Bentley turbo
BENTLEY TURBO RT 1 von 252 400 PS 6,75 V8 VIDEO-REVIEW-TESTANTRIEB
Das Chassis für den Turbo R wurde vom Bentley Mulsanne Turbo-Modell sowie vom Turbolader von Rolls-Royce mit einem Volumen von 6,75 Litern ausgeliehen. Der Motor wurde jedoch in Verbindung mit der Ausrüstung des neuen elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems Bosch MK-Motronic neu konfiguriert, wodurch das maximale Drehmoment erhöht werden konnte. Im Auto 3-Gang-Automatikgetriebe (TH400) eingebaut. Obwohl offizielle Daten niemals von Rolls-Royce vorgelegt wurden, lag die Leistung des Autos nach Expertenschätzung bei 298 PS. mit einem maximalen Drehmoment von 660 Nm.
Bei den technischen Ausstattungsmerkmalen ist die sportliche Abstimmung der Federung und die breitere Bereifung der Gussfelgen zu beachten. All dies wurde zuerst bei Zivilfahrzeugen von Bentley eingesetzt. Durch Änderungen in den Einstellungen des Getriebes konnte das schwere Auto perfekt auf der Straße bleiben, sodass sich der Fahrer sicherer fühlen kann. Turbo R war mit einem verbesserten Anti-Rutsch-System und Stoßdämpfern ausgestattet, die dem Auto eine zusätzliche Laufruhe verliehen, die Unebenheiten "schluckt". Das Fahrwerk war außerdem mit einem Stabilisator ausgestattet, der das Schwenken des Wagens in Kurven verhindert. Der Federsteifigkeitskoeffizient ist der gleiche wie beim Bentley Mulsanne.
Der Innenraum des Bentley Turbo R entspricht voll und ganz dem Status einer Luxuslimousine. Die Qualität der Verkleidung war einwandfrei. Das Hauptveredelungsmaterial war hochwertiges Leder. Die Bedienelemente und andere Elemente der Kabine waren aus poliertem Chromstahl.
1995 wurde der aktualisierte Bentley Turbo R veröffentlicht, dessen Motor mit einem Einspritzventil von Zytec ausgestattet war. Und auch ein 4-Gang-Automatikgetriebe (4L80-E) installiert.
1997 löste das neue Modell Bentley Turbo RT den Turbo R ab. Unter der Haube der Neuheit befand sich ein V8-Motor mit einem Volumen von 6,8 Litern und einer Leistung von 400 PS.
Die äußeren Besonderheiten des Modells Turbo RT sind: Sporträder, ein neuer Kühlergrill und neue Stoßfänger.
Das RT-Modell war das letzte in der „Turbo“ -Serie, das leistungsstärkste und zugleich das seltenste und teuerste aller anderen Modelle dieser Serie. Der Preis des Bentley Turbo RT betrug 211.600 USD (der Preis des Bentley Turbo R betrug 145.000 USD). Die Produktion dieses Wagens wurde 1998 eingestellt.
Derzeit ist Bentley Turbo RT aufgrund seiner Einzigartigkeit zu einem der wichtigsten Objekte der „Jagd“ von Sammlern geworden.