Skoda felicia

Złomnik o furach do 2,5 kafla - odcinek 11 - Skoda Felicia

Das erste Skoda-Auto mit dem Namen Felicia, ein separates Modell, zu nennen, kann nur bedingt sein, da dieser Name nicht Modellen, sondern Modifikationen zugewiesen wurde. Im Jahr 1959 wurde die erste Octavia-Generation veröffentlicht. Die grundlegende Modifikation war ein 4-Zylinder-Motor mit einer Leistung von 40 PS. Modifikation mit einer dynamischeren Leistung von 45 PS Octavia Super hieß und ein Cabrio mit einem 50 PS starken Motor. - Felicia Im übrigen hat das moderne Felicia mit diesem Gig keine "Vererbung".

In den frühen achtziger Jahren erschien Skoda Favorit. Das Karosseriedesign wurde im berühmten italienischen Studio Bertone entwickelt, das Chassisdesign war tschechisch. Das Auto entwickelte sich gut und erfreute sich einer stabilen Nachfrage. In den späten 90er Jahren zwangen Skoda die wirtschaftlichen Probleme, nach einem ausländischen Partner zu suchen: Am 16. April 1991 wurde ein Vertrag mit dem Volkswagen-Konzern unterzeichnet. Die Deutschen haben verstanden, dass es nicht möglich ist, ein modernes europäisches Auto unter der Marke Skoda sofort zu veröffentlichen. Daher wurde beschlossen, den von 1988 bis 1995 produzierten Favorit zu modernisieren und seine Serienproduktion zu etablieren, bis im Volkswagenwerk Skoda mit Hilfe von Volkswagen ein Auto geschaffen wurde, das ernsthaft mit den überflutenden Autos der Golfklasse Europas mithalten konnte.

Die Deutschen waren sehr aktiv an der Arbeit beteiligt, mehrere hundert Änderungen wurden am Favorit-Design vorgenommen und die Qualität wurde spürbar verbessert. Nur die Haupteinheiten (Motor, Getriebe) blieben gleich und alle anderen Teile (Karosserie, Innenraum, Aufhängungsteile usw.) waren neu. Das Ergebnis der Modernisierung des im Herbst 1994 vorgestellten Modells Favorit - es war der Skoda Felicia. Viertüriger Schrägheck.

Im Juli 1995 erschien eine Modifikation des Felicia Combi, die in zwei Versionen existierte - einem Pick-up-Truck mit einer Traglast von 600 kg und einem fünftürigen Kombi.

Im Vergleich zu Favorit ist das Debüt Felicia harmonischer und "runder" geworden. Die Qualität der technischen Ausrüstung ist durch den Einsatz von Volkswagen-Technologien stark gestiegen. Neue Rücklichter erlauben es, die Öffnung der fünften Tür zu erweitern und zum Stoßfänger abzusenken, wodurch die Ladehöhe verringert wird. Der Innenraum ist recht geräumig für eine kleine Kabine wurde komplett neu gestaltet. Es entstanden hochwertige Materialien und gut angepasste Teile. Die Instrumententafel ist sehr informativ. Alle Steuerelemente zur Hand. Es wurde praktisch, sich sowohl auf den Vordersitzen als auch auf den Rücksitzen zu setzen. Die Knie der Passagiere hinten liegen nicht auf den Vordersitzen, es gibt genügend Freiraum und über dem Kopf. Dies spricht auch für Felicia, weil die Länge des tschechischen Autos nicht sehr lang ist (3,8 m), und das Skoda-Asset kann auch verwendet werden, um eine relativ hohe Passform zu erfassen, die eher bei klassischen Layout-Modellen als bei Modellen mit Frontantrieb gilt.

Die Motorenreihe bestand aus einem zuverlässigen und unprätentiösen 1,3-Liter-58- und 64-PS-Motor. 1995 erschien eine Modifikation dieses Motors mit MPI mit verteilter Einspritzung (68 PS), und seit 1996 wurde ein moderner 1,6-Liter-Motor hinzugefügt, ebenfalls mit einem Motor mit verteilter Einspritzung aus dem VW Golf III mit einer Leistung von 75 PS, der Skoda auszeichnet Felicia fast sportliches Temperament. Ein weiterer Volkswagen-Motor ist ein 1,9-Liter-Diesel. Es hat eine durchschnittliche Leistung (64 PS. Pp.), Ist aber sehr sparsam, der Kraftstoffverbrauch liegt nicht über 6,2 l / 100 km. Getriebe - nur mechanisch.

Der Felicia Combi-Wagen ist übrigens derselbe Schrägheckmotor, jedoch mit einem um 354 mm erhöhten hinteren Überhang. Bei der fünften Tür- und Rückleuchte sind sie exakt gleich. Natürlich wurde dies zur Kostenreduzierung getan, aber die Vereinheitlichung erwies sich als nachteilig - die Ladehöhe des Kombis ist nicht geringer als die eines Fließheckwagens.

Zwei Optionen stehen zur Verfügung: Standard LX und Luxury GLX. Die Serienausstattung der LX-Version umfasst: Drehzahlmesser, elektronische Uhr, externe Beleuchtungsschalter. In der GLX-Version werden die Spiegel manuell eingestellt - über einen elektrischen Antrieb. Optional ist eine Servolenkung erhältlich.

Das Ausstattungsniveau der Kabine wurde erst 1998 erweitert, als das Auto modernisiert wurde. Die Front des Modells wurde radikal verändert, so dass es im Octavia-Stil prestigeträchtiger ist: vertikale Kühlergrillschlitze, Chromeinfassung um den Umfang. Das Interieur-Design und die Ausstattung wurden leicht verändert. Die Stoßfänger wurden in Wagenfarbe lackiert. Kurz gesagt, von den eckigen Linien von Maestro Bertone war nichts übrig.

Der Innenraum ist mit grauem Kunststoff dekoriert und mit herausnehmbaren, rückseitigen Sitzen ausgestattet, wodurch der Gepäckraum deutlich vergrößert werden kann. Auf Bestellung wurde ein beeindruckendes Paket zusätzlicher Ausrüstung installiert, darunter Klimaanlage, elektrische Sitzverstellung, Rückspiegel usw.

Skoda Felicia wurde nicht nur mit der Karosserie Hatchback und Wagon angeboten, es gab auch einen Pickup. Alle Karosserien sind verzinkt, ziemlich robust und langlebig. Sie haben eine 6-jährige Garantie gegen Rost, sind aber im Vergleich zu teuren ausländischen Autos immer noch nicht so gut.

Im Jahr 2000 wurde die Freigabe des Autos eingestellt. Der Nachfolger ist das Fabia-Modell.

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