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Ford Expedition Platinum 2018 - Der neue König der großen SUVs

Die erste Generation der Ford Expedition erschien 1996. Das Auto ist auf der Plattform eines Ford F150 aufgebaut und vereint Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Komfort.

Die Abmessungen des Autos sind beeindruckend, seine Länge beträgt 5200 mm. Solche Parameter sind der Schlüssel zu einer geräumigen Kabine, in der ausreichend Platz für eine komfortable Unterbringung der Passagiere vorhanden ist. Die Kabine kann zwei oder drei Sitzreihen haben und ist für 5 bis 9 Passagiere bereit, und die Sitze der dritten Reihe sind leicht abnehmbar und die zweite hochklappen, was bei Bedarf das Kofferraumvolumen auf 3,3 Kubikmeter erhöht. Polsterungen können aus verschiedenen Stoffarten oder aus Naturleder hergestellt werden.

Die Expedition war mit zwei Arten von V8-Benzinmotoren ausgestattet. Einer von ihnen hatte ein Volumen von 4,6 Litern, der zweite - 5,4 Liter. Die ersten drei Jahre der Produktionsleistung des Motors waren 218 PS und 233 PS entsprechend wurde es dann aber etwas mehr. So begann die 4,6-Liter-Einheit mit 235 PS zu arbeiten. (oder 243 PS) und 5,4 bis 264 PS Ein mit dem stärksten Motor (5,4 l) ausgestattetes Auto beschleunigt in 10 Sekunden auf "Hunderte". Die Expedition mit Voll- und Hinterradantrieb wird nach Russland geliefert. Letztere sind etwas billiger, aber um sich auf der winterlichen Landstraße sicherer zu fühlen, ist es besser, ein Auto mit Allradantrieb zu bevorzugen.

Die Federung und der Hinterradantrieb des Ford Expedition unterscheiden sich etwas voneinander. In einer einfacheren Version werden zum Beispiel keine Torsionsstäbe vorne verwendet, sondern gewöhnliche Schraubenfedern. Obwohl dies, wie die Praxis zeigt, keine besonderen Auswirkungen auf die Ressource hat - wenn Sie sich um das Auto kümmern, können die Aufhängungsteile 60 bis 100.000 km aushalten. Es hängt alles vom Fahrstil ab.

Einige Ford Expedition der ersten Generation verfügen über eine pneumatische Hinterradaufhängung, die ursprünglich gegen Aufpreis installiert wurde. Mit sorgfältiger Aufmerksamkeit und vorsichtigem Fahren auf glatten Straßen wird die Pneumatik den Fahrzeugbesitzer mit sehr gutem Komfort erfreuen. Auf den russischen Straßen manifestiert sich dieses System jedoch manchmal nicht optimal.

Im Jahr 2002 wurde auf einer Autoausstellung in Detroit eine neue Ford Expedition vorgestellt. Ein kraftvoller Vier-Tonnen-Mann, der auf einer Landstraße zuversichtlich und auf den Straßen der Stadt wirklich luxuriös aussieht. Die Abmessungen des Wagens betragen 5.228 mm Länge, 2.000 mm Breite und 1.971 mm Höhe. Das Kofferraumvolumen beträgt 571 Liter, und wenn Sie die Sitze der zweiten und dritten Reihe zusammenklappen, erhalten Sie einen Laderaum von 3127 Litern. Dies ist der beste Indikator in dieser Klasse. Die Neuheit erhielt eine unabhängige Hinterradaufhängung, eine Zahnstangenlenkung sowie eine neu gestaltete dritte Sitzreihe, die jetzt einfach zusammengeklappt und entfernt werden kann, wodurch die Plattform für große Lasten frei wird. Trotz der Tatsache, dass die Gesamtlänge des Wagens nur um 2,5 Zentimeter gestiegen ist, hat die Beinfreiheit der Passagiere in der dritten Reihe um 22,5 Zentimeter zugenommen.

Darüber hinaus ist der neue Ford Expedition in der Grundausstattung mit einem stärkeren Motor ausgestattet - einem 232-PS-V8 von 4,6 Litern. Der zweite Motor blieb unverändert - dies ist ein 5,4-Liter-Achtzylinder mit einer Leistung von 260 PS. Alle Modelle sind mit 4-Gang-Automatikgetrieben ausgestattet.

Wir weisen auch darauf hin, dass das neue Produkt mit den modernsten passiven Sicherheitssystemen ausgestattet ist, einschließlich adaptiver Seitenairbags, die bis zu sechs Sekunden lang aufgeblasen bleiben können und so die Passagiere vor wiederholten Stößen schützen.

Der Rahmen, der inzwischen um 70% zäher geworden ist, wurde abgesenkt, wodurch der Zugang zum Salon erleichtert und das Fahrzeug stabiler wird. Im Falle einer Frontalkollision mit einem Auto wurde die Expedition mit einem speziellen Stoßfänger ausgestattet, um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass ein niedrigeres Auto unter den SUV gerät.

Bei der Kommissionierung ist Eddie Bauer Expedition mit den neuesten Entwicklungen ausgestattet, um Komfort und Sicherheit zu verbessern: Tempomat, Klimaanlage, Economizer-Computer und vieles mehr bis hin zum Satellitennavigationssystem. Alle Einstellungen, einschließlich der Einstellung der Sitze und der Lenksäule, des Antriebs der Luke und der Fensterheber, sind mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet. Durch die elektrisch einstellbare Pedalposition können Sie die Bedienelemente unter dem Fahrer perfekt einstellen, was den Komfort und die Sicherheit der Fahrt erhöht.

Es gibt vier Getriebemodi: 2WD (nur Hinterradantrieb), A4WD (Allradantrieb), 4WD (automatische Aktivierung des Allradantriebs bei Bedarf) und 4WD Low Range (Herunterschalten).

Expedition hat auch die größte Bremse seiner Klasse (13 Zoll vorne, 11 hinten) mit zwei Bremssätteln, wodurch der Bremsweg spürbar verkürzt wird. Die Bremsen sind bereits standardmäßig mit ABS- und EBD-Systemen ausgestattet. Darüber hinaus war das Fahrzeug mit einer dynamischen Bremssteuerung ausgestattet, die im Fall eines plötzlichen Bremsvorgangs automatisch den maximalen Druck im Bremsantrieb bis zum ABS erzeugt und den Bremsweg um 20% reduziert.

Apropos Räder: 17-Zoll-Räder und Reifendruckkontrollsensoren sind jetzt Standard bei der Expedition. Die Spezialisten von Ford sorgten auch für die individuelle Sicherheit jedes Passagiers, indem er die Expedition mit einem persönlichen Sicherheitssystem ausstattete. PSS umfasst Körperpositionssensoren (zum korrekten Öffnen des Airbags), anspruchsvolle Sicherheitsgurte, Überlastsensor, Gurtschlosssensoren, zweistufige Airbags für Fahrer und Beifahrer sowie optionale Fensterairbags, die die Köpfe der Passagiere schützen mit Seitenaufprall.

Expedition ist universell und wird sowohl als repräsentatives als auch als Familienauto eingesetzt. Heute ist der Ford Expedition einer der größten Geländewagen in Massenproduktion.