Ford mustang

2018 Ford Mustang GT 5.0 V8 | TOP SPEED AUTOBAHN POV von AutoTopNL

In den frühen 60er Jahren, um mit dem Hauptkonkurrenten Chevrolet Schritt zu halten, repräsentiert Ford den Mustang. Das Auto, das dazu bestimmt war, zu einem der erfolgreichsten und verehrten Fahrzeuge von Ford zu werden. Während der Entwicklung des Autos trug der Name Cougar (Panther), und der Name des Mustang wurde vor dem Start in die Massenproduktion bevorzugt, da das Modell mit dem Kriegskämpfer P-31 Mustang ähnlich war. Das Emblem in Form eines galoppierenden Pferdes wurde etwas später aufgrund des Autornamens ausgewählt.

Zum ersten Mal wurde der Mustang 1964 der Öffentlichkeit vorgestellt. In zwei Versionen - als zweitürige Limousine und Cabrio.

Der Markt reagierte mit großer Begeisterung auf das Erscheinungsbild des neuen Modells, die Millionenmarke wurde in zwei Jahren überwunden.

Das Auto sah großartig aus: niedrig, sportlich, mit langer Kapuze und scharf abgehacktem Rücken. Die Amerikaner schmeckten nach diesem Eindruck, aber aus Gründen der Gerechtigkeit ist es erwähnenswert, dass die Europäer den Mustang mit einem Knall nahmen. Das Auto eroberte die Bewohner der Alten Welt mit einem kraftvollen Motor, stilvollem Design und einem angemessenen Preis.

Der beeindruckende Erfolg des Mustang war eine riesige Liste von kundenspezifischer Ausrüstung, dank derer ein Kunde ein Exemplar mit einem bescheidenen Aussehen, einem spartanischen Interieur und einem unauffälligen Motor bestellen konnte, während ein anderer einen Mustang mit einem Metallkörper erhielt, der großzügig mit Chrom bemalt ist, mit einem starken Motor und einer Sportbox Ausrüstung, Lederausstattung und Klimaanlage. Kein Wunder, dass einer der Werbeslogans so klang: "Wir machen einen Mustang speziell für Sie."

Im April 1965 wurde "normalen" Käufern das GT-Paket angeboten, das eine abgestimmte Federung, eine schärfere Lenkung, Scheibenbremsen an allen Rädern, eine Doppelauspuffanlage und eine spezielle Karosseriefarbe umfasste. 1966 erreichte die Individualisierung der Mustangs neue Höhen - laut den Werbebroschüren konnte das Interieur des Wagens in Stil und Farbgebung in einer von 34 Optionen gestaltet werden.

Als nächstes kamen sportliche Modifikationen, die in Zusammenarbeit mit der berühmten Firma Carroll Shelby entwickelt wurden, deren Bemühungen die legendäre Cobra hervorbrachten. In der Shelby GT-350-Version produzierte der Automotor 306 Liter. mit. und in einem speziellen Rennsport Shelby GT-350R - alle 360 ​​PS Erst im Modelljahr 1966 wurde am GT-350 ein mechanischer Paxton-Kompressor installiert, der bei einer bestimmten Drehzahl die Leistung auf 420 bis 430 PS erhöhte.

Im Laufe der Zeit nahm die Notwendigkeit zur Aktualisierung dieser oder anderer Details zu. Diese Entscheidungen betrafen das leistungsfähigere Modell "Karrol Shelby GT 500" von 1966. Eine einzelne horizontale Stange am Grill verschwand, die dekorativen Lufteinlässe an den Hinterrädern wurden mit Luftsplittern versehen und das Innenfutter und die Verzierungen wurden gemischt. Gleichzeitig wurde der 6-Zylinder-Motor standardisiert. Eine Reihe von V8-Motoren bestand weiterhin. Wenn jemand die Leistung von 271 PS nicht mochte, konnte er natürlich die Cobra-Ausrüstung bei Ford-Händlern bestellen und die Motorleistung auf 350 PS erhöhen.

Bis zum Modelljahr 1967 addiert der Mustang einige Zentimeter, was zu einer Änderung der Karosserieteile führte.

Das Spektrum der Triebwerke bestand aus acht: von den "sechs" mit einem Volumen von 3,3 Litern und einem Fassungsvermögen von 115 Litern. c. bis zu einem neuen V8 von 7,0 Litern, der 355 PS leistete Der Einbau des letzteren war nur durch eine Verlängerung des Motorraums und nur beim Mustang - Shelby GT-500 möglich.

