Toyota yaris

Der Toyota Yaris ist ein kompakter Drei- oder Fünftürer mit Heckantrieb, der 1998 auf den Markt kam.

Äußerlich ist der Yaris sehr süß und versucht, europäisch zu wirken und ähnelt einem Volkswagen Käfer.

Toyota Yaris 2017 (ENG) - Probefahrt und Überprüfung

Der Rest sollte den Europäern ebenbürtig sein. Ein „Bart“ mit einem Computerbildschirm an Bord, der kein überwältigendes Auge hat (tiefe Untersetzer darunter) und vernünftig gruppierte, sehr bequeme Schalter sind keine Offenbarung. Aber der Einstieg des CD-Spielers in die „Personalliste“ dieser Klasse ist eine erstaunliche Sache. Andere Details im Innenbereich sind weniger durch technische Raffinesse als durch Vorausdenken bestochen: Ein anständiger Minivan beneidet beispielsweise eine solche Anzahl von internen Tanks und Regalen - zumindest ein Kartenfach unter der Lenksäule oder eine doppelte Handschuhbox mit individuellen Abdeckungen, die es geschafft hat, einen Platz für einen Airbag herauszuschneiden, oder so ist die Prosa des Lebens, wie etwa Klimadüsen, gleichmäßig entlang des Torpedos angeordnet Sie sind perfekt für ihre Funktionen und die Einstellung der Klingenposition mit einem praktischen Griff ermöglicht Ihnen die Steuerung des Luftstroms entsprechend den individuellen Anforderungen.

Trotz der bescheidenen Größe ist der Zugang zum Salon recht günstig. Das sakramentale „Innere ist mehr als draußen“ wird sofort erinnert, aber ... In seiner reinen Form ist das Volumen ausreichend und die Sitze sind eng, offensichtlich von japanischer Dimension. Selbst wenn der Passagier nicht sehr groß ist, muss er noch Platz schaffen, da sonst die Gliedmaßen das Schalten der Gänge beeinträchtigen. Zumindest in den Türen gibt es recht geräumige Nischen mit Armlehnen.

Und noch eine Absurdität, die wahrscheinlich von nationalen Besonderheiten bestimmt wird. Yaris ist in einer 3- oder 5-türigen Version erhältlich. Im ersten Fall können Sie nur von der Beifahrerseite zurückkehren. Wenn Sie den Rücken umklappen, bewegt sich der Sitz so weit wie möglich nach vorne. Der Fahrersitz bietet keine solche Gelegenheit. Argumente, dass dies notwendig ist, da Sie den Arbeitsplatz danach nicht mehr an Ihre Bedürfnisse anpassen müssen, scheinen sie nicht zu überzeugen. Aber auf der Couch selbst, mit einer umklappbaren Rückenlehne im Verhältnis 2: 3, unerwartet frei "auf und ab" - zusammen sieht die mittlere Kopfstütze natürlich nicht so fehlerhaft aus. Es kann davon ausgegangen werden, dass der Freiraum, der einen Vertreter der Golfklasse verdient, durch den Kofferraum erreicht wird. Dies ist der Fall - und das nicht gleichzeitig, da der Rücksitz um bis zu 150 mm nach vorne geschoben werden kann, woraufhin sich das Nettovolumen um das Eineinhalbfache erhöht. Trotz einiger Mängel, die höchstwahrscheinlich nicht auf konstruktive Fehler, sondern auf die lokalen Besonderheiten zurückzuführen sind, hinterlässt Yaris den günstigsten Eindruck. Es gibt viele Analoga dieses Modells auf dem Markt, zum Beispiel: Volkswagen Lupo, Peugeot 106, Renault Twingo, Opel Corsa, Nissan Micra, Hyundai Atos und andere. Dieses Toyot-Modell ist jedoch beispiellos - es gibt keine gleichwertige Leistung.

In Bezug auf die Sicherheit erfüllt das Fahrzeug die strengsten Sicherheitsstandards für Fahrzeuge dieser Klasse. Der robuste Körper und das stoßdämpfende Design der Zahnstangen unterstützen den Frontalaufprall. In der Tür befinden sich Gitterstangen, die schützen, wenn sie von der Seite angeschlagen werden. Alle Autos sind serienmäßig mit ABS und Fahrer- und Beifahrerairbags ausgestattet.

