Buick park avenue

Ein alter Buick ist der beste Gebrauchtwagen für gebrochene Millennials

Auto Buick Park Avenue von 1975 bis 1990. war eine vollwertige Buick Electro-Limousine, die sich von der Standardversion der Ausstattungsvariante unterschied. Und seit 1991 war es ein unabhängiges Modell. Erstmals wurde das Konzept, auf dessen Basis die Serienversion veröffentlicht wurde, 1989 unter dem Namen Park Avenue Essence eingeführt. Für die anmutige Linienführung wurde er "American Jaguar" (American Jaguar) genannt.

Die Buick Park Avenue 4-Türer-Limousine wurde auf Basis der C-Plattform von General Motors gebaut. Unter der Haube befand sich standardmäßig das 386 Series I V6-Aggregat mit einem Volumen von 3,8 Litern. Als Getriebe wurde ein 4-Gang-Automatgetriebe 4T60-E eingebaut.

In Europa unterschied sich die von 1991 bis 1996 verkaufte Basisversion der Buick Park Avenue etwas vom nordamerikanischen Modell. Äußere Änderungen umfassten die folgenden Elemente: modifizierte Rücklichter mit gelben Diffusoren; gelbe Bremssignale; größere Seitenspiegel; Andere Positionierung der vorderen Positionslichter.

1992 wurde eine Top-Version der Buick Park Avenue namens Ultra veröffentlicht. Unter seiner Motorhaube befand sich bereits der 3800 Series I V6 mit Turbolader und einem Volumen von 3,8 Litern, dessen Leistung 228 PS betrug bei 5000 rpm (Leistung der Standardversion war 170 PS). Auch die Limousine war anders und exklusiv. Mit der Einführung des neuen Motors (3800 Series II V6) für die Park Avenue wird die Ultra-Power-Version in der Zukunft 240 PS leisten. bei 5200 rpm, während die Standardversionen mit nur 205 PS zufrieden sein werden.

Im Jahr 1997 die aktualisierte 4-Türer-Limousine Buick Park Avenue. Nun basierte das Auto sowohl auf der G-Plattform als auch auf der Buick Riviera. Es war solider und massiver als die alte C-Plattform. Das Äußere der aktualisierten Limousine hatte neue, rundere Formen, neue Scheinwerfer und einen neuen Kühlergrill. Der Hubraum von 3,8 Litern wurde fertiggestellt und erhielt den Namen 3800 Series II V6. Für diesen Motor wurde ein neues 4-Gang-Automatikgetriebe 4T65-E eingebaut.

Bis 2003 gab es keine größeren Änderungen an der Buick Park Avenue. Und im Jahr 2003 erhielt das Auto einen neuen Kühlergrill.

Im letzten Modelljahr 2005 erhält das Auto einen weiteren neuen Kühlergrill und exklusive Kiemen. Auch die Rückseite des Autos hat sich stilistisch verändert.

2005 wurde die Produktion der Buick Park Avenue eingestellt und 2006 durch Buick Lucerne ersetzt.

Die Buick Park Avenue wurde 2007 erneut auf dem chinesischen Markt eingeführt. Dies ist ein Full-Size-Auto, das von General Motors in Shanghai basierend auf dem australischen Modell Holden WM Statesman montiert wird. Die neue Park Avenue wird mit dem High Feature V6-Motor (auch Alloytec V6) der australischen Baugruppe ausgestattet. Das Auto wird nur für den chinesischen Markt verfügbar sein.

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