Ford modell u

Im Jahr 2003 präsentierte Ford in Detroit die konzeptionelle Entwicklung des Modells U.

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Der Name des Autos erhielt eine sehr symbolische. Nachdem er vor 100 Jahren die "Ford Motor Company" gegründet hatte, beschloss Henry Ford, alle seine Modelle als lateinische Buchstaben zu bezeichnen. So gab es schließlich Ford, Modell A, B, C, D, F, K, - T. Und der Buchstabe U folgt auf Latein direkt hinter T. Er ist symbolisch genug. Daher gilt Modell U nicht als greifbar, sondern als ideologischer Erbe des Ford-T. Die Macher haben sich zum Ziel gesetzt, ein Auto zu schaffen, das die fortschrittlichen Technologien der Zukunft mit den heutigen Anforderungen des Käufers nach einem persönlichen Fahrzeug kombiniert.

Äußerlich ähnelt der dreigeteilte Body einer Limousine, jedoch mit einer All-Terrain-Neigung, die durch eine hohe "quadratische" Silhouette und kraftvolle Radhäuser angedeutet wird. Karosserieelemente sind visuell voneinander getrennt, beispielsweise werden Karosserieteile glatt ausgeführt und die Türen sind matt lackiert. Dies geschieht sowohl aus visuellen Gründen als auch wegen der strukturellen Integrität des Konzeptfahrzeugs. Die Karosseriestruktur besteht aus Aluminium und die Front besteht aus natürlichen Verbundwerkstoffen. Das Modell U zeichnet sich durch eine hervorragende Transformation aus, die es Ihnen ermöglicht, ein vollständig geschlossenes Fahrzeug herzustellen - eine vollständige Abholung. Das Dach ist mit elektrischen Antrieben ausgestattet, die dem Fahrer helfen, das Dach schnell zu entfernen. Der hintere Teil ist auch mit elektrischen Antrieben ausgestattet, die nicht nur zum Öffnen der Tür dienen, sondern auch, um die Heckscheibe vom Boden zu entfernen, um Beschädigungen zu vermeiden.

Das Design der Neuheit ist recht einfach, aber gleichzeitig sehr harmonisch. Bei aller Muskulatur wirkt das Model U angenehm: pralle Kotflügel, eine kraftvolle Front mit einer großen schönen Scheinwerfereinheit, ein breiter Kühlergrill, der zu einem nicht weniger massiven Stoßfänger wird.

Die Innenarchitektur ist auch interessant und wird mit einem Anspruch auf Originalität gemacht. Es ist in einem überlagerten Stil hergestellt und dient der visuellen und physikalischen Trennung von Materialien. Konzeptauto besteht relativ gesehen aus drei Schichten.

Die Bodenflächen sind das Fundament des Autos. Sie sind dunkelgrau lackiert und sollen die Aufmerksamkeit auf glatten Oberflächen betonen.

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Sie werden in Materialien des Kraftstoffsystems, im Gastank und im Boden verwendet.

Die mittlere Schicht ist der Boden.

Die obere Schicht, die in den Sitzen, am Lenkrad und den Armlehnen verwendet wird. In orange lackiert, wirkt es modern und macht das Interieur gemütlicher und wohnlicher.

Zu all dem gehören auch die neuesten technologischen Lösungen. Insbesondere drahtlose Technologien, zum Beispiel das Lenkrad, sind weit verbreitet, sie sind mit zwei Steuerelementen ausgestattet: eines ist für die Sprachsteuerung von Fahrzeugfunktionen vorgesehen, und das andere ist als Rad ausgebildet, das zur Steuerung grundlegender Elemente wie Audio, Video usw. ausgelegt ist. . Mit Hilfe von Sprachbefehlen können Sie eine Telefonnummer wählen, das Dach abnehmen, die Klimaanlage steuern und vieles mehr.

Die Entwickler des Ford Model U haben sich zum Ziel gesetzt, "eine Person zu befähigen". Dank der Videokameras erscheinen beispielsweise Straßenmarkierungen und Schilder, die für das bloße Auge noch nicht sichtbar sind, auf dem Display.

Das Innere des Autos ist ebenfalls einer Veränderung unterworfen. Sie können beispielsweise die zweite Sitzreihe entfernen oder sie nach vorne verschieben, um den Gepäckraum zu vergrößern.

Als Triebwerk nutzte der 2,3-Liter-Vierzylindermotor, der auf dem Ford Mondeo, Ranger sowie auf mehreren Modellen des Mazda steht. In der "Wasserstoff" -Version leistet er 150 PS. Dank des mechanischen Kompressors und erhöhter Kompressionsrate (12,2: 1). 47 mehr PS fügt einen in das MHTS-System integrierten Hochspannungsmotor (300 V) hinzu ("Modular Hybrid Transmission").

Sie ersetzte das Schwungrad, den Anlasser, die Lichtmaschine und das Getriebe. In der Rückseite des Körpers befindliche Lithium-Ionen-Batterien liefern Energie beim Beschleunigen und beim Fahren durch die Stadt. Unter dem Boden der Kabine befinden sich vier robuste Tanks aus Aluminium und Fiberglas. Sie enthalten 7 kg Wasserstoff bei einem Druck von 690 atm. Diese Reserve reicht für 480 km. Das Auftanken dauert ein bis zwei Minuten.

Wasserstoff-Verbrennungsmotor Ford Model U belastet die Umwelt deutlich weniger. Die Emission von Kohlenmonoxid pro Kilometer beträgt nur 0,6 bis 1,3 g, das heißt, ein solcher Motor stößt 50 bis 75% weniger Stickoxide in die Atmosphäre aus als ein herkömmlicher Motor.

Bei der Erstellung des Modells U wurden Umweltaspekte in den Vordergrund gestellt. Viele Karosserieteile und Innenteile bestehen aus Sojabohnen, die weit verbreitet sind. In Goodyear-Reifen werden anstelle von Ruß auch Biomaterialien verwendet: Sojagummi und Maisstärke. Ein Schmiermittel für den Motor ist Sonnenblumenöl.

Modell U ist ein Konzeptauto, das niemals in Massenproduktion hergestellt wird, aber Ford-Spezialisten sagen, dass viele Ideen für zukünftige Serienautos des Konzerns verwendet werden.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich die Neuerung als interessant herausgestellt hat und Komfort, Sicherheit, Effizienz und Umweltfreundlichkeit vereint. Das heißt, sie erfüllt alle grundlegenden Anforderungen, die heute an das Fahrzeug gestellt werden können.

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