Ferrari f 430

Ferrari 430 Bericht Teil 1 | Top Gear | Bbc

Ferrari F430 wurde am 23. September 2004 auf dem Pariser Autosalon erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Präsenz von Ferrari auf der World de l'Automobile 2004 fand zu einem wichtigen Zeitpunkt für das Unternehmen statt: Es war ein Jahr außergewöhnlicher sportlicher Leistungen. Eine aufregende Nachricht, dass das Ferrari-Team im sechsten Jahr in Folge unter den Designern Weltmeistertitel gewonnen hat, und dank der Bemühungen von Michael Schumacher unter den Fahrern hatte das fünfte Jahr in Folge große Resonanz.

Ferrari hat beeindruckende Ergebnisse erzielt, dank fortschrittlicher Formel-1-Technologie bei der Konstruktion von Serienfahrzeugen. Eines der markantesten Beispiele für diese Integration war der neue Supersportwagen F430. Der Verkauf in Europa begann im Frühjahr 2005 und erschien im Sommer desselben Jahres auf dem amerikanischen Markt.

Das zweitürige 2-Türer-Coupé F430 mit Hinterradantrieb befindet sich auf der Plattform des Vorgängers Ferrari 360 und weist einige wichtige Änderungen auf, die im Namen des Modells ebenfalls dem Wort "Evo" (Evoluzione) ähneln. Das Karosseriedesign wurde in Zusammenarbeit mit dem traditionellen Partner des Unternehmens - dem Studio Pininfarina - entwickelt. Das Auto ist stromlinienförmiger und viel breiter geworden, charakteristisch im Stil von Ferrari Enzo, dem Design des "Hecks" der Doppelöffnungen der Abgasanlage. Große ovale Löcher im vorderen Stoßfänger erinnern an Ferrari 60s. Abmessungen des Modells 4512/1923/1214 mm mit einer Basis von 2600 mm und einer Spurweite von 1669/1616 mm, einem Leergewicht von 1525 kg.

Der F430 berücksichtigt die Entwicklungen früherer Generationen von Ferrari bei der Konstruktion von 8-Zylindermotoren und Aluminiumtechnologie, die erstmals im Ferrari 360 Modena zum Einsatz kamen, auf ein neues Niveau.

Der Aufbau des F430 ist traditionell für Supersportwagen von Maranello (hier ist das Ferrari-Werk): Der Motor befindet sich in Längsrichtung vor der Hinterachse der Basis, der Trägerraumrahmen besteht aus Aluminiumlegierung und die Außenverkleidungen bestehen teilweise aus Aluminium, teilweise aus Kohlefaser.

Der Supersportwagen ist mit einem 4.308-Liter-V8-Benzinmotor mit 4 Ventilen pro Zylinder und DOHC-Gasverteilungssystem einer gemeinsamen Entwicklung von Ferrari / Maserati ausgestattet. Dieser Motor leistet 490 PS. bei 8500 U / min und einem Drehmoment von 475 Nm bei 5250 U / min. Dynamics F430 ist mit diesem Triebwerk ausgezeichnet: Die Beschleunigung auf das erste Hundert dauert nur 4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 316 km / h, der durchschnittliche Verbrauch an Benzin beträgt 18,3 Liter. Die Rückseite der überwältigenden Kraft des Motors ist möglicherweise eine Überhitzung, was in Bezug auf die Sicherheit nicht sehr gut ist.

Der Motor ist mit einem 6-Gang-Halbautomatikgetriebe F1A mit Gangschaltung mit den Tasten unter dem Lenkrad ausgestattet. E-Diff für das hintere Differential, das mit den Entwicklungen des Unternehmens in der Formel 1 erstellt wurde; ermöglicht die Maximierung der Motorleistung, optimiert die Traktion und wird durch einen elektronischen Schalter vom Lenkrad aus geregelt.

Mit dem Schalter - manettino - können Sie die Einstellungen des Autos unterwegs wie bei einem Rennwagen ändern. Der Fahrer kann zwischen fünf verschiedenen Systemsteuerungsparametern wählen: ESP, Skyhook-elektronische Federung, Getriebemodus, Kraftstoffversorgung und E-Diff. Für den europäischen Markt kann der F430 außerdem mit einem elektronischen Startsteuerungssystem ausgestattet werden, das eine Beschleunigung von 0,2 Sekunden auf 100 km / h von einem Ort aus beschleunigt.

Die Bremsen des F430 wurden in enger Zusammenarbeit mit dem Brembo entwickelt. Bremsscheiben bestehen aus einer neuen Speziallegierung aus Molybdän für eine bessere Wärmeableitung. Eine weitere Option ist die Bereitstellung von Carbon-Keramikscheiben von Ferrari. Keramik ist hitzebeständiger als Metalle; Infolgedessen sinkt ihre Leistung nach zahlreichen Bremsvorgängen sowie nach einer längeren Lebensdauer erheblich. Auch nach 300-350 Runden auf der Teststrecke gibt es keine Beanstandungen.

Der Ferrari F430 verfügt über exklusive Goodyear Eagle F1 GSD3 EMT-Reifen. Die Reifengröße der Vorderreifen beträgt 225/35 ZR19, die Hinterreifen sind 285/35 ZR19.

Es werden auch spezielle Versionen dieses Modells veröffentlicht. Im Januar 2006 wurde der F430 Pista in Los Angeles eingeführt. Er wurde als Rennoption für die Teilnahme an der Ferrari Challenge konzipiert und zeichnet sich durch geringeres Gewicht und ein zusätzliches aerodynamisches Bodykit aus.

Der 2006 eingeführte F430 GT2 wurde als Ersatz für den 360 GTC in der internationalen GT2-Klasse der American Le Mans Series, der Le Mans Series, der FIA GT Championship und der 24-Stunden-Rennen von Le Mans konzipiert. Es ist die schnellste der F430-Versionen.

Der F430 GT3 ist ein spezialisierter Rennwagen für die FIA ​​GT3-Europameisterschaft und ähnelt dem F430 Pista, unterscheidet sich jedoch in der fortgeschritteneren Aerodynamik.

Als Nachfolger der Ferrari 360 Challenge Stradale im Jahr 2007 wurde die F430 Scuderia in Frankfurt eingeführt. Sein Gewicht ist 100 kg weniger als bei der Basisversion und die Motorleistung beträgt 13 PS. mehr (503 PS). Die Beschleunigung auf Hunderte dauert 3,6 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 319 km / h. Experten des berühmten britischen Magazins Top Gear nannten dieses Modell ein technologisches Wunder von 2007 und "das beste Auto der Welt".

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