Mindestgepäckmenge beträgt 284 Liter, der Fünftürer hat 8 Liter mehr. Wie beim Seat Ibiza ST Kombi stehen hier im Standardmodus 430 Liter zur Verfügung, und bei der umgeklappten Reihe beträgt das Volumen 1164 Liter.
Der Basismotor für den Ibiza 2013 war eine bescheidene 60-PS-Benzinanlage mit einem Volumen von 1,2 Litern. Das Angebot an Benzinmotoren wird durch Turbomotoren der TSI-Serie ergänzt: Der erste mit gleichem Volumen hat 105 PS, ein Drehmoment von 175 Nm und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch (5,1 Liter pro 100 km), der zweite hat ein Volumen von 1,4 Litern und ein Fassungsvermögen von 150 Litern mit und von einem Ort aus, der mit einem neuen Getriebe gekoppelt ist, kann DSG in 8 Sekunden 100 km / h geben. Die Höchstgeschwindigkeit für diese Option beträgt 212 km / h. Dieselmotoren werden durch 1,2 und 2,0 Liter TDI mit einem Ertrag von 75 bzw. 143 PS repräsentiert. Letzteres impliziert eine maximale Beschleunigung von bis zu 210 km / h. Ibiza ist je nach gewähltem Motor mit fünf oder sechs-Gang-Schaltkästen sowie einem 7-Gang-DSG-Roboter mit Doppelkupplung ausgestattet.