Die Motoren des Toyota Yaris sind sehr gut. Dies sind drei Benzinmotoren mit einer Kraftstoffeinspritzung von 998, 1299 und 1497 Kubikzentimetern und mit einer Leistung von 68, 88 und 106 PS. jeweils. Seit 2001 installierte der Yaris einen 75-PS-Dieselmotor mit Common Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung. In jedem Modus, auch aus dem Stillstand, auch wenn überholende Motoren eine ordentliche Beschleunigung bieten. Es ist eine Sünde, sich bei maximaler Geschwindigkeit zu beklagen, aber die Ablesungen vom blauen Band des digitalen Tachometers werden trotz seiner ungewöhnlichen Lage einfach abgelesen - dank der optischen Täuschung werden die Zahlen nicht an ihrem tatsächlichen Ort gelesen, sondern irgendwo in der Motorhaube, sodass Sie nicht den Blick von der Straße nehmen müssen. Die Daten auf dem roten Band des Tachometers sind jedoch undeutlich, es ist schwierig, durch sie zu navigieren, sie sind beim Wechseln der Gänge praktisch unbrauchbar.

Es gibt jedoch Optionen. Serienmäßig ist das Schaltgetriebe, die Ausstattung mit der „Automatik“ als solche ist überhaupt nicht vorhanden, es gibt jedoch eine Modifikation mit Automatikkupplung. In dieser Konfiguration wird die Maschine ganz einfach gesteuert: Beim "Leerlauf" müssen Sie den Motor starten (der Anlasser ist am Gang blockiert), und dann müssen Sie nur den Hebel bewegen, und die Elektronik steuert die Kupplung anhand ihrer Position und Pedalposition. Wenn die erforderliche "Geschwindigkeit" nicht rechtzeitig eingeschaltet wird, geschieht nichts Ungewöhnliches, - der Motor ist elastisch und die Kontrollleuchte am Bedienfeld leuchtet auf.

In Sachen Fahrverhalten und allgemeines Verhalten auf der Straße ist der Yaris in dieser Hinsicht großartig. Dies ist ein typisches Stadtauto mit einem guten Sprintpotential. Besondere Erwähnung verdient eine ausgezeichnete Sicht und Geräusch- und Vibrationsisolation, wiederum auf der Ebene der Golfklasse. Die betrieblichen Vorteile sind auch auf die großen Intervalle zwischen geplanten Wartungsbesuchen, einer dreijährigen allgemeinen Garantie und einer zwölfjährigen Karosserie-Garantie gegen Rostkorrosion zurückzuführen.

Die Grundausstattung des Fahrzeugs umfasst einen Stoffinnenraum, eine Servolenkung, eine verstellbare Neigungslenksäule, ein zusätzliches Bremslicht, eine Nebelschlussleuchte, eine Wegfahrsperre, ein Radio-Kassettenrecorder, eine Zentralverriegelung, elektrische Fronttüren, eine Klimaanlage und umklappbare Rücksitze.

Seit 1999 wird der fünftürige Minivan Toyota Yaris Verso hergestellt, der auf der Fließheck-Plattform von Toyota Yaris produziert wird. Nicholas Covas vom europäischen Designcenter Toyota hat an dem Design mitgearbeitet. Das Modell zeichnet sich durch eine anspruchsvolle Frontbeleuchtung mit komplexer Konstruktion aus, die auf der Motorhaube und den Kotflügeln sitzt, der Originalgitter aus perforiertem Aluminium und die hinteren Säulen optisch kombiniert mit Verglasungen mit eingebauten Bremsleuchten.

Der robuste Körper und das stoßdämpfende Design der Zahnstangen ermöglichen die Minimierung möglicher Schäden bei einem Frontalaufprall. Darüber hinaus ist das Fahrzeug bereits mit einem Standard-ABS-System und Airbags für Fahrer und Beifahrer ausgestattet.

In der Fünfsitzer-Kabine kann Yaris Verso mit Klappsitzen den Nutzraum verändern. Um aus dem Wagen einen Warenträger zu machen, müssen die hinteren Sitze geklappt und ein spezieller Kühlergrill installiert werden, der Fahrer und Beifahrer von der Ladung trennt. Das nutzbare Volumen dieser Transformationsvariante übersteigt 1900 Kubikzentimeter.

Zur Grundausstattung gehören ein Stoffinnenraum, verstellbare Lenksäule, Servolenkung, zusätzliches Bremslicht, Wegfahrsperre, Nebelschlussleuchte, Audiosystem, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage und zusammenklappbare Sitze.

