Ford f-150

Leichte Lastwagen sind immer noch das beliebteste Fahrzeug in den Vereinigten Staaten.

2018 Ford F-150 Lariat 2.7 EcoBoost - Redline: Rückblick

Die erfolgreichsten unter ihnen sind die Ford F-150-Pickups. Debüt fand 1975 statt.

1997 kam die nächste Generation dieser Pickups heraus. Diese Generation von Ford hat viel weichere und ausdrucksstärkere Formen. Das Aussehen des Autos ist eigenartig. Es vereint beinahe spartanische Schlichtheit, verborgene Kraft und schwere Eleganz. Besonders beeindruckend ist die riesige Größe der Front des Pickups. Technisch gesehen ist alles sehr einfach, langlebig und zuverlässig.

Die Basis des Designs ist ein kraftvoller Stahlrahmen. An ihrem Körper und auf Gummipads Kabine befestigt. Die treibende Hinterachse ist ein durchgehender Träger mit Federn, zu dem ein langes Rohr der Kardanwelle mit einem Durchmesser von einhundert Millimetern geht. Interessante Vorderradaufhängung - bei Diagonalhebeln einzelner Teams. Darüber hinaus sind das gegossene Kreuz, die Größe und Form eines Abschnitts, der einer Eisenbahnschiene ähnelt, unterschiedlich lang und kreuzen sich. Bei dieser Konstruktion können Sie bei aller Einfachheit recht lange Hebel platzieren. Wenn die Aufhängung arbeitet, sorgen sie für die minimale Abweichung der Räder von der Senkrechten, dh von der berechneten Spur und damit für eine bessere Stabilität.

Die Kabine ist sehr geräumig. Das breite 3-Sitzer-Sofa kann hin und her bewegt werden. Diese „Anpassung“ für den Fahrer endet jedoch und es gibt keine weiteren Einstellungen. Die Landung am Steuer erfolgt fast senkrecht. Rechts ist ein beeindruckender Hebel eines Fünfgang-Schaltgetriebes. Es gibt Modelle, die mit einem Viergang-Automatikgetriebe ausgestattet sind. Bremsen: mit Verstärker, belüftete Scheibe, Trommel hinten. Die Reifengröße ist 235 / 75R15.

Auf der Instrumententafel - Tachometer, Voltmeter und Anzeigen für Öldruck, Kühlmitteltemperatur und Kraftstoffstand. Letzteres kann auf einen der beiden Kraftstofftanks umgestellt werden. Gleichzeitig schaltet auch die Benzinzufuhr zum Motor um. Ein aufblasbarer Airbag ist in der Nabe des Lenkrads verborgen, der Stiel befindet sich links. Es wurde die Kontrolle des Fernlichts, der Blinker, des Scheibenwischers und der Waschmaschine erteilt.

Das Aggregat ist ein Benzin-Sechszylinder-Reihenmotor mit 5 Litern.

Kurz gesagt ist dies kein Personenkraftwagen, aber den Fahrgästen wird keine Komfort- und Sicherheitsausrüstung vorenthalten.

Im Jahr 2001 wurde auf der Chicagoer Ausstellung ein konzeptioneller Pickup präsentiert - die sportliche F-150 Lightning Rod. Ausgestattet mit einem leistungsstarken V8-Motor und einem Avantgarde-Look für amerikanische Pickups. Um die jungen Bewunderer von Ford zufrieden zu stellen, wurden Körper und Sitze mit Maori-Tätowierungen verziert.

Die hohe Beliebtheit des F-150 bei amerikanischen Käufern macht das Unternehmen vorsichtig, das Modell zu aktualisieren. Schließlich sollte die Neuheit alle Qualitäten behalten, die Käufer früher anzogen, und die neuesten Entwicklungen des technischen Fortschritts hinzufügen.

Ford F-150 2018 - Überprüfung und Straßentest

Außerdem sind Upgrades erforderlich, um mit solchen Auto-Monstern wie dem Chevrolet Silverado / GMC Sierra gleichberechtigt zu konkurrieren, ganz zu schweigen vom Newcomer auf dem Markt - dem Nissan Titan in Originalgröße. Die Antwort auf die Konkurrenten war die aktualisierte Ford F-150-Familie.

Die neue Generation debütierte 2003 auf der Automesse in Detroit. Dann wurde ein Full-Size-Pickup mit einem neuen Design, das mit modernisierten Motoren ausgestattet und das Modell von 2004 personifiziert wurde, der Öffentlichkeit präsentiert. Diese Generation hatte ein männlicheres Image. Aggressives Industriedesign im Stil des Mighty F-350 Tonka Concept Trucks, gezeigt auf der Detroit Motor Show 2002, gehackte Karosserie, massiver Scheinwerfergrill, große 17- oder 18-Zoll-Aluminiumräder - all dies unterstreicht den Hauptzweck des Pickups: unermüdlich Arbeit für das Wohl der Mittelklasse. Strengere Formen betonen jetzt die Größe eines Pickups und behindern ihn nicht. Die Spur ist breiter geworden, die Räder haben sich vergrößert, die Kabine hat sich gerade gerichtet und die Sperrigkeit der Seitenwände verloren. Bei Tonka wurden die Neigung der Windschutzscheibe und die Gesamtform der Kabine sowie die vertikalen Türöffnungsgriffe übernommen.

