Citroen c-elysee

Die Budget-C-Elysee-Limousine basiert auf der recycelten PF1-Plattform, die sie mit der 208 und der C3 teilt.

Citroën C-Elysée 2019 MODERNO, ESPACIOSO, ROBUSTO Kolumbien Youtucars.

Das Auto sieht interessant und modern aus. Ein breiter Chromgrill, der sanft in das Citroen-Namensschild einfließt, sowie ein wenig kaputte Scheinwerfer verleihen dem Auto Eleganz. Die gerippte Kapuze verdünnt das gepflegte Äußere und bringt etwas Kühnheit hervor. Das Budget des "Franzosen" ist nicht weniger extravagant - der seitlich geneigte Vyshtampovka beugt sich über die vorderen Bögen, zieht sich über die gesamte Länge des Wagens fort und endet in den Heckleuchten, die buchstäblich auf den Flügeln des Wagens liegen.

Citroen C-Elysee 2012 Jahr

Optik zeigt nicht nur komplexe Konstruktionen, sondern auch einige einfache und effektive Lösungen. Beispielsweise verdünnten Designer das Licht gewöhnlicher Glühbirnen mit zellularen Diffusoren. Der Kofferraumdeckel hat auch einige künstlerische Freuden - dies ist ein scharfer Übergang von der horizontalen zur vertikalen Ebene, und die "Strahlen", die vom Citroen-Logo ausgehen, und ein weiterer ungewöhnlicher Vyshtampovka, der sich leicht herausstößt und einem Spoiler ähnelt.

Mit den Abmessungen (4427 x 1748 x 1466 mm) und der Länge des Radstands (2652 mm) ist der Citroen C-Elysee in seiner Klasse führend. Der Abstand beträgt 142 mm. Und es ist auf dem Modell mit einem Dreizylinder-Benziner. Die Version 1.6 + Automatikgetriebe hat jedoch einen Abstand von nur 138 mm. Raum und Zweckmäßigkeit - die wichtigsten Trümpfe dieses Modells. Besonders stolz auf die Schöpfer des Modells ist ein geräumiges Interieur. Laut Angaben des Unternehmens ist der Abstand zwischen der vorderen und der hinteren Sitzreihe der C-Elysee-Sitze um 5-7 cm größer als bei den nächsten Konkurrenten, dem Volkswagen Polo Sedan und dem Hyundai Solaris. Dank der beeindruckenden Größe können Sie sogar auf einer Höhe von zwei Metern bequem auf dem Rücksitz einer Person sitzen. Damit haben die großen Gefährten immer noch eine feste Reserve über dem Kopf und vor den Knien (die Beinfreiheit beträgt 120 mm).

Das Innere der Kabine ist das Budget. Bei vollwertigen Kopfstützen hinter dem Sofa wird gespart, es gibt keine hintere Armlehne und keine Taschen in den hinteren Türen.

Citroën C-Elysée 1.6 - Test - Matías Antico - TN Autos

Die Knöpfe der hinteren elektrischen Fensterheber befinden sich zwischen den Vordersitzen, und Sie müssen nach ihnen greifen, und an den Türen ist blankes Plastikstanzen mit einer kleinen „Stoffinsel“ auf der Flut des Türgriffs.

Die Instrumententafel besteht aus analogen Geräten mit zwei Tachometer- und Tachometerpfeilen. Dazwischen passen monochrome Anzeigen mit grundlegenden Informationen zum Fahrzeug. Die Mittelkonsole besteht aus einer Multi-Button-Audiosteuerung mit einem multifunktionalen Bildschirm. An den Seiten des Displays befinden sich Tasten zum Einschalten der Notruf- und Türverriegelung, unten befinden sich drei "Unterlegscheiben" mit Chromkanten, von denen zwei für die Einstellung der Klimaanlage (Luftströmungsrichtung, Lufttemperatur, Strömungsgeschwindigkeit) verantwortlich sind, und die dritte informiert schematisch über die durchgeführten Aktionen. Lenkradrennen reduziert. In der maximalen Konfiguration unter dem Lenkrad auch unter dem Metall. Nur das Lenkrad ist nur in der Höhe verstellbar.

Citroen c-elysee
Das Kofferraumvolumen beträgt 506 Liter.

Die Top-Version von Exclusive verfügt über 4 Airbags, Klimaanlage, CD / MP3-Player, Servoantriebe für Fenster und Spiegel, Einparkhilfe hinten, ESP- und ABS-Stabilisierungssystem mit Kraftverteilung. Die Räder sind in zwei Größen (185/65 R15 und 195/55 R16) und mit unterschiedlichen Scheibenausführungen erhältlich. In der langen Liste der Optionen - Chromfutter am Körper, abnehmbare Anhängerkupplung, Gepäckstangen und Dosen für Dinge.

Es gibt drei Motoren: Benzin mit 1,2 Liter (72 PS) und 1,6 Liter (115 PS) sowie einen 1,6-Liter-Dieselmotor (92 PS). Benzinmotoren werden in den Versionen "Euro 3", 4 oder 5 (Diesel - nur "Euro 4" oder 5) angeboten. Der HDi-Dieselmotor wird übrigens nicht auf dem russischen Markt vertreten sein.

Neben China, Russland, der Ukraine und der Türkei wird dieses Modell im Nahen Osten, in einigen Ländern Mitteleuropas und Lateinamerikas verkauft. Daher wurde der C-Elysee sofort mit Blick auf verschiedene Länder, Klimazonen und Betriebsbedingungen entwickelt. Unter den schlechten und schmutzigen Straßen - verstärkte Aufhängung, Bodenschutz und Doppeltürdichtungen. Unter der kaltgeheizten Windschutzscheibe (in den "Scheibenwischern") und den hinteren Fenstern plus einer Einkerbung im hinteren Stoßfänger zum Einfrieren des gefrorenen Kofferraumdeckels, für heiße Länder - Klimaanlage mit Schnellkühlung, unter schlechtem Benzinmotoren. Darüber hinaus wurde viel Arbeit gegen Staub, der in die Kabine eindringen kann, getan. Bei der Montage der Maschine wurde entschieden, dass viele Elemente nicht mit den üblichen Druckknöpfen fixiert werden, sondern „den Faden auflegen“ - sie sagen, dass sie zuverlässiger sind.

Gehendes Auto in der spanischen Fabrik des Unternehmens.

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