Sitz toledo

21-07-2018

SEAT Toledo ist ein kleines Familienauto des spanischen Unternehmens SEAT (Teil der Volkswagen-Gruppe).

Zum ersten Mal wurde SEAT Toledo 1991 eingeführt.

SEAT Toledo Fließheck 2013 - Carbuyer

Es war eine 5-Türer-Heckklappe, die auf dem Chassis des Volkswagen Golf II II aufgebaut war. Die Rückseite ähnelte der des Volkswagen Bora-Modells, hatte jedoch eine Heckklappe (der SEAT Toledo verwendete die A-Plattform von Volkswagen). Der Radstand des Wagens betrug 2 470 mm. Beachten Sie, dass kleine Familienlimousinen damals selten waren und der SEAT Toledo aufgrund seiner Gesamtlänge (4.320 mm) und der Größe des Hecks häufig als vollwertige Limousinen bezeichnet wurde, obwohl er für die Fondpassagiere ziemlich viel Beinfreiheit hatte und ziemlich günstig.

Unter der Haube wurde in der Standardversion von SEAT Toledo ein 1,6-Liter-Standardmotor mit einer Leistung von 74 PS installiert, und auch die GT-Version wurde veröffentlicht, die mit einem stärkeren 2,0-Liter-Aggregat und 114 PS ausgestattet war Es wurden zwei stärkere Motoren vorgeschlagen: ein 2-Liter-GTI 16V mit einer Leistung von 148 PS. und ein Diesel-TDI-Volumen von 1,9 Litern, dessen Leistung 109 PS betrug.

Diese Version von SEAT Toledo wurde von der chinesischen Firma Chery ohne Lizenzen hergestellt und unter den Namen Chery Amulet, Cowin, Windcloud und Flagcloud verkauft.

Im Jahr 1999 wurde die zweite Generation von SEAT Toledo veröffentlicht. Das Auto ist stromlinienförmiger als die vorherige Version. Das Konzept des Außendesigns unterschied sich erheblich, obwohl dasselbe Studio an dem neuen Look arbeitete wie zuvor - das Italdesign von Giorgetto Giugiaro. Der aktualisierte SEAT Toledo ähnelt solchen Modellen der Zeit wie dem Skoda Octavia und Volkswagen Bora, hatte jedoch immer noch das dynamischste Aussehen. Wir stellen fest, dass voll durchsichtige Scheinwerfer verwendet werden, die damals bei Autos nicht so üblich waren.

Die Basis für die neue Generation der SEAT Toledo-Plattform wurde vom Volkswagen Golf IV IV übernommen. Nun war Toledo ein Familienauto mit 4 Türen. Das erste Mal wurde im Werk Audi / VW in Belgien veröffentlicht.

Für die zweite Generation wurden Toledo drei Optionen für Benzinmotoren angeboten. Das Top-Ende war ein 2,3-Liter-V5-Motor mit einer Leistung von 148 PS. Es folgte ein 1,8-Liter-20-Ventil-Motor mit einer Leistung von 123 PS. Der Basismotor war jedoch ein 1,6-Liter-Motor mit 99 PS Der Hersteller schlug auch ein TDI-Dieselaggregat mit 1,9 Liter Volumen und einer Leistung von 88 PS vor. und 109 PS, die mit einem Turbolader mit variabler Geometrie ausgestattet waren.

Im Jahr 2000 wurde der SEAT Toledo als Grundlage für die Entwicklung eines neuen Fließheck-Modells von Leon mit dem Namen Leon angenommen.

2001 wurde der V5-Motor modifiziert und leistete 168 PS. Im selben Jahr wurde ein 1,8-Ventil-Antriebsstrang mit einem Volumen von 1,8 mit einem Turbolader ausgestattet, wodurch die Leistung auf 178 PS stieg. Ein neuer VW-TDI-Dieselmotor erschien Die Leistung betrug 148 PS. Alle Motoren arbeiteten in Verbindung mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe.

