Cadillac srx
Der Cadillac SRX debütierte im Januar 2003 in Detroit.
2011 Cadillac SRX Review, Walkaround, Auspuff, Probefahrt
Der SRX eröffnet neue Marktchancen. Das Design der Crossover-Echos ist, wie es sein sollte, bei allen Modellen der modernen Cadillac-Linie. Winkelformen, hoch positionierte Scheinwerfer und Rücklichter, sich schnell bewegende Linien und das Äußere als Ganzes bleiben in der stilistischen Entscheidung, die "ausgetretene Straße" der zuvor angekündigten XLR- und CTS-Fahrzeuge zu sein, weiter. Bei der Erstellung des SRX wurden Ideen verwendet, die im Vizon-Konzeptfahrzeug zuerst in Metall verkörpert wurden. Das Auto ist eine Stufe tiefer als der große Cadillac Escalade, aber auch gut ausgestattet. Der SRX vereint hervorragende Leistung, schönes Design und luxuriöses Interieur.
Das Auto "hält" die Straße perfekt und lässt perfekt schwierige Bündel schneller Kurven durch. Der SRX verfügt über den längsten Radstand seiner Klasse und vereint Kraft und ein ausgereiftes Handling mit hervorragender Sicht und Funktionalität. Die durchdachte Ergonomie, Anordnung der Elemente und deren Verwaltung verursacht nur positive Emotionen. Die Sitze mit Lederausstattung und ausreichender Seitenführung sowie die Pedalbaugruppe sind mit elektrischen Antrieben ausgestattet, die in Kombination mit einer höhenverstellbaren Lenksäule eine bequeme Haltung hinter dem Lenkrad ermöglichen.
In der Rolle der Hauptantriebskraft: 4,6 Liter Northstar V-8 VVT (mit variabler Ventilsteuerung) oder 3,6 Liter V-6 VVT mit einer Leistung von 258 PS Der V-8-Motor mit 32 Ventilen wurde in Längsrichtung modifiziert und eingebaut. Er gibt 320 PS aus bei 6400 U / m und seinem maximalen Drehmoment von 427 N / m bei 4400 U / m.
Cadillac SRX kann sowohl mit Voll- als auch mit Hinterradantrieb sein. Das Paket beinhaltet viele verschiedene Hilfssysteme und eine selbstregulierende Aufhängung. Technologische Exzellenz Die Allradantriebsgetriebe von Cadillac SRX zielen darauf ab, die Straße unter allen Wetterbedingungen vollständig zu kontrollieren. Das Getriebe verteilt das Drehmoment im Verhältnis 50/50 zwischen Vorder- und Hinterrad, wodurch die Achslastverteilung möglichst effizient genutzt werden kann. Das Antirutschsystem, das bei jeder Geschwindigkeit arbeitet, und das StabiliTrak-Stabilitätskontrollsystem sorgen für eine gleichmäßige und sichere Beschleunigung auf jeder Straße. Einer der Vorteile des SRX ist der integrierte Rahmen der Karosserie aus hochfestem Stahl mit stoßabsorbierenden Zonen, die von den Konstrukteuren in der Entwicklungsphase des Fahrzeugs festgelegt wurden.
Bei all dem ist der Cadillac SRX jedoch nicht besonders gut für unwegsames Gelände geeignet. Dies ist ein typisches Stadtauto, das seinen Passagieren eine komfortable Reise ohne Zwischenfälle bietet. Es ist auch ein geräumiger Kofferraum und ein geräumiger Innenraum zu beachten. Das Auto bietet Platz für bis zu sieben Passagiere. Ein Knopfdruck genügt übrigens, und das Auto wird zum Fünfsitzer. Dies ist aus technischer Sicht schwierig, die Bedienung kann die Kapazität des Gepäckraums erhöhen.
Im August 2006 begann Cadillac mit dem Verkauf des SRX mit einer völlig neuen Innenausstattung - moderner, hochwertiger und auf die Wünsche europäischer Autofahrer zugeschnitten. Gleichzeitig betrafen die Änderungen vor allem die Frontplatte, die die ohnehin schon bekannte Architektur beibehielt, aber gleichzeitig merklich reicher aussah. Die Änderung hat die Form der Mittelkonsole und des Tunnels, aller Luftkanäle, Bedienelemente und sogar der Instrumententafel erfahren, die eine neue Form und Anordnung erhalten haben. Im Allgemeinen wurden die inneren Linien glatt und abgerundet, und die für die Dekoration verwendeten Materialien wurden durch bessere und teurere ersetzt.