Von großem Interesse ist eine weitere Option - das hydromechanische Getriebe FMX, bei dem Schaltvorgänge sowohl automatisch als auch manuell ausgeführt werden können.

Im selben Jahr 1967 übertrug Karrol Shelby alle Rechte an der Produktion des Mustang mit dem Shelby-Präfix der Ford Motor Corporation und weigerte sich, an der Vorbereitung nachfolgender Sportversionen des Autos mitzuwirken.

B1968 erschienen zwei neue Achtzylindermotoren. Nun könnte ein potenzieller Käufer aus zehn Aggregaten mit einem Volumen von 3,3, 4,7, 5,0, 6,4 und 7,0 Litern mit den folgenden Leistungsoptionen wählen: 115, 120, 195, 230, 250, 271, 320, 325, 335 und 390 PS.

1968 erfolgte eine Modifikation des Shelby GT-500KR mit einem sieben Liter großen Ram Air 428 Cobra Jet-Motor mit einem speziellen Lufteinlasssystem, das mit einem offiziellen Fassungsvermögen von 325 Litern herauskommt. c. leicht entwickelt 410 l. c.

1969 wartete der Mustang erneut und dieses Mal wurde bereits eine umfassende Modernisierung vorgenommen. Bei gleichem Radstand vergrößerte sich die Länge des Wagens um 10 cm und das Gewicht um 60 kg; In der Aufstellung erschienen neue Versionen - billiges E, teures Grande und Mach 1 mit einem 335-PS-Motor.

Großes Interesse wurde durch das Erscheinen der Boss-Serie geweckt. Der Mustang Boss 302 mit einem 290-PS-Motor wurde entwickelt, um den Chevrolet Camaro Z28 der Trans Am-Serie zu bekämpfen, der auf ovalen Strecken stattfand.

Mustang Boss 429 wurde zur Teilnahme an der NASCAR-Serie entwickelt. Das Auto war mit einem Achtzylinder-Hubraum von 375 Litern ausgestattet. s., ein Drehmoment von 611 Nm bei 3400 U / min entwickelt, und viele Teile wurden aus Leichtmetalllegierungen hergestellt. Der Einbau eines großen, starken Motors führte zu einer Überarbeitung der Vorderachse, wodurch sich die Befestigungspunkte der Stoßdämpfer veränderten und die Doppelquerlenker um 25 mm abgesenkt wurden. Der Boss 429 erhielt außerdem ein Sportgetriebe mit vier Gängen, einen Ölkühler und das beste Interieur. Äußerlich unterschied das Auto die Motorhaube mit großem Lufteinlass, Spoiler und verlängerten Radhäusern. Zusammenfassend fügen wir hinzu, dass die Zuverlässigkeit der Kontrolle auf kurvenreichen Straßen von Mustang Boss 429 nicht erreicht wurde.

1974 erscheint ein völlig neues Modell, die Mustang-Ära der zweiten Generation beginnt. Das Auto ist kleiner geworden, hat aber alle drei Körper in seiner Reichweite behalten. Im gleichen Jahr gibt es Varianten der Mach I- und Cobra-Modelle der zweiten Generation.

1978 debütierte der Mustang III in Genf. Das Auto zeichnet sich durch eckige Formen aus und ist deutlich auf die Dimensionen der europäischen Karosserie reduziert.

1982 erscheinen Coupé- und Targa-Körper.

1983 wurde das offene Modell Konvertible veröffentlicht.

Ford startet einen Highspeed-Mustang. 1984 wurde das SVO-Modell eingeführt. Ein Jahr später gab es Modifikationen Cobra und Mach. Das Auto wurde komplett umgebaut.

1985 debütierte er als Mustang GT Cabrio.

Im Jahr 1986 sah das Licht des Autos mit der Bezeichnung LX, die spitze Merkmale der Karosserie hat.

1992 wurde ein Prototyp von Mach III in Detroit gezeigt.

Von 1993 bis heute wurde der Mustang IV im Stil von 1964 produziert.

1997 hat die vierte Generation einige Veränderungen erfahren. Die äußeren Elemente der Karosserie wurden aktualisiert, er erhielt eine neue hintere vertikale dreispurige Beleuchtungstechnik (zuvor war sie horizontal).

1998 gab sie ihr 320-starkes Debüt als SVT. Wie sich später herausstellte, entwickelt der SVT-Motor jedoch nicht die angegebene Leistung, und im Sommer 1999 musste die Produktion dieser Modifikation eingeschränkt werden.

