Fiat croma

Fiat Croma debütierte Mitte der 80er Jahre.

FIAT Croma II 1.9 Multijet-Test

Praktische fünftürige Karosserie, die beeindruckende Außenabmessungen und einen großen Innenraum vereint, schätzten die Käufer. Die Triebwerksreihe der ersten Jahre bestand aus: 1,6-Liter-Benzinmotoren (83 PS), 2,0 Liter (90/120/115/155/150 PS), 2,5 l Diesel (75 l) s.) und Turbodiesel 2,45 l (100 PS).

Fiat Croma 1986

Nach der Inbetriebnahme der neuen Anlage Fiat-Termoli 3, die mit modernster Ausrüstung ausgestattet war, wurde 1988 die Croma-Reihe erweitert. Das Auto begann mit einem 2000 cm³ großen Turbodieselmotor (92 PS), einem Direkteinspritzsystem (Prototyp des Common-Rail-Systems) und einem ersten Serienauto, das mit einem solchen Motor ausgestattet war.

Im Mai 1989 gab es eine Modifikation der Karosserie, des Innenraums und der Motoren. Modifizierte Motoren: Benzin 1,6 Liter (85 PS), 2,0 Liter (100/120/115/158/150 PS), 2,5 Liter Turbodiesel (118 PS). Im Januar 1991 erschien dann ein 1,9 VNT-Turbo-Turbodieselmotor (94 PS). Im Dezember 1992 - der Benziner 2,0 Liter 16 cl. (140 PS). Anfang 1993 - 2,5 Liter Benzinmotor 16 cl. (162 PS).

Nach den Anforderungen der Zeit wurde Fiat Croma seit 1994 mit einem Airbag für den Fahrer ausgestattet. 1996 wurde die Freisetzung von Croma eingestellt. Die erste Generation wurde weltweit mit einer Auflage von 450.000 Exemplaren verkauft.

Auf dem Genfer Autosalon Anfang März 2005 stellte der italienische Konzern eine neue Generation des Croma-Modells vor. Fast zehn Jahre später, nachdem die vorherige Generation dieses Autos eingestellt worden war, kehrte die Marke Fiat in das europäische Segment E zurück. Der Croma II verfügt über alle Voraussetzungen, um die glorreichen Traditionen der Vorfahren fortzusetzen.

Fiat Croma 1991

Das Fahrzeug wurde auf der verkürzten Basis der Opel Signum-Plattform entworfen. Es ist ein mittelgroßer Kombi mit Radstand (2700 mm gegenüber 2830 mm für das Signum), einem verkürzten hinteren Überhang, einer McPherson-Vorderachse und einer hinteren Mehrlenker-Aufhängung. Die Länge des Autos beträgt 4,75 Meter, die Breite 1,77 Meter, die Höhe 1,6 Meter. Das Design des wiederbelebten Croma gehört zum berühmten Atelier Giugiaro, das seit jeher mit den Worten Qualität und tadelloser Stil verbunden ist.

Die Designer fanden eine sehr feine Linie zwischen Schlichtheit und Eleganz. Von allen Seiten sieht das Auto harmonisch aus - glatte Linien, einfache und prägnante Linien, schöne Beleuchtung. Das beeindruckende Vollgesicht hat gute aerodynamische Eigenschaften. Spektakuläre Scheinwerfer, schräg angeordnet, ein großer Chromgitter, der die hintere Säule nach unten neigt, verleihen diesem Modell eine einzigartige Dynamik und Ausdruckskraft. Croma - die Personifikation der Italiener ohne Grenzen für Schönheit und Komfort. Das Niveau der Ergonomie, der Elektronik und der Sicherheit dieses Fahrzeugs erfüllt die Anforderungen des anspruchsvollsten Kunden.

Dank einiger Neuerungen wurde die Kabinengröße erheblich erweitert. Das Auto zeichnet sich durch ein niedriges Stockwerk und hohe Türen aus. Er bietet bequem Platz für fünf Personen. Je nach der geräumigen Kabine, dem Raum über den Köpfen der Passagiere und dem Abstand zwischen den Sitzen gibt Croma den Ton für seine Klasse an.

Fiat Croma 2005

Die hinteren Sitze sind gegenüber der Vorderseite leicht angehoben, was den Beinen mehr Platz bietet. Zudem sind die Sitze verwandelbar, sie bestehen aus zwei Teilen, die nicht nur zusammengeklappt, sondern auch unabhängig voneinander hin und her bewegt werden können.

Zusätzlich zu dem Platz im Kofferraum, der ursprünglich vergeben wurde, können Sie viel mehr Platz erhalten, wenn Sie die hintere Sitzreihe umlegen.

