Ferrari 550 maranello

1996 ersetzte der Ferrari 550 Maranello den Testarossa-Typ F512M. Das Unternehmen hat den Weg der Vereinheitlichung und der technischen Kontinuität eingeschlagen, weshalb das neue Auto mit dem viersitzigen Coupé 456 GT weitgehend vereint ist. Der Motor befindet sich ebenfalls vorne und das Sechsganggetriebe hinten. Der V12-Motor mit einem Einsturz des Zylinderwinkels von 65 ° und einem Arbeitsvolumen von 5,5 Litern hat den gleichen Motorblock, seine Leistung ist jedoch auf 485 PS erhöht.

Pininfarina, Europas berühmtestes Automobil-Designstudio, hat diesem Modell eine schönere und elegantere Form gegeben, als Sie sich vorstellen können. Mit anderen Worten: Ferrari-Käufer müssen nicht viele Argumente für ihre Wahl vorbringen. Allein der Name dieses Wagens fordert reiche Kunden auf, nach dem Scheckbuch zu greifen. Dieses Auto ist ein rosafarbenes, genauer gesagt, ein heller, scharlachroter Traum von fast jeder Person, die mindestens einmal in seinem Leben am Lenkrad gehalten hat. Es ist kein Auto mehr, sondern ein Symbol dafür, zu einer bestimmten Klasse zu gehören. Oder Lebensstil und Geisteszustand.

Der Mann, der zuerst in Ferrari auftauchte, kann eine große Enttäuschung begreifen, die an den Wahnsinn grenzt. Tatsache ist, dass das Unternehmen eine eigene Vorstellung davon hat, wie ein Supersportwagen im Inneren aussehen sollte. Das Innere des Ferrari 550 Maranello ist Bescheidenheit, Bescheidenheit und noch einmal Bescheidenheit. Kein edles Holz, minimale Metallteile im Finish.

Poliertes Metall markiert nur die Teile, die tatsächlich unter übermäßiger Reibung leiden - der Schaltknauf und die Pedale. In diesem Fall ist jedoch die gesamte Kabine mit schwarzem Leder der besten Manufaktur bedeckt. Vor dem Fahrer ein Tachometer, ein Tachometer und mehrere Rundenwaagen, die den Kraftstoffstand, die Öltemperatur, das Kühlmittel usw. signalisieren. Das klassische Klimabedienteil und der Originalschalterblock darüber passen perfekt in den mehr als bescheidenen Innenraum. Aber wie stilvoll eingerahmte Gepäckablage hinter den Sitzen. Daran hängt ein mittelgroßer Koffer, der mit einem schwarzen Gürtel und großen Metallschnallen befestigt wird.

Schon die ersten Umdrehungen der Kurbelwelle unmittelbar nach dem Starten des Motors erinnern uns daran, dass sich unter der Motorhaube ein Dutzend Zylinder und eine Leistung von 485 PS befinden. Die Kupplung ist extrem starr. Um es zu drücken, müssen Sie große Anstrengungen unternehmen. Im dichten Stadtverkehr ist das Fahren nicht einfach. Um sich vollständig von der Realität zu trennen und die Macht über eine solche Maschine vollständig zu genießen, ist es notwendig, sie nur auf der Autobahn zu fahren.

Der Ferrari 550 Maranello wurde vor seiner Serienreife auf der Formel-1-Rennstrecke gründlichen Tests unterzogen und entsprechend den Anforderungen der Rennen in der Kategorie Gran Turismo entwickelt und entwickelt: Er verwendet eine elektronische variable Kraftstoffeinspritzung, hydraulische Ventile und eine variable Umkehrung Auspuffanlage.

Die Höchstgeschwindigkeit von 550 liegt bei 320 km / h, aber es gibt nichts zu befürchten, vier Scheibenbremsen mit ABS sorgen für Bremsen, was schwieriger vorstellbar ist.

Dieses Auto sollte als Kunstwerk behandelt werden. Ferrari 550 Maranello ähnelt einer chinesischen Vase der Qin-Dynastie oder dem Original von Pablo Picasso - es ist gut, Freunde zu zeigen und in Zeiten emotionaler Not und Bewunderung zu bewundern.

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