Die Grundausstattung für den US-amerikanischen Markt ist mit einem Bose 5.1 Cabin Surround-Audiosystem ausgestattet, das Käufer mit einem DVD-Player und einem zusätzlichen Bildschirm im Zentraltunnel hinter den Vordersitzen ausrüsten können.
Schließlich verfügt der Cadillac SRX 2007 mit V8-Motor über ein Sechsgang-Automatikgetriebe. In der Sport-Version kann dieses Fahrzeug mit 18- oder 20-Zoll-Rädern zur Auswahl bestellt werden.
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Der Cadillac SRX 2010 wurde im Januar auf der Detroit Auto Show der Welt vorgestellt. Das Herzstück des Autos ist das Cadillac Provoq Concept Car. Das Auto basiert auf der GM Theta Premium-Plattform (zusammen mit Fahrzeugen wie Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4X und sogar Daewoo Winstorm) und verfügt über Allrad- und Frontantriebsversionen. Der SRX 2010 setzt neue Qualitätsstandards im prestigeträchtigen Crossover-Bereich. Er kombiniert erfolgreich die Eigenschaften eines Sportwagens und die raffinierten, eleganten Formen eines teuren Repräsentationswagens.
Das Design ist anspruchsvoller und dynamischer geworden: kompakte Abmessungen, markierte erhabene Seiten, Einprägen des Kofferraumdeckels, kraftvolle Radhäuser. Ein neues "Gesicht" für das Auto entsteht durch einen mit eleganten Leichtmetallrohren ausgekleideten Kühlergrillschild und die ikonischen Cadillac-Kult-Vertikalscheinwerfer, die mit einem adaptiven Frontbeleuchtungssystem ausgestattet sind. Sie ergänzen effektiv die zierliche, schlanke Karosserie, an deren Kanten standardmäßige 18-Zoll-Gussräder angebracht sind.
Gleichzeitig unterstreicht die zweite Generation des SRX den Status der Marke nicht nur aufgrund ihres Erscheinungsbildes, sondern auch mit einem qualitativ neuen Interieur. Salon Cadillac SRX 2010 - eine Symbiose aus Technologie im Bereich Multimedia und teuren Veredelungsmaterialien. Trotz der kompakteren Abmessungen im Vergleich zur vorherigen Generation bleibt der SRX 2010 eine recht geräumige und funktionale Frequenzweiche: breite Türen, bequeme Ledersitze mit elektrischen Antrieben, Platz für Beine und Überkopf sowie eine kleine Ladehöhe für den Gepäckraum.
Die tragende Struktur der SRX-Crossover-Karosserie bietet den niedrigsten Geräuschpegel unter den Fahrzeugen dieser Klasse. Die Ingenieure des Unternehmens haben bedeutende Erfolge bei der Geräuschreduzierung des Aggregats, der Abgasanlage und des Getriebes, der aerodynamischen Komponenten der Karosserie sowie beim Rollen von Rädern auf der Straßenoberfläche erzielt. Die Entwickler reduzierten auch das Geräusch durch die Verwendung einer schallisolierenden Frontplattenbeschichtung, einer speziellen Bodenbehandlung und der Verwendung einer mehrschichtigen Windschutzscheibe und mehrschichtiger Frontseitenfenster.
Für den 2010 Cadillac SRX stehen zwei Motoren zur Auswahl, die eine hervorragende Kombination aus Kraftstoffeffizienz und Leistung bieten. Der 3,0-Liter-V6-Grundmotor mit Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung (VVT) entwickelt eine Höchstleistung von 269 PS. und ein maximales Drehmoment von 302 Nm. Der optionale 2,8-Liter-V6-Turbo-Motor bietet beeindruckende Leistung - bis zu 300 PS.
Cadillac SRX-Bericht 2014 | Innenraum Exterieur-Tour in der Tiefe
Dank Allradantrieb von AWD werden Stabilität und Steuerbarkeit unter allen Fahrbedingungen erreicht. Das System beinhaltet ein Sperrdifferential mit der neuesten Generation der elektronischen Steuerung (eLSD). Zum einen können Sie mit der Technologie das Drehmoment entlang der Achsen und zwischen den Rädern verteilen. Zum anderen können bis zu 100 Prozent der Traktion auf ein einzelnes Rad übertragen werden, wodurch Sie die Lenkung auf einer kurvigen und rutschigen Straße auf ein neues Niveau heben können.