Bri4ka.com präsentiert eine Rezension auf der FIAT CROMA II GEN

Der Gepäckraum bietet viele praktische Halterungen für die Montage verschiedener Gegenstände. Für mehr Komfort ist der Kofferraum in separate Module unterteilt.

Wie alle neuen Fiat verfügt Croma auch in der Grundausstattung über ein sehr reichhaltiges Equipment, darunter sieben Airbags, ABS, ESP. Interne Ausrüstung auf anständigem Niveau. In den kompletten Sets finden Sie Beispiele für modernen Fortschritt, wie z. B. Klimaanlage, sphärische Seitenspiegel, Xenon-Scheinwerfer, Tempomat, neun Airbags, ein Musiksystem mit 8 Lautsprechern und einem Subwoofer und vieles mehr.

Gamma der Motoren: Benzin 1,8 Liter R4 16V (130 PS); 2,2 Liter R4 16V (150 PS); drei Multijet-Turbodiesel - 1,9 L R4 8 V (120 PS, 280 Nm), 1,9 L R4 16 V (150 PS, 320 Nm) und Flaggschiff 2,4 L R5 20 V (200 PS) 400 Nm). Für Benzinmotoren sind eine 5-Gang- "Mechanik" und eine optionale 5-Gang- "Automatik" für den Croma 2.2 vorgesehen, und die Turbodiesel-Versionen (es handelt sich hierbei um die Hauptgeschwindigkeit) sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe (im Sockel für 1,9 l) oder 6 ausgestattet -Schritt "automatisch" (optional für 1.9 16V und Standard für 2.4).

Fiat Croma 2008

Die technischen Merkmale des Croma-Modells ermöglichen es Ihnen, zügig zu fahren, daher sollte der Schutz der Passagiere auf einer Höhe sein. Während der EuroNCAP-Tests erhielt die italienische Kreation von den Richtern sehr gute Beurteilungen und Bewertungen. Der Frontaufprall wurde auf 15 Punkte (92% aller verfügbaren Punkte) und eine Seitenkollision auf 18 (97%) geschätzt. Fiat erhielt einen neuen 5-Sterne-Stern für die Sicherheit erwachsener Passagiere und 4 Sterne für den Schutz von Kindern. Damit konnte Fiat Croma mit 34 Punkten auf dem Niveau der Mittelklasse-Leuchten wie VW Passat und BMW 3er stehen.

Im Jahr 2008 wurde Croma effektiv umgestaltet. Das Modell hat ein leicht aktualisiertes Aussehen erhalten. Über das Design des Exterieurs arbeitete Meister Giugiaro. Die wichtigsten Änderungen, die die Wahrnehmung des Modells radikal verändert haben, sind auf das frische Design des Frontends zurückzuführen. Neue Scheinwerfer (Xenon-Scheinwerfer) entfernten das vordere Ende der Schwere und machten es eleganter. Die vordere Stoßstange mit komplexer Form machte das Auto attraktiver. Die abfallende Dachlinie, Rücklichter - als ob "Befestigungswinkel" am Heck und an den Seitenwänden - alles ist recht modern und alles erklärt die Dynamik und Funktionalität des Autos.

Die Körperform hat jedoch ihre frühere Form beibehalten. Wie die Hersteller sagen, sind solche Proportionen im Fahrzeug für die Funktionalität, die Geräumigkeit der Kabine und für einen großen Kofferraum erforderlich. Im Kombiwagen Croma von 2008 mit einer Länge von 4756 mm beträgt das Kofferraumvolumen 500 Liter und 1610 Liter bei umgeklappten Rücksitzen.

Fiat Croma 2008

Den russischen Markt beliefert Croma mit nur einem Motortyp - einem 4-Zylinder-2,2-Liter-Benziner mit 147 PS. Die Beschleunigung auf 100 km / h dauert 10,9 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch der Passdaten beträgt 13,0 Liter pro 100 km in der Stadt.

Das hohe und helle Interieur zeichnet sich durch ein klassisches Design mit Holzeinlagen aus. Emotion verfügt über eine Zwei-Zonen-Klimatisierung, Xenon-Farbscheinwerfer, neun Airbags, darunter ein Kissen für die Knie des Fahrers, einen Tempomat und eine riesige Glasdachluke.

Croma erhielt die höchste Bewertung von 5 Sternen in der EuroNCAP-Bewertung sowie 4 Sterne in derselben Bewertung zum Schutz von Kindern. In kommerzieller Hinsicht war das Modell jedoch erfolglos: Anstatt der gewünschten 5-6.000 Fahrzeuge pro Jahr wurden 1,368 Fahrzeuge verkauft. Daher entschied sich das Unternehmen 2010, die Produktion von Fiat Croma einzustellen.

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