Der Tonabnehmer hat immer noch eine Rahmenstruktur, aber jetzt besteht der Rahmen aus Kastenprofilelementen. Eine solche Konstruktion übertrifft den Rahmen gegenüber dem traditionellen offenen Profil in der Steifigkeit: 9-fache Torsion und 50% Biegung.

Der Neuankömmling erhielt eine modifizierte Suspension. Die Front hat Doppelquerlenker und Federbeine, und einige Elemente der Vorderachse (zum ersten Mal in dieser Klasse) sind aus Aluminium gefertigt, um die ungefederten Massen zu reduzieren. Hinten wurde zusätzlich zur Verstärkung der Blattfedern die Position der Stoßdämpfer geändert: Sie wurden über die Rahmenabmessungen hinaus getragen, was sie härter machte, indem sie ihre Widerstandsfähigkeit gegen Wegrollen und Ablagerungen verbesserten und die Laufruhe nicht beeinträchtigten.

Die Kabine und der Laderaum wurden größer. Darüber hinaus erhielt der Ford F-150 eine ungewöhnliche Fronttür mit einer groben Linie von Seitenfenstern wie bei der größeren F-250/350, die eine bessere Sicht in den Rückspiegeln ermöglicht.

In der Kabine herrscht geometrisches Design vor. F-150 erhielt ein Interieur aus lakonischen Ebenen, Kreisen und rechten Winkeln.

Neben dem 231-PS-4,6-Liter-V8-Motor erschien ein neuer 5,4-Liter-300-PS-Triton V8 mit 3 Ventilen pro Zylinder und - erstmals bei Ford-Fahrzeugen - eine variable Ventilsteuerung. Die Box ist automatisch (bei einigen Modellen befindet sich der Automatikhebel am Boden), Scheibenbremsen an allen Rädern, ABS ist Standard. Optional wird ein Allradantrieb angeboten. Ford F-150 wird in verschiedenen Konfigurationen für unterschiedliche Käufergruppen angeboten. Drei Arten von Fahrerhäusern, alle viertürig. Das reguläre Fahrerhaus hat eine Sitzreihe, hinter der sich ein Platz für die Ladung befindet - Zugang gibt es durch die Türen, die sich gegen die Bewegung öffnen. Beim SuperCab und SuperCrew zwei Reihen, bei der neuesten, geräumigeren Version, sind die hinteren Türen an den vorderen Scharnieren regelmäßig. Zwei Karosserievarianten mit unterschiedlichen Längen und Ausführungen sind Styleside (gewölbte Heckflügel) und Flareside (normale Seiten). Fünf Optionen für die Innenausstattung (XL, STX, XLT, FX4 und Lariat) - von der einfachsten für das "Arbeitstier" bis zu den teuersten bei Leder und Holz. In der Liste der Zusatzgeräte finden Sie jetzt sogar einen DVD-Player mit Flüssigkristallanzeige.

Laderäume können unterschiedliche Längen haben: von 1,5 Fuß bis zu acht Fuß (1,68 bis 2,44 m). Die maximale Kapazität des Pickups beträgt etwa 1300 kg und die maximale Masse des gezogenen Anhängers 4300 kg.

Die Modelle der F-Serie sind seit 25 Jahren führend auf dem Markt für Pickup-Trucks. In den letzten Jahren hat sich die Position unter den Fahrzeugtypen in den USA behauptet. Der F-150-Verkaufsrekord wurde im Jahr 2001 aufgestellt: Damals wurden 911, 597 Pickups dieser Serie verkauft.

Ebenfalls im Jahr 2003 wurde der F-150 SVT Lightning eingeführt. Neben den offensichtlichen äußeren Unterschieden und der unabhängigen Hinterradaufhängung verfügt das Konzept über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und einen Zwangsmotor - den 5,4-Liter-Triton V8 des F-150. Das Gerät ist mit einem Kompressor ausgestattet und leistet nicht mehr 300, sondern 500 PS. Darüber hinaus kann das SuperCooler-Gerät dem Motor weitere 50 PS hinzufügen, jedoch mit einer Dauer von höchstens 45 Sekunden in Bursts.

Die neue F-150 ist ein großer Fortschritt in Bezug auf Design und Konstruktion von Tonabnehmern.

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