Ferrari 575 m maranello

Der Ferrari 575M Maranello ist ein 2-Türer-Sportwagen mit zwei Türen von Gran Turismo, der 2002 vom italienischen Automobilhersteller Ferrari lanciert wurde.

Ferrari 575 M Maranello GTC: Burnout, Drifts, Ride, Startups Revs!

Dieser Sportwagen löste das zuvor produzierte Modell Ferrari 550 Maranello ab.

Der V12-Motor für den Ferrari 575M Maranello wurde vom Vorgängermodell 550 Maranello entliehen, blieb aber natürlich ohne Änderungen. Das Arbeitsvolumen wurde von 5,5 auf 5,75 Liter erhöht, wodurch die Leistung um 30 PS gesteigert werden konnte. Jetzt waren es 515 PS. bei 7520 U / min (Ferrari 550 Maranello 485 PS bei 7000 U / min). Die Leistungssteigerung war jedoch nicht ohne Änderungen in Bezug auf die Kompression - sie wurde auf 11,0: 1 erhöht und die Neukonfiguration des Motormanagementsystems von Motronic von Bosch.

Für die Übermittlung wurden zwei Optionen vorgeschlagen. In der Grundausstattung, wie es sich für eine solche Fahrzeugklasse gehört, 6-Gang-Schaltgetriebe. Aber die Option, die als Option angeboten wird, freut die Käufer sehr. Auf Wunsch des Kunden wurde das 6-Gang-Getriebe mit einer elektrohydraulischen Kupplung und der Möglichkeit automatischer und halbautomatischer Gangwechsel ausgestattet. Ein solches System war dem in der Formel 1 verwendeten ähnlich. Übrigens wurde das Schalten im halbautomatischen Modus mit Hilfe von Schaltpaddles durchgeführt, was das Gefühl erzeugte, ein Rennauto zu fahren. Es sei darauf hingewiesen, dass ein solches Getriebe erstmals für die Fahrzeugklasse GT vorgeschlagen wurde.

Auch die Leistungsmerkmale des Ferrari 575M Maranello-Sportwagens hinsichtlich Geschwindigkeit und Beschleunigungsdynamik konnten sich nur freuen. Die Höchstgeschwindigkeit des Sportwagens betrug 327 km / h, das sind 7 km / h mehr als beim Vorgänger 550 Maranello.

Ferrari 575 Maranello

Es war das erste Ferrari-Auto mit Frontmotor, dessen Höchstgeschwindigkeit 200 Meilen pro Stunde überstieg. Die Beschleunigung auf 97 km / h mit einem Standard-Handschaltgetriebe dauerte 4,25 Sekunden und mit dem Einbau des F1-Getriebes 0,5 Sekunden weniger.

Der Sportwagen war mit einem adaptiven System ausgestattet, das den Straßenzustand überwacht und die Steifigkeit des Fahrwerks automatisch verändert. Das heißt, wenn es auf der Straße mehr Unregelmäßigkeiten gibt, wird die Aufhängung jeweils weicher und beginnt sie zu „schlucken“.

Die äußeren Unterschiede von 575M Maranello hatten nicht so viel. Die wichtigsten Änderungen sind: aktualisierte vordere Stoßstange und neue Xenon-Scheinwerfer mit einer Oberfläche in Wagenfarbe. Optional wurden 19-Zoll-Räder angeboten.

Aber im Innenraum bekam der Wagen einen neuen. Das Armaturenbrett, die Türverkleidung sowie ein aufgeräumter zentraler Tunnel - alles wurde neu gestaltet. Es ist erwähnenswert, dass Käufer oft viele Elemente des Interieurs nach Belieben verändert haben. Die beliebteste Änderung war daher der Austausch von Standardsitzen für Sportschaufeln mit 4-Punkt-Sicherheitsgurten.

Im Jahr 2004 wurde der Ferrari 575M Maranello mit einem speziellen Optionspaket angeboten und hieß 575 GTC. Dieses Paket beinhaltete: große Keramikbremsscheiben (zuerst bei Ferrari mit einem Motor an der Vorderseite verwendet), eine untere Passform, verbesserte Lenkung und Federung, überarbeitete Abgasanlage, lackierte Brembo Carbon Ceramic-Bremssättel, 19-Zoll-Rad Pirelli P Zero Corsa Räder und Spezialreifen.

Im Januar 2005 wurde das Ferrari 575M-Modell auf der Los Angeles Auto Show vorgestellt, deren Veröffentlichung sehr begrenzt war, in der Karosserie mit offener Verkleidung - Berlinetta (Cabrio). Sie rief Ferrari 575M Superamerica an. Das Auto war mit einem einzigartigen klappbaren transparenten Hardtop mit elektrischem Antrieb ausgestattet, der sich zurückzulehnen schien. Ihre Einzigartigkeit bestand darin, dass dank der elektrochromen Technologie die Transparenz des Glases verändert werden konnte, wodurch das in die Kabine kommende Lichtniveau reguliert werden konnte (5 Farbvarianten standen zur Verfügung). Die Motorleistung stieg gegenüber der Coupé-Version auf 540 PS. Sowohl für das Cabriolet als auch für das GTC-Optionspaket waren beide Getriebemodi verfügbar.

2006 wurde die Produktion des Ferrari 575M Maranello-Sportwagens (wie der Ferrari 575M Superamerica) eingestellt, und ein Modell namens Ferrari 599 GTB Fiorano ersetzte seinen Platz.

Fügen sie einen kommentar hinzu