Alfa romeo giulietta

Alfa Romeo Giulietta Fließheck - CarBuyer

Alfa Romeo Giulietta wurde 1954 gegründet. Technisch gesehen kann Giulietta vielen modernen Autos als Modell dienen. Die Basisversion war mit einem Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen ausgestattet (dieses Schema wird seit 1926 bei fast allen Alfa Romeo-Ottomotoren verwendet) mit einem Hubraum von 1.290 ccm und einer Leistung von 54 PS.

Die Giulietta Sprint-Coupé-Karosserie wurde von 1954 bis 1968 hergestellt. Die Karosserie für dieses Auto wurde von Carrozzeria Bertone entwickelt. Dieses Modell verfügt über einen 4-Zylinder-Reihenmotor, ein Arbeitsvolumen von 1290 sm.k. und eine maximale Leistung von 65 PS Höchstgeschwindigkeit - 165 km.ch.

Die Giulietta-Version des von Colli in Zusammenarbeit mit Alfa Romeo entwickelten Kombis wurde zwischen 1957 und 1960 produziert. 91 Exemplare wurden veröffentlicht. 1957 - 1 Stck, 1959 - 71, 1960 - 19 Stck. Von 1957 bis 1959 wurden Autos der ersten Serie produziert - 750C, seit 1959 Autos der zweiten Serie - 101.22. Der Hauptunterschied zwischen den Maschinen der ersten und zweiten Baureihe wurde auf das äußere Design reduziert, beispielsweise auf einen anderen Scheinwerferkühler.

Giulietta Weekendena wurde 1957 von Carrozzeria Boneschi als Alternative zum Wagen Colli entwickelt und implementiert. Es wurde auf der Turin Motor Show präsentiert. Wahrscheinlich ist es diese Maschine, die als einer der ersten Sportwagen unter den Autos mit geringer Motorleistung angesehen werden kann. Das Auto hatte im Gegensatz zu den nützlichen Promiscua Colli einen stärker abfallenden Gepäckträger, der dem Auto eine schnelllebige, dynamische Silhouette verlieh. Mechanisch war das Auto völlig identisch mit der Giulietta Berlina. Die genaue Anzahl der produzierten Autos ist nicht bekannt und auch, ob mindestens eine Kopie erhalten wurde.

Alfa Romeo Giulietta unterschied sich vom Auto durch die ausgeprägte Sportlichkeit des Alfett nur durch seine Karosserie. Alfetta / Giulietta zeichnet sich durch ein typisch südliches "Temperament", gute Federung und Kabinenkomfort und Stabilität auf der Straße aus. Übrigens, die Einzelradaufhängung bei Alfetta / Giulietta (vor den Längstorsionsstangen, der hinteren Feder) ist stark genug und hält unseren Straßen stand.

Das Auto hat ein originelles Design: Der Motor ist vorne, der Standort ist längs und das Getriebe mit dem Differential ist hinten angeordnet. Antriebsräder natürlich hinten. Dies geschieht für eine bessere Gewichtsverteilung über die Achsen, wodurch die Fahrstabilität verbessert wird. Diese Konstruktion hat jedoch Nachteile, nämlich: Die Welle, die den Motor mit dem Getriebe verbindet, dreht sich mit der Drehzahl des Motors, was zu einem schnellen Verschleiß der Lager führt, in denen er sich befindet. Die Gangschaltung ist nicht klar und der Schalthebel ist groß, plus die eher unangenehme Erwärmung des Rücksitzes durch die Wärme des Getriebes mit Differential, insbesondere im Sommer. Dieses Modell verfügt auch über eine schwere Lenkung.