Gamma-Leistungseinheiten werden durch drei Motoren dargestellt. Ein Dieselvolumen von 1,4 Litern und 75 PS, gepaart mit einem manuellen Fünfganggetriebe. Die Beschleunigung auf 100 km / h dauert 13,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 160 Stundenkilometer. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt nur 5 Liter pro 100 Kilometer. Die anderen beiden Motoren sind ein 16-Ventil-Benziner mit einem Hubraum von 1,3 Litern und 1,5 Litern und einer Leistung von 86 PS. und 110 PS jeweils.

Toyota Yaris Fließheck - Carbuyer

Anfang 2003 wurden der Toyota Yaris und die Version von Yaris Verso einer einfachen Aussehensverbesserung sowie Innen- und Dashboard-Upgrades unterzogen. Die Grundeinheiten haben sich nicht wesentlich geändert.

Die erste Generation von Yaris Verso hielt sich bis 2004 auf dem Förderband.

2005 erschien die zweite Generation der Yaris. Das Auto wurde ein wenig mehr als sein Vorgänger, die Innendetails wurden aktualisiert und Motoren mit 1,0 Liter (69 PS), 1,3 Liter (87 PS) und einem neuen Dieselmotor von 1,4 Liter wurden unter der Motorhaube installiert. (90 PS). Es gibt zwei Getriebe: "Mechanik" oder Roboter-MultiMode. Letzterer kann sowohl vollautomatisch als auch manuell arbeiten.

Der Salon ist sehr geräumig für ein kleines Auto. Genug Platz und die Vordersitze und hinten. Wenn darüber hinaus die Passagiere in der zweiten Reihe gezwungen waren, den zentralen Tunnel am Boden zu ertragen, dann war der Yaris 2005 weg. Schallisolierungssalon übertrifft die meisten Klassenkameraden. Der Mangel an weichen Kunststoffen wurde zum Teil durch das japanische Vorhandensein von gewellten Oberflächen auf der Frontplatte, zweifarbiger Verkleidung und dekorativen Einsätzen "unter dem Aluminium" ausgeglichen.

Hohe Praktikabilität ist ein weiterer Vorteil dieses Modells. Orte, an denen Sie Dinge in Fülle zerlegen können. Die Kabine zeigte eine ganze Reihe verschiedener Behälter für Kleinigkeiten, die im Alltag notwendig sind. Vor dem Beifahrer befinden sich also drei Handschuhboxen gleichzeitig. Eine befindet sich an der traditionellen Stelle, die zweite befindet sich oben auf der Vorderseite und die dritte (die kleinste) befindet sich neben der Tür. Genauso ist es im Bereich der linken Tür. Darüber hinaus hat der Fahrer einen großen Kasten über der Lenksäule. Die Gepäckmenge im Vergleich zum Modell der ersten Generation wird um ein Drittel erhöht. Wenn viel Gepäck vorhanden ist, können Sie das Rückensofa um 15 cm nach vorne bewegen (der Winkel der Rückenlehne ist ebenfalls einstellbar). Falls dies nicht ausreicht, drücken Sie den Spezialhebel, und Sie können ihn bündig mit dem Boden der Rücksitzlehne zusammenklappen.

Das Smart Entry-Gerät wurde in der Liste der zusätzlichen Geräte angezeigt.&Start, wodurch die Türverriegelungen entriegelt werden, wenn sich der Besitzer nähert, und um den Motor zu starten, müssen Sie (bei gedrückter Kupplung) an der Frontplatte einen speziellen Knopf ertrinken.

Bei der Durchführung von Crash-Tests der Agentur EuroNCAP erhielt der japanische Yaris fünf Sterne und erzielte Rekordergebnisse für den Kleinwagen (35 Punkte).

Der Yaris mit einer Limousine (auch Belta, auch als Vios bekannt) wird seit 2006 auch in den USA, Kanada und Australien angeboten.

2007 stellte der Hersteller auf dem Genfer Autosalon den Toyota Yaris RS vor. Das Auto verfügt über einen 1,8-Liter-Motor mit 130 PS

Im Jahr 2009 wurde das Modell neu gestaltet. Yaris erhielt ein neues Design des Kühlergrills, Eckleisten der vorderen und hinteren Stoßfänger, modifizierte Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer sowie LED-Elemente in den Lampen. Das Erscheinungsbild des Fahrzeugs wurde auch durch das neue Design von Leichtmetallrädern und Radkappen in voller Größe unterstrichen.

Der Innenraum wurde ebenfalls aktualisiert - die Konfiguration der Mittelkonsole wurde geändert, der AUX-Audioeingang und die Unterstützung des Bluetooth-Protokolls mit Lenkradtasten wurden hinzugefügt.

