Audi s3

APR Tuned Audi S3 Review!

Audi S3 wurde erstmals im März 1999 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Die S3-Heckklappe ist eine aufgeladene Version des Audi A3 in einer Dreitürer-Version. Das Auto ist auf der gleichen Plattform wie der VW Golf IV gebaut - mit einem Quermotor, einer kompakten McPherson-Vorderachse und mit Hinterradantrieb über eine elektronisch gesteuerte Achskupplung von Haldex.

Es unterscheidet sich vom Audi A3 durch reduzierte Bodenfreiheit, eine breitere Spurweite und größere 17-Zoll-Räder mit Reifen der Größe 225/45 WR17 sowie größere Stoßfänger vorn und hinten in Wagenfarbe, verlängerte Radhäuser und einen Spoiler über der hinteren Tür. Xenon-Scheinwerfer sind mit glatten Gläsern ausgestattet.

Das Interieur im Sportstil umfasst Recaro-Sportsitze und ein Sportlenkrad, eine Klimaanlage und eine hohe Zusatzausstattung.

Der Audi S3 der ersten Generation war mit einem 1,8-Liter-Turbomotor mit 210 Liter Hubraum ausgestattet. c. und Sechsgang-Schaltgetriebe. Mit diesem Motor beschleunigt das Auto in 6,8 Sekunden auf 100 km / h, seine Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km / h begrenzt. Im Jahr 2001 wurde der Audi S3 aufgerüstet und der Rückstoß des Motors auf 225 erreicht. Insgesamt wurden bis 2003 32 Tausend S3 der ersten Generation freigegeben.

Im September 2006 wurde die zweite Generation des Modells auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Im Vergleich zum A3-Modell aus den gleichen Releasejahren zeichnete sich der "heiße" Fließheck durch eine härtere und niedrigere Federung, verbesserte Bremsen, "Sport" -Einstellungen des elektrischen Servolenkungs- und Stabilisierungssystems und natürlich einen stärkeren Motor aus. Unter der Haube war der S3 der zweiten Generation ein Zweiliter-Motor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung mit einem Fassungsvermögen von 265 Litern. c. Das Auto war mit einer Sechsgang- "Mechanik" und einem Allradgetriebe ausgestattet. Die Beschleunigung auf 100 km / h dauerte 5,7 Sekunden.

Im Jahr 2008 erschien neben dem Dreitürer-Heckklappenmodell eine fünftürige Version in der S3-Modellreihe und das Sechsgang-Vorwahlgetriebe S tronic in der Optionsliste. Ab demselben Jahr wurde das Modell offiziell an den russischen Markt geliefert. Die Produktion des Audi S3 der zweiten Generation wurde 2012 abgeschlossen.

Die dritte Generation des Modells debütierte auf dem Pariser Autosalon 2012. Der erste war traditionell ein Dreitürer, aber diese Generation ist, wie keine andere, reich an Karosserien. Neben der Dreitürer-Version werden Fünftürer, Limousine und Cabrio angeboten.

Äußerlich kann das Modelljahr des Audi S3 2013 vom Standard A3 auf einem anderen Kühlergrill, einem neuen vorderen Stoßfänger, Seitenschweller, einem Spoiler über dem Kofferraumdeckel, einem Diffusor, vier Auspuffrohren, Chromverkleidung der Spiegel und einzigartigen 18-Zoll-Rädern unterschieden werden.

Innen sind die Neuheiten Inlays aus gebürstetem poliertem Aluminium, ein Sportlenkrad und Sitze, graue Zifferblätter auf der Instrumententafel und zahlreiche Logos mit dem Buchstaben "S".

Unter der Haube verfügt der Audi S3 über einen neuen 2,0-Liter-TFSI-Ottomotor mit Direkteinspritzung, der 300 PS leistet. und 380 Nm Drehmoment, das sind 35 Kräfte und 30 Nm mehr als beim vorherigen Motor. Der Schub wird auf alle Räder durch eine Sechsgangmechanik übertragen (Beschleunigung von null auf einhundert dauert 5,4 Sekunden) oder durch eine vorselektive Getriebe S tronic mit Doppelkupplung (von 0 auf 100 km / h in 5,1 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit trehdverki ist in beiden Versionen auf 250 km / h begrenzt.

Die Verbesserung der Dynamik des neuen S3 trug nicht nur zu einem stärkeren Motor bei, sondern verringerte sich auch im Vergleich zum Vorgängermodell um 60 kg (bis zu 1.395 kg). Zu den technischen Neuerungen zählen ein umgestimmtes Sportfahrwerk mit 25 mm tieferer Bodenfreiheit und verstärkten Bremsen.

