Subaru pleo

Der Subaru Pleo ist ein kompaktes Auto in der 5-Türer-Karosserieklasse Keicar (japanische Autoklasse, das bedeutet, dass Stadtautos mit geringer Leistung streng begrenzt sind und in Japan Steuererleichterungen unterliegen), die erstmals 1998 vom japanischen Autokonzern Subaru eingeführt wurden.

Subaru Pleo Review

Der Verkauf dieses Kleinwagens begann am 9. Oktober 1998 in Japan. Dieses Modell hat den zuvor veröffentlichten Subcompu Subio Vivio ersetzt. Um in der Kabine zusätzlichen Platz zu schaffen, wurde unter Berücksichtigung der starren Einschränkungen der Länge und Breite des Wagens die Höhe der Karosserie erhöht. Als Ergebnis erwiesen sich die Abmessungen des Körpers als die folgenden: Länge - 3.395 mm, Breite - 1.475 mm, Höhe - 1.550 mm. Der Radstand des Autos beträgt 2 310 mm.

Unter der Haube des Subaru Pleo ist ein 0,7-Liter-Motor mit 46 PS installiert. Der gleiche Motor wurde im Subaru Vivio-Modell eingesetzt. Es ist zu beachten, dass dieses Aggregat mit einer Turbine ausgestattet werden kann, mit der die Leistung auf 64 PS erhöht werden kann. Das Subaru Pleo-Fahrzeug kann mit einem CVT (CVT) oder einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet werden. Trotz der geringen Leistung beträgt die Höchstgeschwindigkeit des Autos 130 km / h. Die vordere Aufhängung "Kleinwagen" besteht aus Abschreibungsständern, und die Rückseite basiert auf Schraubenfedern. Das Bremssystem umfasst belüftete vordere Scheiben und hintere Trommelbremsen.

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Zur Standardausrüstung gehört auch eine Servolenkung.

Die Kabine des 5-türigen Subaru Pleo bietet bequem Platz für vier Personen. Die Fondpassagiere bieten aufgrund des erhöhten Sitzes einen hervorragenden Panoramablick. Durch das hohe Dach können Sie auch für Personen mit großem Körperbau problemlos in das Auto einsteigen. Das Pleo-Dashboard ist einfach und funktional genug, um den Fahrer nicht von überladenen Informationen abzulenken. Der Tachometer und der Tachometer befinden sich direkt vor den Augen, und zwei weitere Anzeigen befinden sich rechts am Rack.

Während der Produktion des Subaru Pleo wurden mehrere Modifikationen entwickelt. Im Juli 1999 führte Subaru ein spezielles externes Upgrade-Paket für das Pleo-Modell mit dem Namen "Nesta" ein. Im Oktober desselben Jahres wurde die Sportversion des Subaru Pleo mit dem Namen "LS" vorgestellt. Aber an dieser Arbeit wurden die Änderungen und die Erstellung neuer Versionen nicht gestoppt. Bereits im Mai 2000 wurde eine neue Modifikation des Pleo Nesta namens "G Edition" veröffentlicht, und ein Jahr später wurde die nächste Sportversion mit dem Label "RS" in den Verkauf gebracht. Das Basismodell Subaru Pleo macht im Oktober 2001 die ersten äußeren Veränderungen durch, die hauptsächlich die Front des Autos betreffen. Im Jahr 2002 erhielt das Modell erneut geringfügige äußere Änderungen.

Die Produktion Subaru Pleo wird derzeit fortgesetzt.

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