Im Jahr 2000 erhielt die vierte Generation des Mustang eine beeindruckendere Erscheinung: neue Scheinwerfer und Stoßfänger, eine anders geformte Motorhaube, größere Lufteinlässe vor den Hinterrädern und steil abstehende Radhäuser. Das traditionelle Emblem eines sich schnell bewegenden Pferdes wurde wie beim Mustang der ersten Generation in einer Chromfelge gefesselt. Die Änderungen betrafen den Motor. Der aufgerüstete 4,6-Liter-V8 entwickelt jetzt 260 Liter. c. und beschleunigt auf 240 km / h.

Im November 2003 stellte Ford in Las Vegas eine neue Version des berühmten Mustang vor, dessen Debüt bis zum 10. Jahrestag des Auftritts eines der ersten Autos mit dem SVT-Index festgesetzt ist. Der aktuelle Mustang SVT Cobra produziert in 2 Versionen: ein Coupé und ein Cabrio. Insgesamt werden sie 2003 - exakt nach dem Jahr der Jubiläumserie - produziert. Unter der Haube - gezwungen durch einen volumetrischen Kompressor auf 390 Liter. c. Der 32-Ventil-V8 4.6-Motor der Triton-Familie sowie die Einzelradaufhängung hinten. Es ist möglich, eine Version mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe zu bestellen.

Als Gedenkserie kann die Mustang SVT Cobra durch einige Details unterschieden werden, die vor dem unkomplizierten Look verborgen sind. Zum Beispiel goldene, einzigartige 17-Zoll-Doppelspeichen-Felgen, Rückwand und Einstiegsleisten mit der Aufschrift "10th anniversary" ("10th anniversary") und dem Bild einer Kobra, die in der angreifenden Pose steht. Für das Auto sind spezielle Farben verfügbar: Torch Red ("Red Torch"), Black Clearcoat (etwa "Classic Black") und Silver Metallic ("Silver Metallic"). Die Jubiläums-Ford-Mustang-Sitzkissen sind mit rotem Leder bezogen, und auf einigen Innenflächen sind Einsätze aus Kohlefaser angesagt.

Zum 40. Geburtstag des Mustang feierte Ford das Debüt des Mustang GT-R. Unter der Haube verbirgt die Neuheit einen 5-Liter-Aluminium-V8-Motor mit zwei Nockenwellen. Seine Leistung beträgt 440 PS. bei 7.000 U / min erreicht das maximale Drehmoment 542 Nm. Auf Wunsch des Kunden kann die Motorleistung auf 500 PS erhöht werden. Der Motor verfügt über ein 6-Gang-Schaltgetriebe, das die Hinterräder antreibt.

Hinter den 20-Zoll-Rädern befinden sich kraftvolle Bremsen mit 370-mm-Scheiben vorne und 335-mm-Scheiben hinten. Reifengrößen: 275/35 vorne und 315/30 hinten. Das Äußere des Ford Mustang GT-R zeichnet sich durch verlängerte Flügel, eine Kohlefaserhaube mit Lufteinlass, einen Heckdiffusor und einen beeindruckenden Heckflügel aus. Auspuffrohre führten zu den hinteren Kotflügeln vor den Rädern.

Auf der Automesse in Detroit wurde eine völlig neue Generation des legendären amerikanischen Sportwagens 2005 des Ford Mustang vorgestellt. Das aktualisierte Auto basiert auf einer modernisierten Plattform, hat neue Motoren erhalten und zeichnet sich durch ein neues, aggressiveres Karosseriedesign aus. Die Neuheit erhielt das ursprüngliche Design der Karosseriefront mit runden klassischen Scheinwerfern.

Vollständig aktualisiert und das Interieur sieht jetzt den Ford Mustang sportlich modern und stilvoll aus. Unter der Haube des 2005er Ford Mustang kann sich einer von zwei neuen Benzinmotoren befinden. Es kann entweder ein Vier-Liter-V6 mit 200 PS oder ein neuer 4,6-Liter-V8 mit 300 PS sein. Gleichzeitig behielt der Ford Mustang 2005 den klassischen Hinterradantrieb bei, der in Kombination mit dem neuen, komplett neu konzipierten Chassis das Vergnügen bereiten kann, echte Fans von kraftvollen Hinterradfahrzeugen zu fahren.

Wie erwartet werden die Kosten für neue Artikel je nach Modifikation zwischen 20 und 30.000 US-Dollar betragen.

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