Im Jahr 2004 wurde die dritte Generation des Seat Toledo auf der internationalen Automobilausstellung in Paris präsentiert, die sich völlig von den vorherigen beiden unterschied.

Bewertung des Sitzungsberichts 2017 - Seat Toledo Review 2017

Die Spanier verließen das Konzept eines Familienautos und beschlossen, aus diesem Modell einen kompakten Lieferwagen zu machen. Das Design der dritten Generation gehört dem berühmten Walter de Silva.

Alle für dieses Modell angebotenen Motoren sind identisch mit denen, die zu diesem Zeitpunkt für andere Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns angeboten wurden: für Benziner ab 101 PS bis zu 148 PS und für Diesel von 104 PS bis zu 138 PS Im Jahr 2006 wurde ein 168-PS-TDI-Dieselaggregat in die Motorenliste aufgenommen, und ein Tiptronic-Getriebe wurde für alle 2-Liter-FSI-Motoren angeboten. 2007 wurde das Motorenprogramm um einen 1,8-Liter-TFSI mit Turbolader erweitert.

Die Produktion der dritten Generation von Toledo wurde 2009 eingestellt, das Modell verschwand aus der Liste der angebotenen Seat-Autos. Im Frühjahr 2012 zeigte Seat auf dem Genfer Autosalon eine Vorproduktionsversion der vierten Generation der Toledo-Limousine. Wenig später, im September auf dem Pariser Autosalon, wurde das Auto in Serienform präsentiert. Nur wenige Unterschiede zum Konzept - der serienmäßige Toledo im Außenbereich reduziert die Anzahl der verchromten Teile und die Felgen werden einfacher. Innen hat sich die Frontplatte etwas verändert und ein anderes Lenkrad wurde eingebaut.

Verglichen mit dem Fahrzeug der zweiten Generation, dessen Nachfolger als das neue Toledo betrachtet werden kann, ist die Gesamtlänge der Limousine um 40 mm auf 4,480 mm gewachsen, und der Radstand hat 2.602 mm (eine Zunahme von 82 mm). Das Auto bietet bequem Platz für 5 Personen. Es ist bemerkenswert, dass der Komfort der Passagiere keinen Einfluss auf das Volumen des Gepäckraums hatte, dessen Größe 500 Liter betrug.

Das Nasenteil zeichnet sich durch eine facettierte Optik, einen Stoßfänger mit weitem Lufteinlass und eine interessante Kapuze aus, die durch Stanzen hervorgehoben wird. Toledos Profil ist ziemlich dynamisch. Das Heck zeichnet sich durch eine schwierige Form der fünften Tür und Rückleuchten mit eckigem Design aus.

Die Frontplatte besteht aus hartem Kunststoff. Im oberen Teil der Mittelkonsole befinden sich Deflektoren, darunter ein Musiksystem (ein Display eines Multimedia-Systems mit Navigation ist optional erhältlich) und andere Bedienelemente. Die Vordersitze können sich nicht gut abstützen. Die zweite Reihe ist groß genug, selbst große Passagiere werden sich nicht über die fehlende Beinfreiheit und Höhe der Kabine beklagen.

Auf dem europäischen Markt wird der Seat Toledo mit einer großen Auswahl an Triebwerken angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Ottomotor mit einem Fassungsvermögen von 75 sowie der bekannte 1,4-Liter-TSI-Motor mit Turbolader (122 PS). Sie können auch ein Auto mit einem 1,6-Liter-Dieselmotor TDI CR 105 PS bestellen. und eine bescheidene 90-starke Version. Als Getriebe wird ein Schaltgetriebe sowie ein DSG-Doppelkupplungs-VW-Robotgetriebe angeboten.

Die ersten Verkäufe der vierten Generation starteten im November 2012 in den Märkten Spaniens und Portugals und 2013 in den Märkten anderer europäischer Länder.