Die Hauptattraktion aller Alfa Romeo-Modelle sind Motoren. Und die Hubraumkapazität von 1600 cm3 (108 PS), 1800 cm3 (121 PS) und 2000 cm3 (130 PS), die aus den frühen 1960er Jahren stammen, sind besonders gut (sogar nach außen) ). Zusätzlich zu einer hohen Leistung haben diese Motoren eine gute Traktionseigenschaft (d. H. Eine Drehmomentcharakteristik); Für ihre Leistung sind sie recht sparsam (von 11 l AI-98-Benzin pro 100 km für 1,6-Liter-Motor bis 13,5 Liter für 2,0-Liter-Motor). Sie sind auch zuverlässig und halten bis zu 150.000 km ohne Reparatur aus. Die Höchstgeschwindigkeit von Julia liegt übrigens zwischen 165 und 190 km / h.

1985 erschien anstelle von Julia das Modell Alfa Romeo 75.

Im 21. Jahrhundert kehrte Giulietta in die Alfa Romeo-Reihe zurück. Das Debüt fand im März 2010 auf dem Genfer Autosalon statt. Das Modell ersetzte das 147. Modell. Die Heckklappe hat eine Länge von 4,35 m, eine Breite von 1,80 m und eine Höhe von 1,46 m, der Radstand beträgt 2,63 m und der Kofferraum fasst 350 Liter.

Giulietta ist in der Karosserie eines Fünftürers erhältlich. Es ist bemerkenswert, dass die hinteren Griffe in den besten Traditionen des italienischen Designs vom Glas verdeckt sind. Das Design des Autos wirkt auf den ersten Blick zu modern und sogar futuristisch, aber der Kühlergrill lässt das Gegenteil vermuten - es scheint nur aus dem Modell der 50er Jahre Giulietta entfernt und in das Auto des zweiten Jahrzehnts des 21. Jahrhunderts eingefügt worden zu sein.

Das Innere von Giulietta entspricht ihrer eingängigen Erscheinung. Solide, mit einem Hauch von sportlichem Stil, Torpedo, Kombiinstrument und Bedienelementen. In den teuren Versionen des Modells wird ein doppeltes Panoramadach angeboten. Bauen Sie Qualität auf höchstem Niveau auf.

Das Auto basiert auf der Plattform Fiat Compact, die aus leichtem, hochfestem Stahl besteht, um das Gewicht zu reduzieren. Das vordere McPerson-Federbein mit individuellen Achsschenkeln und der hintere Hebel mit Aluminiumhebeln. Lenkgetriebe - mit elektrischer Kraft.

Zunächst wurde Giulietta mit vier Diesel-Turbomotoren mit einem Standard-Stopp-Start-System ausgeliefert: Dies sind 1,4-Liter-Benziner mit einem Fassungsvermögen von 120 und 170 Litern. sowie. die 1,6 - und 2,0 - Liter - Dieselmotoren mit einem Volumen von 105 Litern. c. und 170 PS jeweils.

Etwas später erschien eine Top-End-Version mit einem 1,7-Liter-Turbomotor, der ein 6-Gang-Schaltgetriebe zusammenfasst. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 242 km / h, die Beschleunigung von null auf Hundert dauert nur 6,8 Sekunden. Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus - 7,6 Liter pro 100 Kilometer. Für diese Version ist das Quadrifoglio Verde-Paket erhältlich, das die Reduzierung der Reifen (15 mm vorne und 10 mm hinten), 17-Zoll- oder 18-Zoll-Räder, verstärkte Bremsen mit roten Bremssätteln sowie Sportinnenverkleidungen umfasst.

Das Auto wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten: Progression und Distinctive. In der "Basis" verfügt Giulietta über ein Stabilisierungssystem, sechs Airbags, Klimaanlage, einen Bordcomputer, elektrische Frontscheiben und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Für die Distinctive-Version gibt es so angenehme Dinge wie eine Zwei-Zonen-Klimatisierung, ein multifunktionales Lederlenkrad, einen Tempomat, einen CD-Kassettenspieler mit MP3-Unterstützung, Nebelscheinwerfer und eine Chromverkleidung für die Fensterrahmen. Einsätze auf dem Armaturenbrett können graues, weißes, rotes oder poliertes Aluminium sein.

