Volvo 480

08-04-2018

Im März 1986 stellte das schwedische Unternehmen Volvo sein erstes Modell mit Vorderradantrieb vor - den Volvo 480.

ASFALT - Volvo 480

Sie wurde die Gründerin der Familie der 400. Serie. Es war ein Sportwagen mit 3 Türen und einer seltenen Karosserie - einem Coupé-Wagen, einer fast senkrechten Rückwand und einziehbaren Scheinwerfern. Letztere sind in der Haube verborgen und werden nur mit eingeschaltetem Abblend- oder Fernlicht mit Hilfe eines elektrischen Antriebs angehoben.

Kurz gesagt, die Neuheit hat ein sehr außergewöhnliches Aussehen erhalten. Auch die Sitzformel war ungewöhnlich: Statt der üblichen Fünfsitzer-Kabine im Volvo 480 gab es vier separate Sitze mit Einzelsicherheitsgurten und die Möglichkeit der Anpassung.

Bei diesem Modell gab es nur zwei Motoren: einen 2,0 Liter großen 109-PS-Motor mit 95 PS. Mit einem Katalysator und einem dynamischen 1,7-Liter-Turbo-Motor mit 120 PS, der erst bei hohen Geschwindigkeiten wirklich munter wird, in der Stadt jedoch recht sparsam ist (11,0 l / 100 km). In der leistungsstärksten Version dauerte es mindestens 9 Sekunden, um vom Platz auf „Hundert“ zu beschleunigen.

Übertragung zur Auswahl oder 5-Gang manuell oder 4-Band-Automatik. Im Winter 1990 erschien ein neues 1,7-Liter-Aggregat mit einer Leistung von 102 PS im Motorenbereich.

Salon nach modernen Maßstäben rustikal gemacht, jedoch treten keine besonderen Beanstandungen der Ergonomie auf. Die Frontkonsole wirkt massiv, wird jedoch von Designern speziell angefertigt - wenn man also hinter dem Lenkrad eines Volvo 480 sitzt, hat der Mensch ein Gefühl der Sicherheit.

Die Instrumententafel kann aus zwei Arten bestehen - mit einem Tachometer oder einer Uhr. Die neueste Version wurde natürlich bei günstigeren Fahrzeugmodifikationen installiert. In jedem Fall befinden sich jedoch Sensoren auf dem Armaturenbrett, die über die fest verschlossenen Türen, den nicht an der Fahrerseite angebrachten Sicherheitsgurt sowie den Wasserstand im Waschvorratsbehälter informieren. Darüber hinaus kann die Instrumententafel den Fahrer über eine Glühlampe im Bremslicht oder über die Standlichter informieren.

Der Volvo 480 ist ein recht komfortables Fahrzeug für den Fahrer, was durch das gesamte Design des Fahrersitzes betont wird, dessen Anordnung genau auf den Komfort und den Komfort des Fahrers ausgerichtet ist.

Volvo 480 ES Fahreigenschaften

Hinten gibt es natürlich nicht genug Platz und der Einstieg in die hintere Sitzreihe ist schwierig.

1993 wurde der Volvo 480 aufgerüstet. Zuallererst ist das Aussehen neuer, in Wagenfarbe lackierter Optik und Stoßfänger zu beachten. Kapuze mit Grill kombiniert.

Das Fahrzeug erfüllt die hohen Anforderungen an die passive Sicherheit: Es verfügt über einen starren Kabinenrahmen, Verstärkungselemente in den Türen und einen Sicherheitsrahmen unter dem Motor. Darüber hinaus entwickelt sich eine speziell konstruierte Lenksäule mit Frontalaufprall, ohne die Brust des Fahrers zu beschädigen.

Der verzinkte Körper ist zuverlässig vor Korrosion geschützt.

Die Abmessungen des Coupés Volvo 480 - 4258/1684/1318 mm. Der Radstand ist für alle Versionen der 400. Serie gleich und beträgt 2502 mm. Die Bodenfreiheit ist klein - 110 mm.

Das Kofferraumvolumen beträgt nur 161 Liter, kann jedoch durch Umklappen der Rücksitze erhöht werden.

Mit seinen geringen Gesamtabmessungen behielt Volvo 480 alle inhärenten Vorteile der nordischen Marke bei, wie etwa: einen starken Korrosionsschutz der Karosserie, hervorragende Heizung (mit beheizten Sitzen) und Belüftung sowie hohe Zuverlässigkeit.

Das ursprüngliche Erscheinungsbild mochte den potenziellen Käufern aus Übersee jedoch nicht gefallen. Darüber hinaus bestehen Ansprüche auf die Verarbeitungsqualität. Nach einer gründlichen Modernisierung wurde die "480." in Europa zum Verkauf angeboten, aber aufgrund der hohen Kosten und Unstimmigkeiten mit dem aktuellen Sportwagen konnte das Unternehmen die geplanten Verkaufsmengen nicht erreichen. Nach mehreren Jahren des Ausfalls auf dem Markt wurde die Produktion im Sommer 1995 eingestellt.