Auf dem Genfer Autosalon 2013 debütierte der Audi S3 in einer praktischeren fünftürigen Karosserie. Gegenüber dem Dreitürer hat dieses Modell einen um 35 mm (bis zu 2 631 mm) vergrößerten Radstand. Die Gesamtlänge beträgt 4324 Millimeter, die Breite 1785 Millimeter und die Höhe 1404 Millimeter. Damit ist der S3 Sportback der dritten Generation 22 Millimeter länger, 19 Millimeter breiter und 2 Millimeter höher als sein Vorgänger. Auch die vordere Spur ist gewachsen - sie ist um 52 Millimeter größer geworden. Die Masse des 2013 S3 Sportback Fließheck beträgt 1.445 Kilogramm. Das ist 50 Kilogramm schwerer als der Dreitürer und 50 Kilogramm leichter als der Schrägheck der vorherigen Generation. Modelle auf Achsen wiegen - 59:41 zugunsten der Vorderräder.

Äußerlich wiederholt der Audi S3 Sportback 2014 die S3-Modifikation mit Ausnahme von zwei zusätzlichen Türen. Er zeigt einen Chromgitter, eine weitere vordere Stoßstange, Türschwellen, Aluminiumfutter an den Spiegelgehäusen, einen Diffusor und vier Endrohre der Auspuffanlage. Die serienmäßige Heckklappe S3 Sportback ist mit 18-Zoll-Rädern mit Reifengröße 225/40 ausgestattet.

Das Modell erhielt den gleichen Motor wie die Dreitürer-Version - einen Zwei-Liter-Turbolader "Vier" mit einer Leistung von 300 PS. In diesem Fall wählt „Sportback“ in genau fünf Sekunden „Hundert“, was 0,1 Sekunden schneller ist als im Dreitürer. Das Modell kann mit einem Getriebepaar ausgestattet werden - einem Sechsgang-S-Tronic-Roboter oder einer Sechsgangmechanik. Die Beschleunigung von fünf Sekunden auf die "Hundert" wird mit der ersten von ihnen ausgeführt, während Fahrzeuge mit manuellem Getriebe 100 Kilometer pro Stunde und 0,5 Sekunden langsamer fahren. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist auf 250 km / h begrenzt.

Für Autos mit "Mechanik" beträgt der Kraftstoffverbrauch 6,9 Liter pro 100 Kilometer, bei Versionen mit der S-Tronic - sieben Liter. Ermöglicht wurde dieses Ergebnis durch Technologien wie z. B. ein Dual-Fuel-Einspritzsystem, einen im Zylinderkopf integrierten Abgaskrümmer, ein System zur Änderung der Ventilsteuerung (Valevift) und andere.

Zur Serienausstattung des Modells gehören der Allradantrieb Quattro, die vorderen 340-mm-Bremsscheiben sowie das Audi Drive-Select-System, mit dem der Fahrer das Gaspedal selbstständig einstellen, die Schaltzeitpunkte der S-Tronic einstellen und das Lenkrad verändern kann. In diesem Fall verfügt das Modell bereits über eine Reihe von Voreinstellungen, die über die Schnittstelle des Entertainment-Systems MMI ausgewählt werden können. Als Option für den S3 Sportback wird zusätzlich eine adaptive Aufhängung Magenetic Ride vorgeschlagen. Sie kann sich unabhängig an die Straßenverhältnisse anpassen.

Am Ende einer sportlichen Veranstaltung 2013 gab Audi den Verkauf der „aufgeladenen“ Audi S3 Sedan bekannt, eines Modells mit reichhaltiger Basisausstattung und beeindruckender Dynamik.

Die Limousine hat die Designelemente der restlichen Modelle der Audi S-Serie beibehalten, die mit sportlichen Stoßfängern, einem verchromten Kühlergrill und verchromten Endrohren auffallen. Bei der S3-Limousine unterscheidet sich die S3-Version von modifizierten Front- und Heckstoßfängern, einem Sportspoiler, einer 25-mm-Tieferlegung sowie Original-Spiegelgehäusen mit einer Pseudo-Aluminium-Karosserie. Die Maße des Wagens betragen 4456 x 1796 x 1416 mm. Der Radstand beträgt 2637 mm.

Das Interieur passt sich dem Exterieur an: hochwertige Dekorationsmaterialien, originelle Innendetails, bequeme Sitze für Fahrer und Passagiere, ein informatives Armaturenbrett und eine hervorragende Kabinenergonomie. Das MIB-Infotainmentsystem, zu dem ein Navigationssystem, ein DVD-Leser, eine 64-GB-Festplatte, eine Sprachsteuerung und ein 7-Zoll-Bildschirm mit hoher Auflösung gehören, verdient separate Wörter. Allradantrieb für die Audi S3 Limousine 2014 als Option erhältlich. Der Kofferraum bietet 390 Liter Laderaum.