Die Hauptkonkurrenten von Giulietta sind Audi A3, BMW 1er, Mercedes A-Klasse und Volvo C30.

Im Herbst 2013 wurde eine aktualisierte Giulietta auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Äußerlich ist es sehr schwierig, die neu gestaltete Version vom Vor-Reform-Modell zu unterscheiden, die Änderungen betreffen nur die Details des Dekors - der kompakte Scheinwerferkühlergrill in Form eines Schilds hat sich etwas verändert, und die Miniatur-Protivotumanok-Augen erhielten eine Chromkante. Auch das Design von Leichtmetallrädern wurde geändert. Die Serienausstattung beinhaltet die Verwendung der Reifen 205/55 R16, auf Wunsch können Sie jedoch auch größere Räder 215/45 R17 oder 225/40 R18 bestellen. Sogar in der Emaille-Farbpalette tauchten neue Farben auf - Moonlight Pearl (Moonlight), Anodizzato Blue (Hellblau) und Bronze (Bronze).

Die äußeren Abmessungen der Karosserie beeinflussten die äußeren Abmessungen der Giulietta nicht: 4351 mm Länge, 1798 mm Breite, 1465 mm Höhe, 2634 mm Radstand, 150 mm Bodenfreiheit (für Russland um 30 mm größer als bei europäischen Versionen). Der Rest von Giulietta ist immer noch dieselbe italienische Schönheit. Stylische Scheinwerfereinfassungen mit LED-Tagfahrlicht, anspruchsvolle Frontverkleidung, Kapuze mit hellen V-förmigen Lamellen, geschwollene Radhäuser, hohe Fensterbank und Heck mit originalen Markierungsleuchten mit LEDs.

Die meisten Änderungen am 2014er Modell Giulietta fanden in der Innenausstattung und im Innendesign statt. Die für das Innendesign verantwortlichen Handwerker haben die überarbeitete italienische Heckklappe mit neuen Türkarten und Griffen ausgestattet, die Farbpalette wurde für die Bespannung der Sitze, der Frontplatte und der Innenteile erweitert. In der Kabine des neuen Alfa Romeo Giulietta ist ein neues Multimediasystem Uconnect erschienen, das mit einem 5 und 6,5 Zoll großen Touchscreen ausgestattet werden kann. Viele Anschlüsse zum Anschließen von Geräten, Smartphones. Darüber hinaus wurden die Mittelkonsole und das Instrumentenbrett verbessert.

Das Motorenprogramm besteht aus Diesel- und Benzineinheiten. Ein neuer Zweiliter-Dieselmotor mit 150 PS wurde hinzugefügt. (380 nm). Das Unternehmen besteht aus einem Paar Diesel: 1,6-Liter-JTDM (105 PS) und 2,0-Liter-JTDM (175 PS). Die Benzinlinie besteht aus einem 1,4-Liter-Motor mit 105 PS. und 120 PS, 1,4 Liter MultiAir (170 PS) und das Flaggschiff 1750 Tbi (235 PS) für die Hurrikanversion des Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde. Die Getriebe sind ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Robotergetriebe. Zuletzt mit Doppelkupplung aufgerüstet. Das verbesserte Getriebe trug zur Steigerung der Kraftstoffeffizienz und zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen in die Atmosphäre bei.

Das Auto hat mehrere Fahrmodi. Sport (dynamisch), täglich (Normal), Wintermodus (All Weather). Sie können direkt am Lenkrad schalten.

Der aktualisierte Alfa Romeo Giulietta von 2014 ist mit einer vollständig unabhängigen Federung mit McPherson-Federbeinen an der Vorder- und Hinterachse ausgestattet, Scheibenbremsen mit Belüftung für beide Achsen, dynamischer Stabilisierung, Aktivlenkung, elektrischer Servolenkung und einem Differenzialsperren-Simulator.