Volkswagen amarok

Amarok V6 vs. Villamos

Der Volkswagen Amarok wurde 2009 auf der International Truck Show in Hannover unter dem Namen Volkswagen Pickup Concept erstmals vorgestellt. Die Serienproduktion wurde im Herbst 2009 im Pacheco-Werk in Buenos Aires, Argentinien, etabliert, da Südamerika (neben Afrika und Australien) der Hauptmarkt für diesen Pickup-Truck wurde. Der Modellname "Amarok" stammt aus der Sprache der Inuit, die in Grönland und Chukotka leben, und wird als "Steppenwolf" übersetzt.

Amarok wurde von Grund auf neu entworfen. Das Auto hat beeindruckende Abmessungen, seine Länge beträgt 5254 mm, die Breite - 1944/1954 mm und die Höhe - 1834 mm. In Bezug auf die Ladekapazität ist diese Abholung in ihrer Klasse unübertroffen. An Bord kann er von 950 kg auf 1,2 Tonnen Fracht heben. Und in der Leistung kann Heavy Duty mehr als eine Tonne dauern und den Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2,8 Tonnen ziehen. Zunächst wurde den Kunden eine 5-Sitzer-Modifikation mit Doppelkabine (Doppelkabine) angeboten. In Zukunft planen wir eine Version mit einer einzigen Kabine einzureichen.

Die Entwickler haben eine völlig neue Plattform geschaffen. Der Amarok basiert auf dem Treppenrahmen, der als der stärkste in der Klasse gilt, und ist der Träger in der Karosserie. Die Vorderradaufhängung ist unabhängig, hat Doppelquerlenker und Federn. Die hintere Aufhängung hat eine durchgehende Brücke an den Federn. Je nach Vorlieben des Käufers gibt es zwei Varianten: eine komfortablere Aufhängung mit zwei Blattfedern und mehr nützliche mit fünf Blattfedern.

Das Außendesign ist im Stil der Marke Volkswagen gestaltet: Nebelscheinwerfer in den vorderen Stoßfänger integriert, ein ziemlich massiver Scheinwerfergrill und charakteristische Scheinwerfer. Der Amarok ist ruhig und gemütlich, auch auf den Rücksitzen ist er geräumig. Das Innendesign ähnelt dem Interieurdesign von Volkswagen Pkw-Modellen. Geräte sind sehr praktisch organisiert. Alles ist so funktional wie möglich und die Materialien für die Dekoration wurden überwiegend von guter Qualität und strenger Qualität ausgewählt. Der fünfsitzige Salon ist bis ins kleinste Detail durchdacht: Die hintere Sitzreihe lässt sich umklappen, indem ein zusätzlicher Platz für Gepäck eingerichtet wird.

Amarok wird in drei Ausstattungsvarianten angeboten - Base, Highline und Trendline. Die einfachste Version hat keine spezielle Zusatzausstattung (gewöhnliche mechanische Türschlösser und Fensterheber), aber bereits die Trendline-Version, von der Highline-Version ganz zu schweigen, verfügt über elektrische Ausrüstung, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer und ein Audiosystem. Bei der maximalen Konfiguration Highline handelt es sich auch um verschiedene Chromspiegel, lackierte Radhäuser und Leichtmetallfelgen um 17 Zoll (in früheren Versionen - 16 Zoll). In der Liste der zusätzlichen Zubehörteile - Bögen, Stufen, Kunststoffabdeckungen für den Laderaum und vieles mehr.

Unter der Haube verfügt der Volkswagen Amarok Double Cab (Versionen Base und Trendline) über einen 2-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 90 kW / 122 PS. Seine Besonderheit ist ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Mit einer Drehzahl von 2000 U / min und einem kompakten Zweiliter-Motor entwickelt er ein Drehmoment von 340 Nm. Dieser Pickup verbraucht etwa 7,5 Liter Kraftstoff pro 100 km. Ausgestattet mit einem Motor mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb. In der Top-End-Konfiguration erhält der Besitzer des Wagens einen 2-Liter-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzsystem, der mit einem einstellbaren Doppelturbolader ausgestattet ist, der ein maximales Drehmoment von 400 Nm bei 1500 U / min erreicht. In der Version mit Hinterradantrieb beträgt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch nur 7,6 Liter pro 100 km.

Volkswagen Amarok verfügt über drei Antriebsarten: Basisheck, Plug-In-Full und Permanent-Full. Hinterradantrieb ist in städtischen Umgebungen und auf flachen Straßen vorzuziehen. Die zweite Version des Antriebs bietet Allradantrieb mit einer starr verbundenen Vorderachse und reduziertem Getriebe in razdatke. Die dritte Option ist ein permanenter Allradantrieb mit einem Torsen-Mittendifferenzial, durch den das Drehmoment im Verhältnis 40/60 ohne Herunterschalten aufgeteilt wird: In Amarok gibt es elektronische Systeme zum Absenken und Heben ABS, das den Bremsweg deutlich reduziert. Der neue Pickup hat eine Bodenfreiheit von 249 mm und die Tiefe der zu überwindenden Furt beträgt 500 mm. Daher erobert selbst der schlechteste Cover-Pickup souverän und ohne Zweifel.

Nach den Ergebnissen der Crashtests erhielt VW Amarok vier von fünf möglichen Sternen.