Ferrari 275

Der schönste Ferrari aller Zeiten? // Ferrari 275 GTB / 4

Der Ferrari 275 ist ein zweisitziger Gran Turismo-Sportwagen, der erstmals im Oktober 1964 von der italienischen Automobilfirma Ferrari auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde. Der Vorgänger des Ferrari 275 war ein Modell mit dem Namen Ferrari 250. Für die gesamte Produktionszeit von 1964 bis 1968. Mehrere Modifikationen des 275. Modells wurden veröffentlicht. Die erste Version, die gerade in Paris vorgestellt wurde, hieß Ferrari 275 GTB (Gran Turismo Berlinetta) und wurde im Coupé berlinetta produziert.

Die Entwicklung des Designs des Autos Ferrari 275 engagierte das italienische Bodybuildingstudio Pininfarina. Nahezu die gesamte Karosserie bestand aus Stahl, mit Ausnahme einiger Elemente aus Aluminium.

Was den Motor angeht, so stand unter der Motorhaube eines Ferrari 275 GTB-Sportwagens ein 12-Zylinder-Aggregat Colombo V12 mit 3,3 Litern. Die Leistung dieses Motors betrug 250 PS Der Motor wurde in zwei Versionen angeboten. Standardmäßig hatte er nur drei Weber-Vergaser, es gab aber auch Versionen, die mit sechs Vergasern ausgestattet waren, was eine Leistungssteigerung von etwa 20 PS ergab. Die Höchstgeschwindigkeit des Sportwagens betrug etwa 241 km / h. Es ist erwähnenswert, dass der Motor und das Getriebe einem speziellen Schema namens Transaxle unterzogen wurden. Es liegt in der Tatsache, dass sich der Motor vor dem Fahrzeug befindet und das Getriebe direkt am Hinterradgetriebe angebracht ist, was eine hervorragende Gewichtsverteilung ermöglicht. Als Getriebe wurde ein 5-Gang-Schaltgetriebe eingebaut. In 2 Jahren wurden 455 Autos produziert.

Ebenfalls 1964 wurde eine Version namens Ferrari 275 GTS (Gran Turismo Spyder) im Körper des Spyder-Cabriolets eingeführt. Grundsätzlich war es für den amerikanischen Markt bestimmt. Das Faltdach reduzierte das Gewicht des Wagens leicht, was sich positiv auf die Dynamik auswirkte. Die eleganten Räder von Borani fügten dem Erscheinungsbild zusätzliche Eleganz hinzu. Von 1964 bis 1966 wurden nur 200 Autos produziert, von denen die meisten in den Vereinigten Staaten verkauft wurden.

Auf dem nächsten Pariser Autosalon wurde 1965 eine Version des Ferrari 275 GTB mit der Bezeichnung "Long Nose" der Serie II mit leicht modifizierter und leicht verlängerter Front vorgestellt. Beachten Sie, dass der Name "Lange Nase" nicht offiziell war. Im Gegenzug erhielt die Version der Serie I 275. den inoffiziellen Namen "Kurze Nase".

Zur gleichen Zeit wurden 4 leichte Versionen des Ferrari 275 namens Ferrari 275 Competizione Speciales für die Rennsaison 1965 produziert, die mit einem 250-Liter-Motor mit 3,3 Litern ausgestattet waren. Die Leistung dieses Aggregats betrug 280 PS bei 7600 U / min.

Im Jahr 1966 wurden 12 ultraleichte Sportwagenmodelle, der Ferrari 275 GTB / C, für den Rennsport zusammengebaut, die wie die Competizione Speciales mit einem 250-LM-Motor ausgestattet waren. Es wurde zwar auf Basis des GTB-Modells entworfen und hatte ein ähnliches Erscheinungsbild, wurde jedoch wenig vom Vorgängermodell übernommen. Der Designer Mauro Forgieri (Mauro Forghieri) hat ein spezielles ultraleichtes Chassis für das 275. Modell aus Aluminium und Stahllegierungen entwickelt. Die Aufhängung wurde von der zivilen Version des Wagens angepasst, wurde aber auch leicht modifiziert und erhielt zusätzliche Federn, die ihn härter machten. Die Rückseite des Wagens war mit Glasfaserpaneelen verstärkt. Das Getriebe war dem des Modells 275 GTB ähnlich.

Ebenfalls im Jahr 1966 wurde eine Version des 275. Modells namens Ferrari 275 GTB / 4 herausgebracht, die für diese Zeit unglaublich schnell war. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 265 km / h. Dieses Modell war mit einem 12-Zylinder-Motor mit 4 Nockenwellen ausgestattet, dessen Leistung 300 PS betrug Das aktualisierte Karosseriedesign wurde entwickelt, um die Aerodynamik des Autos zu verbessern und seine Gewinnchancen bei Sportwettkämpfen zu erhöhen. Insgesamt wurden bis 1968 280 Exemplare dieses Modells hergestellt.

Es ist auch erwähnenswert, dass in der Zeit von 1967 bis 1968. 10 Exemplare des Ferrari 275 GTB / 4 mit offener Oberseite, die als N.A.R.T. Spyder Ihre Veröffentlichung war für einen einzigen amerikanischen Händler vorgesehen - Luigi Chinetti, der Sergio Scaglietti und Enzo Ferrari, die mit der Standardversion nicht zufrieden waren, gebeten hatte, ein ähnliches Cabrio zu entwickeln.

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