In der Reihe der Aggregate ist ein neuer Ottomotor mit 1,33 Liter Hubraum und 101 PS aufgetaucht. Der Motor verfügt über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein Schaltgetriebe mit automatischer Kupplung.

Der Toyota Yaris der dritten Generation (Intercompany-Bezeichnung XP130) wird seit 2011 in Frankreich hergestellt. Das Auto bietet neue Motoren, ein aktualisiertes Außendesign, ein komfortables Interieur und eine komplette Serienausstattung.

Das Äußere des aktualisierten Modells sieht jetzt viel besser aus. Ein moderner Kompakt mit beeindruckend gestalteten Fronten und geformten Seitenwandflächen. Ein dynamischer und irgendwie aggressiver Look. Die dritte Generation ist merklich größer als das Vorgängermodell - obwohl es in der Größenklasse B bleibt. Die Länge beträgt 3885 mm, die Breite 1695 und die Höhe 1510 mm. Der Radstand beträgt 2510 mm, die Spurweite beträgt 1460/1450 mm. Dank des um 50 mm vergrößerten Radstandes verfügt der Yaris der dritten Generation über einen geräumigeren Innenraum. Das Kofferraumvolumen beträgt 285 Liter. Wenn Sie jedoch die Lehnen der Rücksitze umklappen (im Verhältnis 60/40 teilbar), erhöht sich der Laderaum auf 770 Liter.

Das Innere des Modells ist stilvoller, funktionaler und ergonomischer geworden. Die Instrumententafel befindet sich jetzt nicht in der Mitte der Frontplatte, sondern an der richtigen Stelle - vor den Augen des Fahrers. Die Ergonomie ist auf dem richtigen Niveau: Das Lenkrad ist auf den Neigungs- und Abfahrwinkel eingestellt, und der Fahrersitz bewegt sich nicht nur in Längsrichtung, sondern auch in der Höhe. Der europäische Markt Yaris III gibt es in drei Versionen: Live, Active und Sport. in der "staff" bescheidenen Konfiguration bietet Live Stereo-Radio (CD / MP3) für 6 Lautsprecher, elektrische Fensterheber und elektrische Seitenspiegel. In der Active-Version erscheint ein Bluetooth-Headset, ein mit Leder überzogenes Multifunktionslenkrad, eine Klimaanlage, eine Rückfahrkamera usw. Und gegen Aufpreis das erweiterte Touch-Interface Toyota Touch (mit Satellitennavigation), 2-Zonen-Klimakontrolle usw.

Unter der Haube stehen drei effiziente Motoren zur Auswahl - zwei Benziner und ein Diesel. Benzinmotoren sind in 1,0 und 1,33 Litern erhältlich. Das Dieselaggregat hat ein Volumen von 1,4 Litern und ist in einer Version mit Allradantrieb erhältlich. Die Auswahl wird als Schaltgetriebe und stufenloser Variator Multidrive S angeboten.

Indikatoren für die Kraftstoffeffizienz von Ottomotoren sind durch die Verwendung eines unabhängigen Zeitsteuerventils für Einlass- und Auslassventile sowie für Dieselmotoren dank des Start-Stop-Motormanagementsystems verfügbar.

Chassis in der dritten Generation ohne grundlegende Änderungen: McPherson-Federbein vorne, hintere Aufhängung an den konjugierten Längslenkern. Schraubenfedern, Querstabilisatoren. Reifen in den Größen 175 / 65R15 bis 195 / 50R auf 16-Zoll-Leichtmetallrädern. Die Zahnstangenlenkung ist mit einem elektrischen Leistungsverstärker ausgestattet: Das „Lenkrad“ macht vom Anschlag bis zum Anschlag nur 2,3 Umdrehungen. Die Scheibenbremsen sind vorne mit 278 mm Durchmesser und hinten mit 258 mm Durchmesser belüftet (Trommeln mit 3-Zylinder-Motor). In den "Mitarbeitern" von ABS sowie VSC (proprietäres Programm der dynamischen Stabilisierung des Autos).

Für die Sicherheit der Passagiere sorgen 9 "Kissen" (einschließlich des Knies für den Fahrer), 3-Punkt-Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern, "aktive" Kopfstützen (Advanced Whiplash Injury-Lessening) und andere Schutzmittel.

Toyota Yaris ist die optimale Kombination aus Funktionalität, einfacher Handhabung und einwandfreier Qualität von Toyota.