Die Liste der Grundausstattung des Cadillac SRX umfasst Lederausstattung (Sitze, Türverkleidungen, Lenkrad, Torpedo), komplettes Power-Zubehör mit elektrischem Pedal, Fahrersitzspeicher, Klimatisierung mit getrennten Zonen (Fahrer / Beifahrer), Multifunktionslenkrad, Heckklappen-Servo , Schiebedach, Premium-Audiosystem mit 8-Lautsprecher-CD-Wechsler von Bose, fortschrittlichem Bordcomputer, Front- und Seitenairbags, Curtain-Airbags und Stabilitrak-Stabilitätskontrolle. Ein drahtloses Bluetooth-Telefonsystem, Xenon-Scheinwerfer und Parksensoren sind ebenfalls Standard bei allen Cadillac SRXs. Darüber hinaus ist die Top-End-Version mit einem russifizierten Navigationssystem mit interaktivem Touch-Farbmonitor, einer Festplatte zum Speichern von Audio- und Videodateien, einem USB-Ausgang für externe Geräte, einer Rückfahrkamera, dekorativen Holzeinlagen an der Frontblende und den Türen sowie einem Panoramadach ausgestattet.
SRX-Sicherheitssysteme schützen Insassen vor, während und nach einem Unfall. Neben der verstärkten Karosseriestruktur und Aufhängung, die die Aufprallenergie absorbieren, wird in Kastenträgern martensitischer Stahl verwendet. Es ist eines der langlebigsten und schützt den Körper vor Zerstörung während eines Seitenaufpralls und gewährleistet auch die Integrität bei Frontalaufprall und Heckaufprall.
Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Standard-Airbags für den Vorhang, Frontseitenairbags zum Schutz des Brust- und Beckenbereichs (sie sind in den Rückseiten der Vordersitze eingebaut), Sicherheitsgurte mit zwei Gurtstraffern und Kraftbegrenzern, Roll-Reduktions-Sensoren, Sicherheitsblockpedale und Stabilisierungssystem Anhänger und OnStar-System. Darüber hinaus erfüllt der SRX alle europäischen Normen für den Fußgängerschutz, seine vordere Stoßstange befindet sich fast auf der Ebene der Stoßfänger anderer Fahrzeuge.
Der multifunktionale Kofferraum hat ein Volumen von 1,7 m (bei umgeklappten Rücksitzen), und unter seinem Boden befinden sich geräumige Fächer, in denen Sie zum Beispiel Rucksäcke oder Sportgeräte verstauen können. Das optionale U-Rail-System und eine verstellbare Trennwand helfen Ihnen, den Gepäckraum optimal zu organisieren und verschiedene Gegenstände sicher zu fixieren. Ein ausziehbarer Vorhang, der in zwei Positionen befestigt ist, verbirgt Ihr Gepäck vor neugierigen Blicken, ohne dass Sie den Zugriff darauf erschweren. Auf der Rückbank befindet sich eine Klappe für lange Gegenstände wie Skier - was jedoch nicht verhindert, dass die beiden Passagiere bequem auf dem Sitz Platz nehmen können. Leichter Zugang zum Gepäckraum bietet eine optionale Hecktür mit elektrischer und programmierbarer Hubhöhe.
Im Jahr 2012 präsentierte Cadillac auf der Internationalen Automobilausstellung in New York die zweite Neugestaltung der zweiten Generation der SRX der Öffentlichkeit. Der Autohersteller hat die Front überarbeitet, das Heckdesign überarbeitet, Räder und Reifen gewechselt und ein neues modernes Multimediasystem CUE (Cadillac User Experience) installiert.
Das Aussehen des Autos hat sich nicht wesentlich geändert. Die Designer belohnten das überarbeitete Modell mit einem neuen, größeren Scheinwerferkühlergrill mit facettierten verchromten Schlitzen und einem neuen Cadillac-Emblem, das die vorderen und hinteren Stoßfänger modifizierte, wodurch sie glatter und ausdrucksstarker wurden. Der vordere Stoßfänger wurde durch einen kompakten Lufteinlassschlitz und runde Nebelscheinwerfer in Chromringen ergänzt. Das Design von 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 235/55 R20-Reifen hat sich geändert.
Die Karosserieseite zeichnet sich durch große Radiusradien, Luftkanäle an den vorderen Kotflügeln, stylische Rippen aus, die die Türoberflächen im unteren und oberen Bereich organisch durchschneiden, Türen mit hoher Schwellerkante, kompakte Fenster und ein kuppelförmiges Dach. Der untere Teil des Körpers ist mit einem breiten Schutz aus schwarzem Kunststoff bedeckt, der kleinere Schäden am Körper verhindert. Es gibt eine zusätzliche Option für die Bemalung von Xenon Blue Metallic.
Ansonsten ist das bereits bekannte Bild einer Frequenzweiche mit großen und schönen vertikal positionierten Scheinwerfern mit komplexem technischen Inhalt das adaptive Bi-Xenon mit Tagfahrlicht. Das Auto vorne sieht solide, kraftvoll und durchsetzungsfähig aus. Die Gesamtabmessungen betragen 4834 mm Länge, 1910 mm Breite, 1669 mm Höhe, 2807 mm Radstand und 179 mm Bodenfreiheit (Bodenfreiheit).
