Acura integra

Hier ist der Schock im Wert

In den späten achtziger und frühen neunziger Jahren definierte Acura Integra die schicke Sportcoupé-Klasse. Mit dem aktualisierten Vierzylindermotor und dem gut ausgestatteten Innenraum war der Integra ein Auto, das die Position in der Gesellschaft seines Besitzers aufzeigte.

Der Acura Integra ist der gleiche Honda Integra, der nur in den USA verkauft wird. In der Grundausstattung ist das LS-Modell von 1998 mit einer verstellbaren Lenksäule, elektrischen Fensterhebern und dem Einbau von seitlichen Rückspiegeln, einer Klimaanlage, einem Audiosystem mit einem CD-Player usw. ausgestattet. Der Motor ist 1,8 Liter groß. Servolenkung, Zentralverriegelung, Tempomat, zwei Airbags, ABS. Mögliche Optionen: Navigationssystem, Lederpolsterung, elektrische Steuerung der Vordersitze, Schiebedach, Schaltgetriebe.

Die 2000er Modelle der Integra predalis mit Limousine (Sports Sedan) und Coupé (Sports Coupe) für aktive Fahrer, die ein Experte für die Verbraucherqualitäten von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen sind. Die Sportversionen GS und GS-R verfügen über spezielle Fahrer- und Beifahrersitze (mit Unterstützung im Lendenbereich), Lederpolsterungen und andere spezifische Ausstattungen.

Die Modelle Integra LS und GS sind mit lokal montierten Aggregaten ausgestattet, darunter leistungsstarke 4-Zylinder-1,8-Liter-1,8-Liter-Motoren mit 142 und 172 PS. mit einem mechanischen 5-Gang- oder automatischen hydromechanischen 4-Gang-Getriebe. Das GS-R Sports Coupé hat den gleichen Motor wie das VTEC-System, das die Ventilsteuerung und den Ventilhub ändert. So können Sie die Motorleistung auf bis zu 172 PS steigern. bei 7600 U / min Es funktioniert jedoch nur mit dem Handbuch.

Das Ende 1997 erstmals vorgestellte Hochgeschwindigkeits-Coupé Integra Type-R ist mit einer forcierteren Version dieses Motors (197 PS) ausgestattet. Trotz dieser hohen Leistungsparameter wird angegeben, dass die Integra-Motoren "in den ersten 160.000 km der Strecke keine Anpassung erfordern". Es wird nur ein vorbeugender Austausch von Filtern und Motoröl durchgeführt. Das neue „alte“ Modell verfügt über stärkere Bremsen und eine steifere Federung, obwohl alle Integra dank der Einzelradaufhängung aller Räder mit Stabilisatoren bereits einen ausgeprägten sportlichen Charakter besitzen. Zur Standardausstattung gehören Klimaautomatik, verstellbare Lenksäule, Stereoanlage, elektrische Fensterheber, "Tempomat" usw.

Das neue Sport-Coupé 2002 RSX wird das Integra in der Acura-Modellreihe ersetzen, da es dem Vorgänger in jeder Hinsicht weit überlegen ist.

Die zweitürige Heckklappe RSX verfügt über einen 2-Liter-Vierzylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einem variablen Ventilöffnungs- oder Schließsystem, um 160 PS bei einem maximalen Drehmoment von 6.500 U / min zu erreichen.

Acura RSX 2002 wird auch mit einem neu konfigurierten Motormanagement-Programm des i-VTEC-Systems auf den Markt gebracht, mit dem Sie eine Leistung von 200 PS mit 7.400 Umdrehungen pro Minute entwickeln können.

Darüber hinaus verfügt der RSX über drei Getriebemöglichkeiten: ein manuelles Fünfganggetriebe, ein automatisches Fünfganggetriebe mit SportShift-Mechanismus (individuelle Getriebeübersetzung) und ein Sechsgang-Handschaltgetriebe.

Das Chassis des Autos ist vollständig aktualisiert, einschließlich eines modifizierten Entwurfs der MacPherson-Federbeine und der Einzelradaufhängung. Neue Modelle werden mit verstärkten Federn und Stoßdämpfern ausgestattet.

Zur Standardausrüstung von RSX gehören eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelungen und beheizbare Rückspiegel, ein schlüsselloses System und eine Stereoanlage mit einem CD-Player.

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