Salon aktualisiert SRX 2012 hat sich deutlich verändert, ist aber nach wie vor solide und teuer. Die Mittelkonsole wurde aktualisiert, und das neue Instrumentenbrett mit einem großen mehrfarbigen Display hat einen Steckplatz für SD-Karten und mehrere USB-Anschlüsse erworben. Installierte ein neues Lenkrad, das jetzt beheizt ist. Am Lenkrad befinden sich die Tasten zum Steuern des neuesten Informationssystems CUE (Cadillac User Experience) mit einem 8-Zoll-Farb-Touchscreen an der Mittelkonsole. Das System ist für die Einstellungen des Audiosystems (CD MP3 USB SD Bluetooth) mit Bose-Lautsprechern (8 Lautsprecher) oder Bose 5.1 Cabin Surround Sound (10 Lautsprecher) und Zwei-Zonen-Klimasteuerung verantwortlich. Es zeigt Navigationskarten und ein Bild der Rückfahrkamera an.
Anstelle des Fahrers kann auch ein großer Mann problemlos Platz finden. Ergonomie und Benutzerfreundlichkeit aller Bedienelemente auf einem anständigen Niveau. Die Lenksäule ist in Höhe und Tiefe einstellbar, die Pedalbaugruppe wird mit einem Elektromotor konfiguriert. Der Fahrersitz (mit Memory-Einstellungen für zwei) und der Beifahrer mit elektrischer Verstellung in 8 Richtungen, elektrisch verstellbarer Lordosenstütze, beheizt und belüftet (in teuren Konfigurationen). Auf Wunsch können beheizte Sitze für die zweite Sitzreihe bestellt werden.
Der Cadillac SRX ist unter anderem sehr leise. Es dreht sich alles um die schalldämmenden Materialien, mit denen der Innenraum ausgestattet ist, und moderne, mehrschichtige, doppelt verglaste Fenster an den Fenstern des Autos. Zusätzlich befindet sich zwischen der ersten und der zweiten Sitzreihe ein System laminierter struktureller Barrieren. Sie blockieren den Lärm unter dem Auto.
Der Kofferraum mit Passagieren in der zweiten Reihe ist in der Lage, etwa 844 Liter Gepäck aufzunehmen, die Rückseite der Rücksitze abzusenken, wir bekommen den Kofferraum mit erhöhtem Laderaum auf 1.730 Liter. Die Heckklappe ist mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet. Es ist bemerkenswert, dass der Öffnungswinkel der Tür je nach den Umständen geändert werden kann.
Unter den Funktionen, die die Sicherheit des Fahrers und der Insassen gewährleisten, ist es wichtig, auf neue und bisher unzugängliche Systeme hinzuweisen: Überwachung von toten Winkeln, Warnung vor einer möglichen Kollision vor dem Fahrzeug, Kontrolle des Abfahrens von der Fahrspur und Warnung vor sich nähernden Gegenständen entlang des Querverlaufs.
Spezifikationen SRX 2012 impliziert eine unabhängige Federung an MacPherson-Federbeinen mit vorderem Stabilisator und Mehrlenker-Heck, Stoßdämpfern, die die Echtzeitsteifigkeit ändern können, fortschrittliche Scheibenbremsen mit Auto-Dry (Trocknen der Bremsscheiben nach Wasser), Hill Start, Bremsassistent , ABC, StabiliTrak (Stabilisierungssystem), TRC (Anti-Skid-System), Servolenkung mit variierender Kraft in Abhängigkeit von der Bewegungsgeschwindigkeit. In Anwesenheit eines intelligenten AWD-Systems mit selbstsperrendem Differential (eLSD).
Für den Crossover gibt es zwei Motoren, beide Benzin-Sechszylinder: einen 3,0-Liter-270-PS-Motor. und 3,6 Liter Hubraum von 318 PS. Das Automatikgetriebe 6 mit Hand- und Sportmodus arbeitet mit den Motoren zusammen. Die Beschleunigung auf 100 km / h bei einem Crossover mit einem 318-PS-Motor beträgt 7,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 200 km / h begrenzt. Der Hubraum von 2,8 Litern wurde eingestellt.
Restyled Cadillac SRX 2012 - ein modernes Auto mit einem hellen Erscheinungsbild, High-Tech-Ausstattung und einem schicken Interieur für die Bewegung im Stadtverkehr und für Fernwürfe auf Vorstadtautobahnen.